Масло в охлаждении 4g93

[sv-lun1988]

Масло в охладительной системе, уходит постоянно туда, подскажите что ето может быть прокладка головки клапанов, или может чё то с помпой или с чем.

[shpuntik]

А там радиатор А/Т не совмещён с радиатором ОЖ?
Ну или холодильник под масляным фильтром, если имеется.

[mek]

Совмещён. Так что- радиатор проверте.

[sv-lun1988]

Обиясните ламоботу что проверять, АТ я так понял это жидкость гидроча но я не видел радиатор на гидрач, зачем проверять радиатор ? Обьясните плизз

[sv-lun1988]

В общем до этого с месяц назад доставал из бачка ОЖ пробку с этой трубкой на нёй была жижа всякая похожа на масло протёр, вставил достал вчера опять тоже самое, но главное что тосол не уходит а вот масло она жрёт очень много, в радиаторе пробку снимал там уже наверху даже не жидкость а скорее коричневый суп

[mek]

У вас трубки от АКПП идут к радиатору- незамечали?

[sv-lun1988]

Вроде бы идут, а при чём здесь масло акпп с ним то всё нормально, я смотрел, оно не уходит, масло из двиги уходит в систему охлаждения, а коробка тут при чём, я чё то не пойму ? Зачем проверять радиатор ?

[mek]

Нехотите- непроверяйте.
Вы же незнаете какое масло в антифризе.

[Andrew28]

+1

[sv-lun1988]

Масло в атф проверял там всё норм менял 10 тык назад, масло там точно из двигла, так как из двигла оно куда то девается Вопрос ещё в другом почему масло попадает в антифриз а вот антифриз можно сказать не уходит, если антифриз скажем даже немного попал в маслосистему стоит ли заниматся заменой прокладки или лучше ставить контрактный двиг, хотя и этот работает нормально, разгон до 100 за 14 с , заводится всё норм. Правдо двиг работает чуть погромче чем другие японские моторы.
Предположительно масло начало уходить из-за того что по зиме стоял прогазовывал двигло на 3т об минут 7 после чего мотор походу перегрелся и сам заглох остыл через минуту и норм завёлся. Вообщем что это может быть кроме прокладки головки клапанов и какова вероятность после замены ,что ничего не поменяется

[probel]

Если вы за неделю еще таки не добрались до прокладки "головки клапанов" , то попробую объяснить то, что вам посоветовали еще в самом первом ответе. Радиатор охлаждающей жидкости совмещен с радиатором жижи АКПП, т.е. с виду один радиатор, а на самом деле два, в одном корпусе, для разных жидкостей. Так вот у вас, возможно, эти жидкости смешиваются внутри радиатора из-за его не герметичности.
А в двигателе масло может совсем по другой причине уходить...

[galantich]

цвет масла в антифризе похож на кофе с молоком или темнее? это прокладка ГБЦ 100%, 3 таких машины уже делал. в основном из-за перегрева.