Отключение заднего моста на Мицубиси Легнум 4WD.

Сообщение

Vladimir · #1 Сообщение **Vladimir** » 13 апр 2006, 13:41

Читал на форуме VR4 то такой эксперемент возможен.Вырезка из форума (Делал экперимент. Отключил задний мост, заблокировал вязко муфту в раздатке и получил чистый передний привод. Да, с места конечно проигрыш 4WD, но с хода с 50 - 60 ..... 100....150...180... песня!!! ОНО ПРЕТ ТАК!!! )Как вы думаете возможно ли это И как это сделать?

PaNick · #2 Сообщение **PaNick** » 13 апр 2006, 13:44

А смысл??? Не верю, что в трансмиссии могут быть настолько высокие потери на трение.

Vladimir · #3 Сообщение **Vladimir** » 13 апр 2006, 14:34

Ну что не кто не знает как это делается?

kLEO · #4 Сообщение **kLEO** » 13 апр 2006, 18:22

Если уж тебе так хочется это сделать,и у тебя W4A32 ,то могу,доложить,что судя по картинкам до ВМ добраться можно не снимая короб.И что вместо ВМ вытачивают болванку.Если модель коробки более свежая,ХЗ.
Я не сторонник такой хирургии,но причину увеличения приемистости и экономичности при отключении привода, могу угадать.У каждого редуктора есть КПД. Если редуктор передает механическую мощность,в нем есть потери из за КПД.При отключении заднего привода,из кинематической схемы исключается минимум два(угловой редуктор и заднего моста),вместе с потерями в них.А еще есть потери при передачи мощности через карданную передачу и задние шарниры.Физику не обманешь,чтобы что то передать-надо кое что потерять.

PaNick · #5 Сообщение **PaNick** » 13 апр 2006, 19:19

Это понятно, но не настолько много теряется-то. Я верю, что теряется энергия в гипоиде - потому он и греется до 140 по цельсию. Но если бы в кардане энергия терялась

это был бы перебор.

Я говорю о существенных потерях, сравнимых хотя бы с 5% от мощности двигателя. Посчитайте

И потом, зачем покупать полный привод, чтобы потом его отключать? Лично я без полного привода теперь машины вообще не машинами не считаю

шутка, но в ней есть доля правды. Так, по солнышку на асфальте поездить. А пришла зима, снежок, и вот могучий "Диамант" тщетно полирует лед ведущими колесами...

Vladimir · #6 Сообщение **Vladimir** » 14 апр 2006, 08:10

Это все понятно я и сам люблю 4WD.У меня видемо накрывается редуктор угловых скоростей, вот и думаю что делать.

kLEO · #7 Сообщение **kLEO** » 14 апр 2006, 08:53

Vladimir писал(а):Это все понятно я и сам люблю 4WD.У меня видемо накрывается редуктор угловых скоростей, вот и думаю что делать.

Ну вот так бы и сказал,а то как то издалека...Так какая у тебя короба?Если так то,зачем корб "модернизировать",не проще ли редуктор глянуть.Вообще,сколько слыхал,сам по себе редуктор не помирает.Обычно ему помогают.Масло давно глядел?

Vladimir · #8 Сообщение **Vladimir** » 14 апр 2006, 09:14

kLEO писал(а):
Vladimir писал(а):Это все понятно я и сам люблю 4WD.У меня видемо накрывается редуктор угловых скоростей, вот и думаю что делать.
Ну вот так бы и сказал,а то как то издалека...Так какая у тебя короба?Если так то,зачем корб "модернизировать",не проще ли редуктор глянуть.Вообще,сколько слыхал,сам по себе редуктор не помирает.Обычно ему помогают.Масло давно глядел?

А редуктор разве не вместе с коробкой состоит?

100H · #9 Сообщение **100H** » 14 апр 2006, 11:36

Vladimir писал(а): А редуктор разве не вместе с коробкой состоит?

А что ты понимаешь под термином "редуктор угловых скоростей"?

АКПП включает в себя межколесный дифференциал для передней оси (как для передней, так и для полноприводной модели). На полноприводной к коробке передач пристыковывается раздаточная коробка, включающая в себя самоблокирующийся межосевой дифференциал (который с вискомуфтой). Из раздатки под прямым углом выходит привод карданного вала.
Масляный объем переднего межколесного диффа и собственно АКПП общий, т.е. дифф. смазывается ATFкой.
У раздатки свой масляный объем, туда заливается трансмиссионное масло, именно оно, случается, уходит и тогда раздатку клинит. Такие случаи на форуме встречались.
Уровень и состояние масла в раздатке легко проверить, заехав на яму или эстакаду.
Раздатка - конструктивно самостоятельный узел и в каталоге он присутствует отдельно, со своим номером.

kLEO · #10 Сообщение **kLEO** » 14 апр 2006, 12:13

А редуктор разве не вместе с коробкой состоит?

У тебя не знаю,ты ж не признаешься какая у тебя коробка.

А вот ,например в 4WA32 раздатка с центральным диффом и виской находится в самой коробке,к ней прикручен угловой редуктор,от которого идет кардан в зад.Редуктор угловой,это просто пара косозубых шестерен в отдельном корпусе, имеющем свой картер,вот про него и речь видимо?

Vladimir

kLEO писал(а):
А редуктор разве не вместе с коробкой состоит?
У тебя не знаю,ты ж не признаешься какая у тебя коробка.

А вот ,например в 4WA32 раздатка с центральным диффом и виской находится в самой коробке,к ней прикручен угловой редуктор,от которого идет кардан в зад.Редуктор угловой,это просто пара косозубых шестерен в отдельном корпусе, имеющем свой картер,вот про него и речь видимо?

Ладно так и быть раскажу.У меня Мицубиси Легнум двиг 4G93 ,кузов EC1W,4WD.АКПП типтроник.Если что-то не дописал ,подскажите что.

kLEO · #12 Сообщение **kLEO** » 14 апр 2006, 12:50

Номерок кузова,надо бы.Судя по всему,у тебя W4A42,чертежей на нее нет,и она другая несколько.Хмм.Вот фото углового редуктора W4A32,если у тебя похожий,нет там ничего что ты думаешь,дифф в коробке.

Vladimir

Что-то я его не узнаю.У меня помоему такого нет.А вообще где он стоит?

100H · #14 Сообщение **100H** » 14 апр 2006, 13:37

Vladimir писал(а):Что-то я его не узнаю.У меня помоему такого нет.А вообще где он стоит?

У меня на легнуме 4wd раздатка пристыкована к АКПП W4A42-1-U6C справа, если смотреть по ходу движения, т.е. внизу за движком.
В ней же и вискомуфта.

P.S. Рисунки есть в книжке по галанту/легнуму издательства Легион-автодата.

cds · #15 Сообщение **cds** » 14 апр 2006, 13:41

не надо только забывать что на ВР-4 совсем другая коробка стоит

Vladimir

cds писал(а):не надо только забывать что на ВР-4 совсем другая коробка стоит

У меня не ВР-4 а обычный GDI

LISS063 · #17 Сообщение **LISS063** » 14 апр 2006, 16:55

TO Vladimir:А почему ты решил что у тебя накрывается редуктор?Какие симптомы?

kLEO · #18 Сообщение **kLEO** » 14 апр 2006, 19:44

Тут смотри свою коробку. http://www.dsm-garage.ru/mmc.html

Vladimir

LISS063 писал(а):TO Vladimir:А почему ты решил что у тебя накрывается редуктор?Какие симптомы?

А ты решил свою проблему со стуками в трансмисии?

Макс

мужики подскажите!!! при повороте руля восникают стуки похожие на шрус, но это не шрус потому что сзади раздаётся. По прямой ничего. Болезнь прогрессирует, боюсь что нить отвалится. Обьездил 4 диагностики кто что говорит: от подшипника ступицы до кардана (кардан снимал с ним всё ок) может чо с раздаткой? Машина галант 4г93 EC1A 97 гв

LISS063 · #21 Сообщение **LISS063** » 03 май 2006, 04:57

Я смотрю появилась новая болезнь!
ТО Макс: Разберешься с проблемкой ,выложи на форуме че было, наверное многу народу скажет спасибо.

Vladimir

LISS063 писал(а): Я смотрю появилась новая болезнь!
ТО Макс: Разберешься с проблемкой ,выложи на форуме че было, наверное многу народу скажет спасибо.

Я последнее время стал думать что это могут быть крестовины.А вибрация при движении на 4-ой скорости при 1500-2000 оборотов есть?

kLEO · #23 Сообщение **kLEO** » 03 май 2006, 18:59

Макс писал(а):мужики подскажите!!! при повороте руля восникают стуки похожие на шрус, но это не шрус потому что сзади раздаётся.

А что,разве сзади шрусов нет?
А на раздатку очень даже похоже-висомуфта видимо подклинивает.

LISS063 · #24 Сообщение **LISS063** » 03 май 2006, 22:18

ТО Vladimir:Есть малясь!(вибрация)А почему крестовины?У меня хруст только когда руль выворачиваешь!Либо шрусы,либо задний редуктор или вискомуфта

Макс

меня тут заморочили на очередном сервисе. Кто нибудь знает как устроен редуктор заднего моста?? Слесарь сказал что при повороте скорость задних колёс разная, про какой то насос в редукторе заднего моста говорил, короче я ничего не понял. Порекомендовал залить хорошего масла в редуктор. А откуда стук идёт точно определить практически не возможно, т.к. он отдаёт через кардан и вперёд и назад. А насчёт задних ШРУСОВ -- колёса то не поварачивют (стучало бы и по прямой)!!!!

Макс

Кстати у меня VR-G и кузов EC1A

cds · #27 Сообщение **cds** » 06 май 2006, 14:24

устройство похоже на классический ВАЗ, шрусы есть 4 шт. Масло надо лить, его там немного - поллитра. Лить лучше GL-4-5, если у тебя не LCD.

PaNick · #28 Сообщение **PaNick** » 06 май 2006, 20:55

0.7 там, если быть точным... удобные блин тарировки - поллитра, 0.7, не ошибешься

kLEO · #29 Сообщение **kLEO** » 07 май 2006, 05:40

Макс писал(а):меня тут заморочили на очередном сервисе. Кто нибудь знает как устроен редуктор заднего моста?? Слесарь сказал что при повороте скорость задних колёс разная, про какой то насос в редукторе заднего моста говорил, короче я ничего не понял. Порекомендовал залить хорошего масла в редуктор. А откуда стук идёт точно определить практически не возможно, т.к. он отдаёт через кардан и вперёд и назад. А насчёт задних ШРУСОВ -- колёса то не поварачивют (стучало бы и по прямой)!!!!

Чтоб проверить раздатку,вывеси любое колесо,лучше переднее,поставь акпп на нейтраль и попробуй прокрутить колесо руками.С трудом,но оно должно проворачиваться.Осторожно,не урони машину-она будет пытаться тронуться.Если вискомуфта в раздатке заклинила,у тебя ничего не выйдет и причина скорее всего в этом.

Макс

кстати какое масло надо лить в задний мост??? марка, модель?