Заглох и не завелся... кто виноват? и что делать?

[pismovlad]

Вопрос знатокам. Pajero IO 99 г. Ехал по трассе 140 км/ч. Ощутимых проблем с оборотами или мощностью двигателя не наблюдалось. Остановился на обочине, при этом машина заглохла. При попытке завестись - схватывания и только. Сначало пало подозрение на ремень ГРМ, однако метки на месте. в процессе многочисленных попыток завестись (уже в стационаре) выяснилось что топливо поступает только в 1 цилиндр. Свеча в нем мокрая, остальные сухие. Если выкрутить свечи и покрутить стартером то над 1 цилиндром наблюдаем облако из бензина, над остальными тишина.
Бали поменяны: фильтрик ТНВД, топливный насос в баке.
Собственно вопрос : кто виноват? Подозрение падает на ТНВД, форсунки, и на блок управления форсунками.
Если кто может помочь советом, милости прошу высказатся.
P.S. Ездил на 92.

[shpuntik]

Ошибки почитайте самодиагностикой.

[Smirnoff]

shpuntik прав, считывай ошибки.
Была похожая неприятность, оказалось - сдох блок управления форсунками.

[Sibo]

shpuntik прав, считывай ошибки.
Была похожая неприятность, оказалось - сдох блок управления форсунками.

Самодиагностика неисправность драйвера не покажет.

[pismovlad]

Судя по лампочке чека ошибок нет. Если читануть сканером, то можно ли по каким либо косвенным данным диагностировать неисправность драйвера форсунок, или только заменой на рабочий?

[fric1974]

Вскройте драйвер для начала и внимательно осмотрите его внутренности.

[pismovlad]

Вскрыл, видимых повреждений не нашел... Отдал электрику на предмет прозвонить сотставные части. Ждемс результата, получу ответ отпишу...

[mek]

А шкив коленвала не открутился?

[pismovlad]

Прозванивание ничего не дало, все транзисторы целые. Что касается шкива, пока до него не добрался. Вы думаете провернулась пластина по которой определяется положение коленвала?

[mek]

По крайней мере- это возможно, и встречается.

[pismovlad]

шкив сегодня буду разбирать, погляжу. Подскажите стоит ли попробовать замерить давление ТНВД в момент мотания стартером, чтоб методом исключения убрать насос из списка подозреваемых или подтвердить что он не развивает нужного давления?

[pismovlad]

шкив и пластина за ним в порядке (на своем месте). завтра попробуем выкрутить свечи и замерить давление насоса при вращении двигателя стартером.

[Alex58]

Запуск идет при давлении от б/насоса 3-3,5 бара. Вот его и есть смысл мерить. ТНВД при прокрутке еще не дает давление - оборотов мало. На сканере в момент прокрутки давление должно быть около 0,3 МПа. Даже на этом давлении, с абсолютно мертвым ТНВД - ДВС должен завестись, работать и тупо разгонятся. Проблема быстрее в драйвере. Там бесполезно что-то прозванить. Важнее проверить напряжение на большем конденсаторе, при включенном зажигании. На нем должно быть 95-100 В. Или пробуйте подкинуть драйвер с донора.

[pismovlad]

Запуск идет при давлении от б/насоса 3-3,5 бара. Вот его и есть смысл мерить. ТНВД при прокрутке еще не дает давление - оборотов мало. На сканере в момент прокрутки давление должно быть около 0,3 МПа. Даже на этом давлении, с абсолютно мертвым ТНВД - ДВС должен завестись, работать и тупо разгонятся. Проблема быстрее в драйвере. Там бесполезно что-то прозванить. Важнее проверить напряжение на большем конденсаторе, при включенном зажигании. На нем должно быть 95-100 В. Или пробуйте подкинуть драйвер с донора.

Наверное Вы правы. Ставил в бак насос контрактный, результата нет. Снял форсунки, при подаче на них 5 вольт (краковременно) они щелкают. Расположив их горизонтально и налив сверху прочистки для карбюратора подавал напряжение, очиститель сквозь них протекает, т.е. делаю вывод что они рабочие, просто в момент заводки на них не идет сигнал к открытию... Пойду искать донора...

[urich]

такаеже проблема.вообше без блуда. куда в первую очередь обрашать внимание.сижу внепонятках не зная куда лезть.