аутлендер, проблема с задними тормозами

[Hippo]

тема такая.
поехал я как законопослушный гражданин проходить техосмотр.
я ТО всегда прохожу принципиально официально.
вобщем стали проверять задние тормоза на барабанах, и ОПА! не хватает удельного усилия аж 20% на обоих колесах.
передние тормоза ОК. ручник ОК.
задние тормоза у меня барабанные. так что если ручник в порядке, то дело не в колодках.
в чем дело?

[Виталик1]

Если-бы это происходило у нас, а у нас такое сплош и рядом, я бы крыл матом и проверяльщиков и ихний стенд. Потому-как рисуют от балды - выполняют свой план. Может вам в другом месте проверится?

[Hippo]

нет стенд нипричем. вопрос в тормозах. проверяли несколько раз, то ручник то педаль. ручник дает усилие раза в 2 больше.

[disi]

Такая же точно история с задними тормозами, тоже барабанные. Только после ночной стоянки задние тормоза срабатывают очень резко, раза 3-4. Грешу на регулятор задних тормозов, который под капотом.

[Hippo]

ау, мастера! есть спецы по тормозам?
колодки разводил, прокачивал - все без толку.

[lom]

что за машина? педаль по ощущениям жесткая?

[Hippo]

аутлендер 2.4 2003Г, передний привод, задние барабаны, АБС нет. педаль нормальная. при выключенном моторе каменная, при работающем продавливается почти до пола

[Lukich]

регулятор тормозных сил - если американец - то это два так называемых пропорциональных клапана на трубках под капотом номера MR249608. Другое дело - в методике измерений - на задние тормоза и должно доходить процентов 70-80 от тормозного усилия... В компетенции измеряльшиков уверенность есть? Напрягает то , что по 20процентов на обоих колесах - неужели оба вышли из строя на одинаковую величину?

[Hippo]

в компетенции уверен на 100%. гаишный стенд показал те же цифры, что и стенд в НАМИ. про клапаны согласен, вряд ли они просели на одну величину...

[shpuntik]

Проточка барабанов.
Замена колодок на оригинальные.
Измерение давления на каждом колесе манометром.
Заедте на фирменный сервис, там вам проверят всё с распечаткой, сравните с тем, что получилось на ТО.
Изучайте ГОСТ в конце концов, если не хотите попасть на обычный развод.
У нас ТАЗ-ы все с техосмотрами ездят, а остановить этих уродцев российского автопрома намного сложнее, чем Аут.

[Hippo]

барабаны практически новые колодки оригинал износ 30- 40%
проверял в НАМИ там стенды на порядок точнее чем в любом сервисе или гаи
проверяли при давлении в колесах от 1.7 до 3
вопрос ПРО ТОРМОЗА а не про компетентность измерений.
не хватает усилия в рабочей тормозной системе задних клоес. ручник ОК передние тормоза ОК

[shpuntik]

Давление нужно мерить в тормозных магистралях, а не в колёсах!

[Lukich]

чем такие зарубы - проще клапаны поменять(они по 900 рублей на заказе) --или выпотрошить их или заменить проставками на момент прохождения ТО...

[Hippo]

клапаны поменять не вопрос. только вряд ли в них дело. не могут две независимые детали выйти из строя ОДНОВРЕМЕННО и на ОДНУ И ТУЖЕ величину. я на 99% уверен, что новые клапаны будут работать так же, как и старые.
а потрошить ,(тоесть портить тормоза) на машине ради ТО это вобще нонсенс.
может быть есть какие- то способы повысить эффективность тормозов без вмешательства в гидравлику? может колодки существуют какие- нибудь более цепкие?

[mek]

Может тех условия посмотрите для тормозов? В ГАИ их могут и незнать.

[Hippo]

в гаи на ПИКе один стенд для всех машин, усилие он меряет одинаково для всех. у них всё просто: колеса заблокировались на барабанах- тест пройден, не заблокировались- тормоза неисправны... боюсь, характеристики производителя для конкретной модели вряд ли их заинтересуют... да и где их взять то? кто знает, какое усилие должны развивать задние тормоза на аутлендере для американского рынка?

[mek]

Ну так- если тормоза вас устраивают- купите тех-осмотр. Они у вас могут быть вполне исправны.

[Hippo]

все. проблему решил, ТО прошел. всем спасибо