Симптом только один - БОЛЬШОЙ РАСХОД

[mek]

Возможно и так. Здесь можно только попробовать.

[TEXTOR]

Чувствую пробовать уже мне придется... машин теперь в моих руках.

[Nurlaha]

Интересно чем же все-таки закончится....

[zurdo]

Варианты развития событий:
1. Заменить форсунки на контрактные (в Омске можно было сделать с возможностью вернуть в течение 2 суток - но уже не судьба).
2. Поставить распредвалы, как советует Д.Ю.

P.S. Это скорее не проблема конкретной машины, а всех джедаев.

[TEXTOR]

так у меня возник вопрос: форсы от 4ж93 подходят на 4ж94 или они другие?

[Nurlaha]

Ну что там? Есть новости? Форсунки должны подойти

[zurdo]

Ну мне не известно про форсунки. Мощность у 4G93 и 4G94 разная, как и компрессия - значит и производительность должна отличаться.
Скажите кто знает точно. Всем уже не терпиться.

[Nurlaha]

Если 4g94 с пластиковым черным впускным коллектором и ТНВД таблеткой то у меня на 4g93 стоят форсунки от него. Все работает.Значит и обратная замена возможна.

[disi]

Если 4g94 с пластиковым черным впускным коллектором и ТНВД таблеткой то у меня на 4g93 стоят форсунки от него. Все работает.Значит и обратная замена возможна.

Работать-то будет, но надо коррекцию посмотреть.

[Nurlaha]

Летом во всяком случае расход по городу укладывался на 40 литрах в 420 км далеко не с пенсионерской еэдой + пробки. С динамикой все впорядке. Вот только этой зимой расход не радует, но связываю с переездом в другой город вследствии чего, сменой заправки+ частые короткие поездки и прогревы, неработющий подогрев лямбды+ свечи на которых накатал уже далеко за 30 тыс.

[TEXTOR]

эксперименты с форсами пока отложил до лучших времен, постараюсь конечно найти форсы на 94 двиг, но как оказывается они не так распространены.

[mek]

4G64GDI- коричневые, такие же.

[zurdo]

Форестер с 250 л.с. по городу да по теплу (3...10 град) изволит кушать 13 с гаком литров на 100 км. Мотор крутиться во всем диапазоне. Но это злая механика... :twisted:

[mek]

Не едет наверное, как надо- вот и не жрёт. На воздухе машины пока ещё не умеют быстро ездить.

[zurdo]

Субару

Не едет

классика жанра

[mek]

У indy на турбовом треке по трассе на скорости 100км.час расход 11литров на сотню. По городу- по Москве, возможно это важное замечание- расход 15, если тошнить. Расход 17, если более менее поехать. И двадцатка- если зажигать.
Мощность примерно такая же как и у форика.

[zurdo]

На омском бензине и колесах с 1.8 атм тоже было 15 л/100 км, на трассе 10 л/100 км

Бензин с омского НПЗ 98 бензин стоит по 24 р., лукойл СПОРТ Экто 98 26.55 р. Качество последнего значительно выше по отзывам многих, да и выходит что лукойл выгодно заливать (расход написал на нем).

P.S. У indy механика или автомат?

[TEXTOR]

кароч, эпопею с расходом топлива закинул вообще до лучших времен, этот двиг уже приподнес пару печальных сюрпризов: оборвало ремень ГРМ на трассе, экстренно поменял ГБЦ на то что было, а то что было не было в хорошем состоянии, требует ремонта и плюс недавно заморгала лампа давления масла. А расход 95 газпромнефти в городе составляет 13-14л, трасса-8-9 л, думаю это нормально для этой машины.

[mek]

Давление масла померьте, прежде чем менять насос.

[zurdo]

+1
Был такой прикол с лампой масла, решилось заменой датчка давления.

[TEXTOR]

замена датчика давления масла не помогла. Начинает моргать, когда после продолжительной езды по трассе, останавливаешься, оборты падают до нижнего деления, при этом мотор лихорадит и лампа давления не то что промаргивает, и горит прерывисто и чек загорается. Надо замерить давление короч.

[Виталик1]

Случайно в глаза бросилось:

Мощность у 4G93 и 4G94 разная, как и компрессия...

С чего это компрессия разная?

[zurdo]

У первого если не ошибаюсь она 12 и мощность 150 л.с., у второго (работа над ошибками) 11 и мощность 145 л.с. Про пластиковый коллектор и новое поколение ТНВД не упоминаю.

[Виталик1]

Да, поправлю себя, в вашей фразе нет противоречий - компрессия действительно разная. Только цифры другие, для GDI это 1570 кпа и 1800 кпа, соответственно. Предположу что вы попутали компрессию со степенью сжатия этих моторов.

[TEXTOR]

Мож кто в курсе, отчего происходят хлопки в двигателе при глушении, точно не скажу куда(либо в выпускной либо во впускной). Глушишь двигатель, он уже остановился и через секунду происходит хлопок, с такой фигней так то уже давно езжу и значения этому не придавал. Насколько это может быть критично?

[mek]

Дроссель прилипает от грязи. Прочистите его и хлопки пропадут.

[TEXTOR]

Спасибо, почищу, псмотрю внимательнее, вроде не засран был когда фильтрик ТНВД менял. Теперь после замены фильтрика новая проблема вылезла: на холодную с первого раза не заводится, схватывает, набирает обороты до 1700, в следующую секунду обороты падают, как будто топлива не хватает. Раньше такое проявлялось когда клеммы АКБ скидывал, и то было после этого по 1-2 раза, потом все нормально. В этот раз тоже клеммы скидывал(искал проблему отсутствующего сигнала).

[mek]

Теперь уже и побыстрей надо прочистить дроссель.