Уровень CO в выхлопе при ХХ и 2500

[Забаненный]

Дано:
Галант ЕА2А 4G63 1996 г.в. АКПП. Никаких "колхозов" не "прикручено", т.е. стоковый вариант. (За исключением ГБО 4-го поколения). Система работает устойчиво, свечи проверены при 15 атм. - пробоев нет, зажигание 8-11 киловольт.

Итак, ситуация:
При прогретом двигателе на ХХ меряем СО - 0,6 (бензин), 0,8 (газ). Потом при 2500 оборотов СО - 0,7 (бензин), 0,8 (газ).

Вопрос:
Должен ли понижаться уровень СО на оборотах? Если да, то до каких значений?

[shpuntik]

Здесь нет специалистов по газовому оборудованию.

Никаких "колхозов" не "прикручено"

(За исключением ГБО 4-го поколения).

Это и есть колхоз!

[mek]

Разброс СО- в пределах нормы.

[Забаненный]

Разброс СО- в пределах нормы.

А разве не должна смесь обедняться на оборотах, и не должен СО падать до 0,2-0,3 без нагрузки? И не должно ли быть СО при ХХ быть равным 1?

[Забаненный]

Здесь нет специалистов по газовому оборудованию.

Никаких "колхозов" не "прикручено"

(За исключением ГБО 4-го поколения).

Это и есть колхоз!

Ты уже писал, что "газ это ого". Но я хотел бы немного рассказать как работает газ 4-го поколения и когда он выключен, машина ничем не отличается от стоковой.

Итак, в машину устанавливается газовое ЭБУ, газовые форсунки, которые врезаются во впускной коллектор поближе к блоку, редуктор и баллон с мультиклапаном. Запуск машины всегда производится на бензине! Потом газовое ЭБУ замеряет температуру редуктора и газовых форсунок, и если она выше нуля, то запускается работа на газу. Т.е. автоматически дается команда мультиклапану открытся и в магистраль подается газ с штатным давлением 10 атм. В редукторе это давление понижается, жидкий газ превращается в газообразный и подается в форсунки. Газовое ЭБУ следит за сигналами, которые бензиновый ЭБУ подает на бензиновые форсунки и начинает формировать равноценные сигналы на газовую форсунку первого цилиндра. При этом газовое ЭБУ разрывает цепь бензиновой форсунки первого цилиндра. Потом также делается с остальными цилиндрами. В этот момент работа двигателя может быть неустойчивой. После описаного перехода бензиновое ЭБУ продолжает давать команды на бензиновые форсунки и "думает" что машина работает на бензине, но газовое ЭБУ перехватывает их и формирует равноценные сигналы открытия газовых форсунок. Работа двигателя на газу всегда устойчивей и ровнее, чем на бензине.
Когда же я захочу чтобы машина заработала на бензине и стала стоковой, я нажимаю кнопочку и газовое ЭБУ перестаёт перехватывать сигналы на бензиновые форсунки, отключает газовые форсунки и начинают работать бензиновые. Выключается мультиклапан на баллоне и давление газа в магистрали исчезает. Машина становится стоковой.

А "колхоз" в моем понимании - это турбирование атмосферников, обманка лямбды, резистор вместо датчика атмосферного давления и другие примочки влияющие на стоковую работу MPI.

[shpuntik]

СО у вас завышен и на ХХ, и на 2500 раза в два-три, даже при выбитом катализаторе цифры ниже.
Про какое обеднение на повышенных оборотах вы толкуете непонятно, впервые слышу. У вас всегда на прогретом авто и устойчивых оборотах стехиометрический состав смеси - лямбда 0.98-1.02.
Авто требует ремонта.

[Забаненный]

СО у вас завышен и на ХХ, и на 2500 раза в два-три, даже при выбитом катализаторе цифры ниже.
Про какое обеднение на повышенных оборотах вы толкуете непонятно, впервые слышу. У вас всегда на прогретом авто и устойчивых оборотах стехиометрический состав смеси - лямбда 0.98-1.02.
Авто требует ремонта.

Катализатор у меня действительно отсутствует. Лямбда зонды оба рабочие, но на всякий случай первый я поменял на бошевский. Ничего не изменилось.
Значит хоть компьютер и показывает соотношение стехиометрической смеси 14.7:1, то на прогретом движке СО должно быть 0.98-1.02. Ок, спасибо.
А на повышеных оборотах на прогретом без нагрузки сколько должно быть?

[shpuntik]

то на прогретом движке СО должно быть 0.98-1.02. Ок

Не СО, а лямбда!!! Есть понимаешь такой параметр у газоанализатора.
СО без катализатора не должно быть больше 0.4-0.5% на исправном авто.
А то что вы видите 14.7:1, так это всего лишь заданный параметр блоком управления.

[Забаненный]

Что-то я совсем запутался. Я меряю СО газоанализатором в стоковом режиме и на ХХ вижу 0,6, а при 2500 вижу 0,7. Это немного больше нормы. Так?

[shpuntik]

Тут же не диагностический ликбез. Хочется знать больше, покупайте книги, читайте их, ройте интернет.
Будут вопросы после обучения - заходите.

[mek]

Забаненный
Не стоит сильно придиратся к тем цифрам- которые вы называете.