боится -ли GDI холостых

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
ян
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 09 апр 2006, 00:01
Автомобиль: Outlander XL 2.4 MIVEC
Откуда: санкт-петербург
Контактная информация:

боится -ли GDI холостых

#1 Сообщение ян » 13 апр 2006, 01:22

боится -ли GDI холостых 2-3 не глуша мотор

Аватара пользователя
cds
Сообщения: 1906
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
Откуда: Пенза
Контактная информация:

#2 Сообщение cds » 13 апр 2006, 08:27

некоторые на форуме не глушили в ночь, в морозы - и ничего.

Олег СПб.
Сообщения: 344
Зарегистрирован: 10 авг 2005, 13:09
Контактная информация:

#3 Сообщение Олег СПб. » 13 апр 2006, 08:44

про всю ночь:
потом масла уровень проверить надо
а то у Шарика одного стуканул после ночного тарахтения

ян
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 09 апр 2006, 00:01
Автомобиль: Outlander XL 2.4 MIVEC
Откуда: санкт-петербург
Контактная информация:

#4 Сообщение ян » 13 апр 2006, 14:32

я про последствия какие могут быть
после 2 часов работы .прогазую появляется много дыма
масло не уходит

Александр Сергеевич
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 07 апр 2006, 05:09
Откуда: Владивосток

#5 Сообщение Александр Сергеевич » 13 апр 2006, 14:43

Скорее всего это засаженность впускного коллектора,может уже и давление ниже нормы или форсунки. Вследствие чего происходит некачественное смесеобразование.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#6 Сообщение mek » 13 апр 2006, 23:00

Любому авто неочень нравится такая эксплуатация.Но в принципе-небоится.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

ян
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 09 апр 2006, 00:01
Автомобиль: Outlander XL 2.4 MIVEC
Откуда: санкт-петербург
Контактная информация:

#7 Сообщение ян » 13 апр 2006, 23:02

колектор чистил колпочки менял

Аватара пользователя
Kukin-Kvakin
Сообщения: 165
Зарегистрирован: 22 дек 2005, 14:25
Автомобиль: Pajero IO 1,8 '98
Откуда: Уфа

#8 Сообщение Kukin-Kvakin » 14 апр 2006, 06:38

Этой зимой, в сильные морозы машина стояла на прогреве. Дня 3 не подходил. На 4 не завелась. В выхлопной системе образовывался конденсат который замерзал и уменьшал сечение выпуска это раз, свечи покрылись толстым слоем сажи это два. Когда в теплом боксе завел, из глушака воды вылилось, наверно ведра 2.

trubogriz
Сообщения: 495
Зарегистрирован: 14 ноя 2005, 09:07
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

#9 Сообщение trubogriz » 14 апр 2006, 06:50

По технологии GDI пишут что на холостых должна работать не больше 30 минут, иначе будет АХТУНГ :lol:

StillWater
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2005, 14:30
Откуда: Москва
Контактная информация:

#10 Сообщение StillWater » 14 апр 2006, 10:28

trubogriz писал(а):По технологии GDI пишут что на холостых должна работать не больше 30 минут, иначе будет АХТУНГ :lol:
эй эй эй... не надо тут так народ пугать... а если в засаде, тачилу глушить нельзя... =((( или пробка непробивная, там и час простоишь, а в день сколько в холостую пашет? уж больше 30 минут...
Galant EC7A 2.0 4G94 AT 4WD Viento 2001 rhd - sold
Galant EA2A 2.0 4G63 AT 2WD Elegance 2003 lhd - now

trubogriz
Сообщения: 495
Зарегистрирован: 14 ноя 2005, 09:07
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

#11 Сообщение trubogriz » 14 апр 2006, 11:41

Народ я говорю что в книге написано, я это не придумал

димка
Сообщения: 115
Зарегистрирован: 25 янв 2006, 16:13
Откуда: москоу

#12 Сообщение димка » 18 апр 2006, 14:21

в книге написано про катализатор а не про мотор, мотору ничего не будет, а катализатор желателно прочищать прибавляя обороты после 30 мин стоянки на хол ходу
Изображение

MitsuAirtrek 4g64 2.4 4вд

Ответить