помогите отрегулировать х.х. на 4g93

[desperado]

Доброго время суток всем.Проблема такая;машина галант 97г. еа1а мотор 4G93 GDI. тнвд 2-поколение. после чистки заслонки выросли холостые до 1100. Чистил не снимая. переобучал с сбросом клемы и т.д. регулировал винт упора заслонки как написано до закусывания и чуток назад, чтобы не закусывало. регулировал винт байпасный как написано в форуме.не помогает все ровно холостые высокие.Воздух не подсасывает уже все излазил. тнвд давление держит в норме.фильтра менял все. Чек не горит.Ошибок нет. При включенной передаче D-R обороты падают но машину как будто кто то сильно толкает обороты велики . До чистки заслонки робила машина нормально а после выросли обороты и х.з. что делать.режима продувки нет и не было почему не знаю, индикации GDI не видел может ее и нет. Помогите господа через неделю в отпуск ехать а машина нормально не робит.
P.S. извиняюсь за исхоженную тему но уже не знаю что делать

[desperado]

[Rais]

Да видим мы.... Тока праздники однако.... Моск не работает....

[Sibo]

desperado
Значение TPS ?

[Avtomehanik]

Значение TPS(датчик положения дроссельной заслонки) и шаговый мотор, регулятор хх, необходимо проверить. TPS Я обычно выставляю на этой модели 625 МВ.

[mek]

Если ничего не крутили- в моторчик х.х насыпалось грязи и он заклинил. Снимите, промойте, продуйте и смажте.

[Alex58]

TPS Я обычно выставляю на этой модели 625 МВ.

Имхо, лучше выставлять ТПС по контакту "признак ХХ".

[Avtomehanik]

TPS Я обычно выставляю на этой модели 625 МВ.

Имхо, лучше выставлять ТПС по контакту "признак ХХ".

Не спорю, но показатель 625 МВ в заданном пределе, признак хх по сканеру вкл, выключение происходит ближе к 700 МВ. Эксперементировал с этим параметром, при таком значении пеключение передач АКПП происходит плавно, без рывков и зависаний оборотов.

[mek]

Alex58
На старых джедаях я ставлю фиксированные значения TPS, примерно как на ETV. На признак- только поглядываю. На первом поколении ставлю 585мв и на втором поколении 625мв. На Каризме попадается 645-665мв. Признак происходит на уровне 640-740мв.

[desperado]

спасибо за советы ща пойду разбирать и пробовать что выйдет..позже отпишу

[desperado]

только что закончил собирать снял заслонку со всем вместе почистил датчик х.х. проверил сопротивление на обмотках х.х. и датчика положения заслонки. все в норме с книжкой один в один по таблице.собрал..... сначала холостого не было ..пару раз заглохла,потом подняла обороты до 750 вроде поработала минут 15. заглушил ,завел и опять та же история 900-1000. TPS не выставлял попробую завтра .

[desperado]

при сборке и установке датчика шток надо вкручивать полностью или это не играет роли?

[Green063]

Alex58
На старых джедаях я ставлю фиксированные значения TPS, примерно как на ETV. На признак- только поглядываю. На первом поколении ставлю 585мв и на втором поколении 625мв. На Каризме попадается 645-665мв. Признак происходит на уровне 640-740мв.

Дмитрий Юрьевич, подскажите пожалуйста:
Если для двух поколений разное значение TPS, то чем чревата перестановка дроссельной заслонки со 2-го поколения на первое без перенастройки?

Desperado, я не выкручивал. как понимаю, при включении он сам настраивается-калибруется.

[desperado]

ХЕЛП.. все попробовал не помогает..датчик х.х. выдвигает сердечник до половины в снятом состояние. ставлю на машину получаю большие обороты. если выкручиваю его до конца и ставлю то обороты низкие. если заглушить то он собака втягивается и опять получаю большие обороты. может надо помыть датчик расхода воздуха который на пластиковом воздуховоде возле фильтра.(чем мыть х.з. там что то типа алюминиевой сетки). на тнвд при 550-600 об 2.89 при 1000 об 3.3 вольта..значит отпадает тнвд. Датчик положения дроссельной заслонки выставил как написано тут viewtopic.php?f=1&t=10332&start=0..........и кажется прогревочного цикла нет или он постоянно робит. что за него отвечает ? (правда на улице +20) ХЕЛП

[desperado]

урааааааааааааа победа ..всем спасибо за помощь позже отпишу что было..хотя все равно не понял почему так.

[mek]

На первом рисунке, слева- узел иногда требует скурпулёзного подхода. Пожипники ржавеют- надо расхаживать и смазывать. Червяк- грязный- чистка и смазка. Пластиковый носик от грязи цепляет, в шлицах застревает- чистка и смазка.

[rem911]

урааааааааааааа победа ..всем спасибо за помощь позже отпишу что было..хотя все равно не понял почему так.

Ну и че было то?

[desperado]

было то вот что. после промывки д.з. по непонятным причинам пропал х.х. перерыл все что мог . в итоге оказался что датчик положения дроссельной заслонки по какой то причине не известной мне был настроен неправильно. исходя из мануала было выставлено напряжения на контактах 1 -4 (точно контакты не помню) 0,4-1 вольт, и О ЧУДО МАШИНА ЗАПЕЛА ...работать стала совсем иначе, коробку обучать не надо,(раньше после сотни км пробега коробка начинала работать как я думал нормально,но я ошибался с теперешнем состоянием не сравнить ) сейчас накатом переходит на 4 и не тормозит дрыгателем в режиме D. (раньше тормозила ужасть как ). Переключение стали мягче практически не ощущаются в плавном разгоне. расход упал и упал очень ощутимо. пропали проблемы с задней передачей при включение которой машина иногда глохла,(во время движения на малых оборотах).обороты стали более устойчивы. Пропало чавканье во время вращения на холостых руля. Короче решилось куча проблем. Только одного я не понял -почему вдруг х.х. вырос может в датчике п.д.з. проблема .что там внутри ? кто то разбирал?

[war-warning]

скажи ещё раз сколько ты ставил 0,4в ночальное значение?

[rem911]

было то вот что. после промывки д.з. по непонятным причинам пропал х.х. перерыл все что мог . в итоге оказался что датчик положения дроссельной заслонки по какой то причине не известной мне был настроен неправильно. исходя из мануала было выставлено напряжения на контактах 1 -4 (точно контакты не помню) 0,4-1 вольт, и О ЧУДО МАШИНА ЗАПЕЛА ...работать стала совсем иначе, коробку обучать не надо,(раньше после сотни км пробега коробка начинала работать как я думал нормально,но я ошибался с теперешнем состоянием не сравнить ) сейчас накатом переходит на 4 и не тормозит дрыгателем в режиме D. (раньше тормозила ужасть как ). Переключение стали мягче практически не ощущаются в плавном разгоне. расход упал и упал очень ощутимо. пропали проблемы с задней передачей при включение которой машина иногда глохла,(во время движения на малых оборотах).обороты стали более устойчивы. Пропало чавканье во время вращения на холостых руля. Короче решилось куча проблем. Только одного я не понял -почему вдруг х.х. вырос может в датчике п.д.з. проблема .что там внутри ? кто то разбирал?

Странно а как вели себя ХХ. до чистки если датчик был сбит

[mek]

desperado
Наверное вы признак х.х закрыли- вот и наладилось всё. Не ремонтируя авто- это временное решение проблемм.

[desperado]

Тогда какая возможная причина изменения х х если не датчик. Прогревочные обороты есть. Изменения оборотов при повороте руля , вкл кондиционера, есть. Давление тнвд норма. Какие у кого есть мысли.

[mek]

Вопрос непонятен.

[desperado]

проблема повторилась ... ....опять х.х. 750. опять на датчике положения д.з. большое напряжение. есть теория которую проверю завтра.(может быть открутился барашек который входит в датчик положения д.з. либо пришел конец датчику д.з.) скорее всего что то с барашком. сам датчик кто то разбирал ? что там внутри ?

[desperado]

Странно а как вели себя ХХ. до чистки если датчик был сбит

до чистки я думал что нормально ,ну почти. на задней передаче при отпускание газа и торможение мог заглохнуть иногда.обороты чуть чуть плавали.переключения были жесткие и накатом машина совсем не шла.тормозила дрыгателем. адаптация коробки была просто ужас :переключения при плавном разгоне после 3.5 тыш (жесть была).

[desperado]

скажи ещё раз сколько ты ставил 0,4в ночальное значение?

в мануале написано от 0.4 до 1 вольта . сколько точно поставил не помню но меньше вольта это точно. сразу запела машина.

[desperado]

Вопрос непонятен.

что из себя представляет датчик положения д.з. там есть что то интересное внутри? что еще может отвечать за холостые.? может датчик температуры.?

[desperado]

Ап

[desperado]

будьте добры подскажите чем промыть датчик расхода воздуха который стоит на корпусе воздуховода.

[mek]

Частотный датчик расхода воздуха мыть непринято. Значение TPS для вашего мотора- 580мв- правильно.