Д.Ю. помогите

Сообщение

Mikhail · #1 Сообщение **Mikhail** » 30 мар 2006, 13:45

Дмитрий Юрьевич
У меня вопрос подскажите куда рыть? Пришел Галант 98г 4Г93 У него не стандартные симптомы
На продувке он кидает до 2000 об и так стоит до обедн режима . Чинил у нас в городе но они просто скрутили на TPS 900mv , болт регулировочный, поменяли AFS на E5T07171 хотя такой стоял если не ошибаюсь годом ниже. Старый кажет все 50 Гц на ХХ С Японии он пришел только с проблемой оборотов.
Дата
Fuel Prs 4.45
Brake vacuum 30
TPS 700
AFS 56
Learn A/F B1 +9.0% на новом расходомере и 0 на старом
Угол опрежения 10 гр на обедн. и 26 на стихе(1900) но бороты не понижаются
ISC 0 молчит постоянно
EGR 4 до 14 меняет
Eng loads до 30
Тупо реагирует на педаль
Я думал подсос но не нашел(еще попробую). ISC гляну.

Mikhail · #2 Сообщение **Mikhail** » 30 мар 2006, 14:34

Чуть не забыл узнать.
Если поменять расходомер с другого года он же не пойдет причину не выяснил просто ставил как то с98 на 96
E5T07171 ХХ не стабилен менял и получял еще хуже
E5T08271 работал рядом
Может это моя причина
А то в стихе стоит ,расходомер отсоединил становится 1000 как и должно в аварийки.

#3 Сообщение **mek** » 30 мар 2006, 23:08

Начните с упорного винта дроселя-он легко доступен.Открутите его и закрутите так что б незакусывал.TPS подправте до 640мв.Байпасный вмнт закрутите до конца-возможно со снятием дроселя-и открутите на пол оборота.После этого займитесь моторчиком х.х.При включении и выключении зажигания-он не должен издавать крякающих звуков-при условии нормального сопротивления в обмотках.Профилактика моторчика-обычно оживляет его.
Отсоедините проводочек х.х с гидроусилителя-мог замкнуть.

Mikhail · #4 Сообщение **Mikhail** » 31 мар 2006, 11:08

Упорный был сразу выставлен
Байпас по вашим статьям тоже вместе с TPS
Гидравлика нормально работает вкл и выкл

Так вот прикол с ISC
Завел отсоединил ISC жду все в норме.
До
AFS 50
ENGLOAD 49%
Injector 0.5
Ignition 16
ISC 76 отключен
EGR 16

TPS 664
После получаю через 4 мин Обедненку веря сканеру с 2500 оборотов
AFS 70
ENGLOAD 21%
Injector 0.5
Ignition 25
ISC 76 отключен
EGR 4

Что творится я не пойму он подкинул обороты с откл ISC и держит Но при вкл коробки падают до 1200 об с практически такимежи кроме угла зажига.
Троения нет Все нормально но тупая на педаль
Что мне придумать?

Sergey · #5 Сообщение **Sergey** » 31 мар 2006, 13:34

при включении зажигания крякает пока не погаснет лампочка двигателя. это нормально?

Mikhail · #6 Сообщение **Mikhail** » 31 мар 2006, 15:34

ISC
Верхний ряд из 3х контактов имеет 64Ом напряжение двигается
Нижний 24Ом и молчит как мануалу при подачи напруги.
Я некогда не видел дохлых ISC от митсубах

Как его точней проверить илил нижний ряд под корачивает?
Расходомер не может 50 гц на ХХ быдь рабочим?

LISS063 · #7 Сообщение **LISS063** » 31 мар 2006, 15:44

Извините ,а что такое-ISC?

Mikhail · #8 Сообщение **Mikhail** » 01 апр 2006, 10:50

регулятор ХХ стоит ниже дроселя обвод воздуха

Rais · #9 Сообщение **Rais** » 01 апр 2006, 12:05

У нас,по крайней мере,обрыв обмоток на РХХ митсубы-болезнь.Причем мозги обрыва не видят!

Ряд из 3-х контактов:от середины к крайним около 32 Ом.Крайние,соответственно 64Ома.Если какие-нить не прозваниваются,РХХ работать не будет.
На ХХ AFS,если не ошибаюсь,около 38 Герц

Mikhail · #10 Сообщение **Mikhail** » 01 апр 2006, 12:22

AFS на ХХ 50 Гц держит старый 62
То ли два расходомера га... то ли двигателю зачемто столько воздуха
Регулятор двух рядный как назло второй день ни одного галанта

Rais · #11 Сообщение **Rais** » 01 апр 2006, 12:57

А ХХ скоко?

Mikhail · #12 Сообщение **Mikhail** » 01 апр 2006, 13:44

650 обедненка
1900 стих
и преход четкий четеры минуты
Что менять сейчас думаю
Может алгоритм неправльно понимаю т.е на стихе больше топлива даболяет комп
Расход воздуха увеличивается но РХХ должен прикрыть а он неможет или AFS кажет много но тогда бы на обедненке было бы не 650

Andrew28

Сервопривод клапана ХХ на мицубах - болезнь. на MPI комп неисправность действительно не определяет.НО при КЗ в обмотке (перед кирдык), бывает в мозгах сгорает одна из управляющих микросхем (пяток как минимум уже перепаивал). проверь сборкой из 4 ламп (имитирующих обмотки), будет гонять сигнал или нет.

Andrew28

А почему на обеднёнке 10*? Фазы не смотрел?

Mikhail · #15 Сообщение **Mikhail** » 02 апр 2006, 12:46

Ручная проверка показала берешь рхх выставляешь по меньше ставишь назад без разьема и заводишь на обедненке 650 на продувке 1100
ГРМ выставлен в норме
Фазы уже не посмотрю спалил сторобик

.
Буду менять