Просадка оборотов при включении потребителей.

[stalin__]

Всем привет!
Проблема в следущем....
Авто прогрет,стоит на ХХ нормально,при включении фар(например),обороты проваливаются оборотов на 100(на тахометре заметно существенно) и неохотно,медленно поднимаются обратно к прежним(могут и не полностью подняться). Можно ли как -то побороть этот фактор???
Стоит ТНВД 2-го поколения(переход с первого).

[mek]

А сколько самого х.х в этот момент?

[cc_cc]

У меня была подобная проблема. Зимой при включении печки, туманок и фар, обороты на холостом (особенно в пробке) прям до первого деления опускались. Машину подтрясывало. В моем случае проблема решилась чистокой дроссельной заслонки.

[stalin__]

Д.Ю. в момент просадки , обороты между первой(500) и второй меточкой тахометра и неуверенно стараются подняться ко второй меточке. А без нагрузки чуть ниже второй меточки.

Про моторчик ХХ ещё хочу спросить: снятый моторчик при включении зажигания выходит а при выключении зажигания входит,как-то это всё наоборот Подскажите я не прав в своих размышлениях или всёже с компом чего-то????

[stalin__]

Подскажите кто знает Чего с моторчиком???

[Alex58]

Если моторчик шевелится и ХХ как-то поддерживаются, то имхо с ним нормально. Возможно есть смысл подшипники в РХХ WD-40 сбрызнуть и покрутить. Не поможет попробуйте выкручивать байпас-винт по 1/2 оборота. Ну и надо полагать, что ДЗ чистая, контакт в ТПС "признак ХХ" - замкнут.

[stalin__]

Если моторчик шевелится и ХХ как-то поддерживаются, то имхо с ним нормально. Возможно есть смысл подшипники в РХХ WD-40 сбрызнуть и покрутить. Не поможет попробуйте выкручивать байпас-винт по 1/2 оборота. Ну и надо полагать, что ДЗ чистая, контакт в ТПС "признак ХХ" - замкнут.

Моторчик именно WD-40 орошал
Заслонка чистая,а вот про "признак ХХ" не скажу. Как проверить???

[stalin__]

Про признак поиском нашол,буду проверять ща.
Alex58 а вот про выкручивание байпасного винта,когда выкручиваю,то и в режиме продувки обороты большие,может и 1500 быть,что с этим делать тогда???

[Alex58]

Это вы с винтом погорячились. Назад надо
Прочитал еще раз

Д.Ю. в момент просадки , обороты между первой(500) и второй меточкой тахометра и неуверенно стараются подняться ко второй меточке. А без нагрузки чуть ниже второй меточки.

тут бы еще разобраться - в каком режиме, какие обороты? Может все не так плохо? Вы имеете представление о режиме обеднения (650 рпм) и режиме продувки (750 рпм)?

[stalin__]

Врежиме продувки к 1000 оборотам поднимается.

[Alex58]

Коротко подниматься до 900-1000 это нормально, а потом на 750 должно падать. По хорошему в этом режиме (750 рпм ДВС горячий) и надо регулировать байпас по сканеру, чтобы РХХ встал в положение 20-30 шагов. Заодно посмотреть как увеличивается на 1-3 шага при вкл фар. При переходе в обедненку РХХ должен открытся до 40-50 шагов.

[stalin__]

Ок! Спасиб! Попробую.