Автомобиль ММС-RVR 2000 года, двигатель 4G93 2002года (стоит контрактный), ТНВД 3-го поколения.
Проблема в следующем: плохой разгон на низах. Если по порядку, то выглядит так: плавно жмём газ, машина разгоняется до 30-40км/ч (бывает до 50 км/ч, но реже), двигатель крутит около 2000 об/мин. Дальше, когда педаль уже выжата до конца, машина больше не ускоряется на ровной дороге, то есть как бы "зависает", двигатель перестаёт набирать обороты (постоянно крутит те же около 2000 об/мин). Длиться это может от постоянно, до паузы от ~3 до 5-6 секунд, после которой двигатель резко набирает обороты под 3000 (гасит GDI ECO) и рвёт машину вперёд, дальше с ускорением нет проблем, легко разгоняется до 150км/ч (выше не рискую), очень легко идёт в гору. При разгоне, после такого самостоятельного выхода из "зависания оборотов", быстро сбрасывает обороты до 2500-2700, GDI ECO практически не гаснет, машина продолжает разгон. А ещё в "зависшем состоянии" проблема решается в 2 случаях из 3-х полным отпусканием педели газа и тут же полным её нажатием. Двигатель не успев сбросить обороты легко набирает новые и разгоняет машину. АКПП перебирает передачи в правильные моменты. При стоящем автомобиле (селектор на P или D такая проблема с оборотами вроде как отсутствует), т.е. "зависают обороты" при нагрузке на двигатале.
Теперь "по технике": сканер показывает давление ТНВД на холостых оборотах: минимум 4,8 максимум 5,1 МПа, в среднем твёрдые 5,0. На скорости: 5,0 - 5,2МПа. Т.е. ТНВД вроде как жив. ЧЕК не горел ни разу (лампочка целая, при самодиагностике выдаёт отсутствие кодов ошибок).
Запускается двигатель легко (в -32 ни каких проблем не было), двигатель работает ровно, что даёт предположить о хорошем состоянии свечей, наконечников и катушек. Переобучение ДЗ проблему не решает. Так как на большой скорости, при движении в гору, нареканий к машине нет (когда происходит наибльший расход топлива), предполагаю что "фильтрики" чистые, сеточку в баке осматривал: без замечаний. Бензин лью только 98 на хорошей заправке. Масло синтетика Кастрол 0W-40.
Прошу совета, что делать с этим дальше???
