стреляет в глушитель при резком наборе и с утра

[Zapil]

скажу сразу!! фильтра все менял! фильтрики тоже! свечи! делал раскоксовку!! ну ничё не помогает((( давление на ТНВД 2 ОГО поколения 3 вольта при 2000 оборотах, на холостом 2.98 вольт. Да вот ещё стреляет не всегда иногда как будто чтото пробивает и полетела а востальных случая вроде едет но не так как надо и когда пробивает мотор работает ровнее и обороты делатюся 850 а когда тупит гдето 750!!((((( Помогите !!!! Хэлпп !! джидая торкает)))

[fric1974]

В вашем случае скорей всего поможет чистка форсунок ултрозвуком. Сколько отъездили на машине?

[Zapil]

очень приятно когда отвечат))) Отъездил немного токо взял было всё гуд пока на тнк не словил бензинчика((( тнвд выжил а вот я понимаю форсы нет!! и ещё вопросик скоко стоит помыть форсы ультрозвуком??? и ещё можно ли лавром помыть у них есть промывка инжекторов на тнвд она не повлияет??

[wwwilyin]

а наконечники свечные целые?? не пробитые??

[Zapil]

да вроде целые чистинькие без трещинок и обугливания!!!

[Zapil]

всем спсибо разобрался я с этим недугом наполовину)) поехать поехала как надо но с утра всё равно стреляет в глушак))) итак проблемма была в свечах пробило не изолятор а корпус керамики сверху на 1ом цилиндре сильно во всю длинну а на 2 ом чуток гдето один см !!! что меня удивило поставил свечи как описывали на джидай нжк по экзисту заказал поставил три дня назад и вот такая байда приключилась толи свечи говно толи неподходят они на джидай такое ощущение что свечи не выдержали нагрева и начали трескаться ваще жопа короче !!! поставил от тойоты иридевые вроде пока едет но цуко стреляет по утрам)))) хотя лучше пусть стреляет пару минут по утрам чем не едет и стреляет)))

[Green063]

Если правильно понял, то это всё-таки изолятор (керамика между резьбой и местом подключения катушки, правильно?) при таком пробое нужно крайне внимательно наконечники осмотреть. и обычно приходится чинить\менять.

[Zapil]

да правильно понял но есть одно но я на этих иридиевых и ездил ничо не пробивало пока тут не поначитался что есть нжк двух контактные они типа лучше вот и поставил на свою голову три дня ездил думал что же случилось тьфу говно это двухконтактное так и поставил обратно иридевые на чём и ездил!!!

[fric1974]

На япошку идут двух контактные а на европу иридиевые. Промывка ультрозвуком помогает.

[Zapil]

спасибо вразумил но похоже я наконечники убил(((( пробивало внутри резинки которя на свечу одевается такие борозды оставила чую попал я на новые))))

[Green063]

Что я и имел ввиду.
так что пока свечи новые не убил, займись наконечниками!
На форуме были инструкции как вколхозить от тазика подешёвке (если считаешь что родные дороговаты)

[Zapil]

блин искал но чото несмог найти не поможешь?????

[Виталик1]

На япошку идут двух контактные а на европу иридиевые...

Это не при чем. На правом руле ставили иридий-платину на ранних годах. Все зависит от конкретной машины. Если нужно точно узнать что положено, пишите кузов полностью.
По наконечникам:
viewtopic.php?f=8&t=6181
viewtopic.php?f=1&t=13390
viewtopic.php?f=1&t=17274
viewtopic.php?f=1&t=16718

[Zapil]

с наконечниками разобрался поехала)))))но есть одно но с утра стреляет в глушак минуту или меньше потом странный звук раздаётся в районе воздушного фильтра типа чтото так пум!! и начинает работать ровно ПИПЕЦ и этот пум слышу когда руль кручу на месте типа повышает обороты вот пока с утра этот пум непроизойдёт стреляет!!!(( что это может быть???ума не приложу!! пум)))

[Green063]

Я слышал у себя "пум" при повороте руля, только когда с корпуса фильтра был снят "носик" с ресивером маленьким (та часть ,что от куба с фильтром идет к передней рамке)

Кстати, "стреляет в глушак" понятие очень размытое. у кого-то это как на классике таза, когда чорное облако и слышно за 10 кварталов
Можт видео со звуком поможет понять о чём речь?

[Zapil]

блин ну незнаю как тебе объяснить !!! чёрного дыма нет но бензином попахивает я те и говорю продолжается это около минуты потом пум и всё в порядке и токо с утра и не всегда может нормально завестись да ещё заводится с утра с первого раза обороты сразу 2500 и сбрасывает до 1500 а когда стреляет падают до 1000 а потом пум и опять до 1500 и всё гуд до прогрева и обороты 750!!!

[Green063]

Вообще, "пум" при гуре - это открытие доп. клапана для забора воздуха, как раз что бы повысить обороты.

А когда "пованивает" с утра двиг не троит-подтраивает?

[Zapil]

вот я те и говорю пока этото клапан не сработает она типа троит и в глушителе слышны прострелы типа топливо догарает !!!!!

[Green063]

мммммм.....тада дело не в клапане, он посути только больше воздуха даёт...

А троит один конкретный цилиндр или как? (при отключении поочередно катушек работа двигателя меняется на всех 4-х или отключение одного (определенного) из цииндров не вызывает изменений в работе?) Как вариант, может в катушке где-то контакт плохой и только при нагреве появляется?

[Zapil]

блин не успеваю поотключать поочерёдно минута две токо вроде раз а она пум и заработала шайтан машина))))
а контакт чаще всего где может отходить на высоком или на низком напряжении??
кстати а где этот клапан стоит?? и вабще он чё электрический или как??? смотрел смотрел так и не нашёл его видел коробочку сбоку короба в который фильтр вставляется типа в ней чёто пум бум)))))
и ещё я все контакты уже циатимом помазал!! так что чую это загадка)))))

[Green063]

Я не мастер, машину не видел. поэтому только предполагаю, что раз с нагревом всё встает на места, то можно покопать там, где теплее, то есть ближе к двигу.

ЗЫ: я у себя (при снятой декоративной крышке) поочередно отключал катушки (выщёлкивая разъёмы с слушая реакцию двигателя) где-то за минуту максимум ,а то и меньше, так что всё реально. как вариант проще - завести, когда будет троить, не дожидаясь нормализации заглушить и вывернуть свечи. какая мокрая, там и фокус.

[Zapil]

логично)))) что где мокро там и косяк но вот боюсь пока она холодная они все будут чуть мокрые!!!
не ну а всётаки почемужэ в фильтре пум и всё сразу гуд такое ощущение что ей воздуха не хватает и пока этот клапонишка не откроется типа заливает???
где он хоть находиться этот клапан может он за ночь присыхает к чему нить?))))

[Zapil]

вот чё нарыл)))http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=2850002A

[Green063]

НАчал копаться в памяти и боюсь что мог ввести в заблуждение...хотяя....

Точно помню что внизу впускного коллектора, там где трубки для антифриза идут от дроселя есть 2 разёма. они помойму и подключаются к "клапанам подачи дополнительного воздуха"

Если есть книжка от автодаты по ремонту и эксплуатации, то стр. 79. картинка не очень понятная ,но там оно под номером 17 изображено (по крайней мере разъёмы указаны)

[Zapil]

нифига се пум гдето в конце фильтра а клапана на дроселе я так понял????
нету у меня книжки(((((

[Green063]

Правильно понял. У меня так же и было. а "пум" это просто из-за изменения давления внутри системы, как я понимаю. Поищи по форуму тему про гур и звуки про повороте руля. не помню название ,но поиском должен найти.

А книжку качни
Хотя бы по галантам

[Zapil]

спасыбо))))))))))))))))))