ПОМОГИТЕ! Первый автомобиль... GDI!!!

[povstantsi]

Доброго времени суток, уважаемые владельцы GDI-двигателей!
Особенно хочется обратиться к Дмитрию Юрьевичу (MEK) и всем спецам этого сайта!
Автомобиль Galant '98 (EC1A-0101524), пробег 227000 км, с копейками! Авто мне очень нравится, хотелось бы эксплуатировать как можно дольше! НО... Есть ряд проблем (неисправностей)...
1. Большой расход топлива - 16 л/100 км...
2. "Плавают" обороты на холостом ходу - 750-1100...
3. Давление ТНВД 3,0-3,1 Мпа...
... еще ряд вопросов, которые стоят менее остро (попробую решить самостоятельно, по мере возможности)...
В моем, блин, городе все стараются отгородиться от двигателей с непосредственным впрыском, и это проблема!
Вот шаги, которые я уже предпринял:
1) Сделал диагностику системы питания (так это тут называется)... Результаты:
- Диагностические коды ошибок:
14.TPS - throttle position sensor
56.FUEL CHG.SOL
Далее по диагностической карте идут пояснения...
OXIGEN SENSOR - 644 mV
THROTTLE POS SENSOR - 683 mV
LEARN A/F B1 - 12,5%
FUEL PRESSURE SNSR - 3,1 Mpa
2) Заменил фильтрик ТНВД (на входе).
Прошу помощи, совета, уважаемые владельцы GDI!!!
Каким должен быть следующий шаг, что сделать, какие попытки предпринять...???

[aleks777oz]

давление ТНВД маленькое, топливная коррекция большая.

[stasteplinsk]

давление ТНВД маленькое, топливная коррекция большая.

+1

[Sten]

Добро пожаловать в клуб GDI Для начала замена фильтров 4 топл и 1 возд., чистка дроссельной заслонки и впуска, потом смотреть ТНВД, свечи поменять, проверить свечные наконечники на факт пробоя. Как сделаешь пиши будем дальше смотреть.

[Alex58]

Каких, таких 4 топл фильтра? Если фильтрик уже заменил и про провалы ни слова, хотя с таким давлением в начале разгона может тупить. ТНВД делать надо. Если в барнауле нет, то может в Новосиб податься? Поищите здесь viewforum.php?f=18
А ошибки сбрасывали? "14.TPS - throttle position sensor" - не появлялась повторно?

[mek]

По данным- ремонт тнвд и чистка инжектора, желательно вместе с очисткой от сажи. Свечи и наконечники тоже надо смотреть.

[Джопсон]

В Новосибирск к Зуеву тебе надо. Алексей Станиславович 89139125282. Он на деньги не разводит. В Барнауле специалистов нет. Проверено собственным опытом.

[povstantsi]

Alex58
После замены фильтрика поведение автомобиля не изменилось! Давление осталось прежним... Ошибки не сбрасывались! Кстати, второй фильтрик в ТНВД "сервисмэны" просто не нашли, пожали плечами... По поводу Новосибирска уже начал задумываться всерьез!

[povstantsi]

mek
Спасибо большое! Теперь буду знать, чем заниматься в первую очередь! Здесь некоторые считают, что проще и дешевле купить контрактный двигатель из Японии! Как вы считаете, так ли это? Действительно проще и дешевле? Очень интересно ваше мнение!

[stasteplinsk]

mek
Спасибо большое! Теперь буду знать, чем заниматься в первую очередь! Здесь некоторые считают, что проще и дешевле купить контрактный двигатель из Японии! Как вы считаете, так ли это? Действительно проще и дешевле? Очень интересно ваше мнение!

Купить то может и дешевле, рубле 16-17 будет, а вот поставить нормально эт уже другой вопрос...

[Alex58]

Контрактный ДВС - кот в мешке, да и зачем, если давление низкое. По ремонту - МЕК ответил. Это гораздо дешевле, хотя тоже денег стоит.

[povstantsi]

Спасибо! Мысли о контрактном ДВС отбросил! Есть вопрос о свечках: есть ли смысл использовать рекомендованные производителем платиновые PZFR6B, или допустимо применение этих - BKR6EKUC??? Речь о свечах NGK.

[Виталик1]

Допустимо.

[povstantsi]

Виталик1
Спасибо! PZFR6B - дороговато получается!

[Джопсон]

Если до сих пор не нашли фильтрик в ТНВД - звоните 89039123237 в Барнауле. Покажу где и раскажу что на собственной шкуре усвоил.

[mek]

Контрактный двигатель нужен при реальных симптомах. Этих симптомов пока нет, так что и двигатель контрактный пока не надо.

[povstantsi]

mek
Огромное спасибо! На душе стало чуть спокойнее...

[povstantsi]

В одном из автосервисов, увидев данные диагностики (OXIGEN SENSOR - 644 mV; THROTTLE POS SENSOR - 683 mV; LEARN A/F B1 - 12,5%; FUEL PRESSURE SNSR - 3,1 Mpa), предложили следующее:
1) Замена ТНВД (на это внимания не обращаю, так как доверяю спецам с форума - этот ТНВД ремонтируется);
2) Замена кислородного датчика;
3) Чистка форсунок;
Что скажите по 2-му и 3-му пунктам?

[mek]

1- чинить или менять- это как получится.
2-лямбда- если стоит и не шевелится- надо менять.
3- скорей всего- да.

[povstantsi]

То есть, ориентируясь по этому показателю (OXIGEN SENSOR - 644 mV), замена пока не требуется?

[mek]

Лямбду надо смотреть только в динамике. Замороженный кадр не подходит. В динамике значение лямбды должно менятся.

[povstantsi]

mek
Ясно, спасибо! К сожалению, этого никто не делал! Посмотрели статическое значение, динамически значения не проверялись...

[povstantsi]

Дмитрий Юрьевич! Еще хотелось бы Ваше мнение о свечах: PZFR6B или BKR6EKUC???

[mek]

Я использую вторые. Первые тоже можно. В сильные морозы, первые возможно предпочтительней. В обычной эксплуатации вторые более устойчивые в работе.

[povstantsi]

mek
Спасибо огромное!

[povstantsi]

Всем доброго времени суток!
Хотелось поделиться впечатлениями, оставить небольшой отзыв о проделанном ремонте (на сегодняшний день).
Итак, что же сделано:
1. Произведена чистка впускного коллектора, впускных каналов головки БЦ, чистка форсунок, промывка блока дроссельной заслонки;
2. Замена прокладок блока дроссельной заслонки и впускного коллектора (состояние прокладок и высокая вероятность подсоса воздуха требовали замены);
3. Замена свечей зажигания;
4. Замена фильтрика в ТНВД;
5. Ремонт ТНВД (пришлось заменить плунжер).
РЕЗУЛЬТАТЫ:
1. Давление ТНВД 4,8 мПа на холостых и до 5,4 мПа при повышении оборотов;
2. Ликвидирован эффект "плавания" оборотов (стрелка тахометра на холостых больше не "скачет");
3. Машина поехала по другому:
- динамика в плюсе, разгон отличный, исчезло ощущение того, что машину привязали тросом к столбу, давишь на педаль газа и, о чудо, она едет;
- перестал гореть "CHECK" на светофоре;
- ушли посторонние "дребезжащие" звуки (субъективно).
О расходе топлива пока судить не могу, но, надеюсь, что он уменьшился!
Благодарен всем за советы и помощь! В ходе эксплуатации авто напишу подробнее...

[Alex58]

1. Давление ТНВД 4,8 мПа на холостых и до 5,4 мПа при повышении оборотов;

Давление лучше смотреть не просто при повышении оборотов, а держать 2000 об и настроить давление на 5,0-5,1 МПа. Если будет 5,4, то будет небольшой расход, особенно в городе.
Второй момент. Покатайтесь 3-4 дня и посмотрите по сканеру какая получилась коррекция. То что у вас раньше было: -"LEARN A/F B1 - 12,5%;". Обратите внимание на знак + или -.

[povstantsi]

Alex58
Спасибо, обязательно учту!
До сканера доберусь не раньше 10 мая.
О результатах напишу!

[povstantsi]

Подскажите, пожалуйста, каталожный номер топливного фильтра (область правого заднего колеса)! Фрейм: EC1A-0101524.
И можно ли приобретать дубликат? Если да, то какой посоветуете!? Заранее благодарен!

[Galantovod-Omsk]

MR 266494, из дубликатов хвалят по-моему Микро, есть какой-то дубликат, который категорически нельзя ставить, ворсинками сорит и забивает фильтрик ТНВД. Поиск на этом сайте очень хорошо помогает!