Регулировка давления 6g74

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
trizna
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 15 июл 2009, 06:23
Автомобиль: Pajero v45 6g74
Откуда: Владивосток
Откуда: Владивосток

Регулировка давления 6g74

#1 Сообщение trizna » 23 апр 2010, 16:04

Собственно прошу помощи-совета. Снял ТНВД для чистки, профилактики, т.к. давление от 3,8 до 6,0, на ХХ скачет от 4.2 до 4,8. ТНВД разобран. Грязи и ржавчины не много, думаю что уберется шлифовкой. Фото выложу завтра до чистки и после. Собствеено вопрос в другом. Каким образом после ремонта насоса регулировать регулятор давления ведь он находится в развале блока цилиндров и сам шестигранник практически упирается в датчик детонации и все это сверху закрывается впускным коллектором. Единственная мысль которая посетила попытаться поставить регулятор где-то сбоку и таким образом настроить давление. Натолкните на мысль буду признателен, может комунибудь еще пригодится.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Регулировка давления 6g74

#2 Сообщение mek » 24 апр 2010, 01:16

На 2000об.мин посмотрите какое давление. Если будет 6.0мпа, то при ремонте можно отвернуть винт на полоборота. Или сооружайте стенд.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

trizna
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 15 июл 2009, 06:23
Автомобиль: Pajero v45 6g74
Откуда: Владивосток
Откуда: Владивосток

Re: Регулировка давления 6g74

#3 Сообщение trizna » 24 апр 2010, 16:19

И так продолжение. Насос внутри был весь отмыт и продут воздухом, пластины шлифовал 2000 на эл.плите (стеклокерамика) ровнее ничего не нашел. Все клапана тоже вытаскивал и осматривал - ничего страшного небыло. Регулятор тоже разобрал, промыл и обоновил поясок. Все собрал на старых прокладках вдруг что не так так хоть новые прокладки останутся, завел - давление на хх 4,9-5,0 на 2000 5,1-5,3. Доволен как слон и дал оборотов тысяч 5. Смотрю на монометр а там в районе 3,0. Пропущю что в тот момент я думал о ММС о покемонах о своих кривых руках но впуск снова был снят вытащен регулятор, ТНВД опять для разбора. Слава богу до разборки не дошло. Шестым чувством решил глянуть монометр дал ему с компрессора 6 килограмм а он погоду показывает - стрелка болтается на оси, но приэтом не слетела до конца. Вобшем на этот раз сборка на новые прокладки и пуск. Вот такой небольшой ремонт с приключением. Фотки пластин прилагаю. Д.Ю. спасибо за участие.
Вложения
после чистки4.jpg
после чистки3.jpg
после чистки2.jpg
после чистки1.jpg
до чистки.jpg
до чистки5.jpg
до чистки4.jpg
до чистки3.jpg
до чистки2.jpg
до чистки1.jpg

trizna
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 15 июл 2009, 06:23
Автомобиль: Pajero v45 6g74
Откуда: Владивосток
Откуда: Владивосток

Re: Регулировка давления 6g74

#4 Сообщение trizna » 28 апр 2010, 16:31

Сегодня увидел, что фото пластин после чистки закинул не те. Прошу меня извинить. Добавляю нужные фото. Может кому пригодятся замеры пластин до чистки и после:
толстая - 3,04мм после шлифовки -3,03мм
средняя - 1,16мм после шлифовки - 1,13мм
тонкая - 0,32мм после шлифовки - 0,31мм
Вложения
после шлифовки5.jpg
после шлифовки4.jpg
после шлифовки3.jpg
после шлифовки2.jpg
после шлифовки1.jpg
после шлифовки.jpg

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Регулировка давления 6g74

#5 Сообщение Виталик1 » 28 апр 2010, 17:31

Это больше похоже не на шлифовку, а на полировку. Которая не нужна (даже вредна) в принципе.

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Регулировка давления 6g74

#6 Сообщение Sibo » 28 апр 2010, 18:21

Виталик1 писал(а): Которая не нужна (даже вредна) в принципе.
Эт ещё почему ?

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Регулировка давления 6g74

#7 Сообщение shpuntik » 28 апр 2010, 20:34

Да если бы ещё было исполнено красиво, то и пусть полируют, а видно ведь края заваленные.
Так что примерно так.
ЗЫ Главное, что давка в норме.

Аватара пользователя
Rais
Сообщения: 4808
Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
Автомобиль: Пинин
Откуда: Уфа
Откуда: Уфа

Re: Регулировка давления 6g74

#8 Сообщение Rais » 28 апр 2010, 20:48

shpuntik писал(а): а видно ведь края заваленные.
А я вижу только отражение пальцев и телефона в пластинах.... :D
И ещё,что фотографировал коротковолосый брюнет... :P
Талант не пробухаешь!!!

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Регулировка давления 6g74

#9 Сообщение Виталик1 » 28 апр 2010, 23:59

Sibo писал(а):Эт ещё почему ?
Да потому и есть. Абсолютно ни к чему, а кромки завалить запросто. И я не про этот конкретный случай, а вообще.

trizna
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 15 июл 2009, 06:23
Автомобиль: Pajero v45 6g74
Откуда: Владивосток
Откуда: Владивосток

Re: Регулировка давления 6g74

#10 Сообщение trizna » 29 апр 2010, 00:50

Возможно фотки не удачные, но здесь полировкой и не пахнет- только 2000 3М. По времени около часа.

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Регулировка давления 6g74

#11 Сообщение Виталик1 » 29 апр 2010, 15:12

Хорошо.

Ответить