Снова холостой ход

[zalim143]

Здравствуйте все!
Знаю что тема не новая и часто поднималась, но решения пока не нашел. Двигатель 4G64 MPI одновальный. Машина Галант "американец" 2003гв. Не могу отрегулировать хх. Пробовал обучать ДЗ, но что-то не выходит.
Процесс обучения: прогрел, снял клемму на несколько минут, потом завел без нагрузок (отключил даже лампу в салоне), дал поработать 10минут, заглушил, снова завел, включил дальний свет, вентилятор печки, магнитофон и опять на 10минут. Обороты под нагрузкой постепенно снизились до 1000-1050. и все... Дальше все как было. Заводится на холодную с полтыка. Обороты 1500-1700. Потом падают при прогреве до 1200-1250. Ставлю D, обороты падают до 750-850. Держит нормально, но стоит поставить P или N сразу поднимаются до 1200. Что делать х.з.!!! Диагностика показывает только неработающий катализатор (пока не обманул). Других ошибок нет. Может обучаю неправильно?

[granda]

обучать у тебя нечего а вот с дроссельной заслонкой надо разбираться
может быть ее нужно просто помыть

[zalim143]

мыл карб клинером. блестит.

[Alex58]

А что там за ДЗ в 2003 году америкосы поставили? Фото можно выложить?
Тросик газа есть? Слабина есть у тросика или натянут излишне? РХХ есть? какой? чистили его? Байпасный винт есть? - может попробовать его на пару оборотов закрутить. Упорный винт (SUS) есть? Может проверить регулировку? Могли раньше накрутить, чтобы приоткрыть грязную заслонку, а после вашей чистки пошло больше воздуха через ДЗ и обороты поднялись (и из-за натянутого тросика тоже такое может быть).

[zalim143]

Фото движка целиком. Позже выложу фотки ДЗ, если понадобятся. Ни одного винта не увидел (ни байпасного, ни упорного). Трос есть, не перетянут и слабины нет. На заслонке только вакуумные (а может нет) шланги и все. Регулятора (привычного, с соленоидом) не вижу. Только вакуумный. И датчик положения ДЗ сбоку.

[Lukich]

винт

[mek]

Если нет подсосов воздуха- можно убедится сканером, по параметрам коррекции и работы лямбды- то могла износится заслонка в дроселе, как в девятых лансерах. Конструкция у них аналогичная. Если это так- то я обычно меняю заслонку в дроселе. Вытачивает их мне местный токарь.

[zalim143]

Лямбда не ругается. Только на каталик. Все стыки проверил, вроде сосать негде. Неужели хх у меня вообще никак не регулируется? Слабо верится!!! Буду проверять заслонку на герметичность.

[granda]

регулировочный винт у ВАС рядом с вакумным клапаном слева он закрыт заглушкой
а на тросик нужно дать слабину

[zalim143]

ОК! Попробую!

[Lukich]

не получилось... винт еще раз.

[zalim143]

Осмотрел все, но винта регулировки не нашел. Может отметите на фото?

[zalim143]

Если я правильно понимаю, это датчик положения ДЗ. Или сервопривод ДЗ? Который как раз и регулирует хх. Может винт открутить и подвинуть?

[САЙЛАС]

Датчик должен быть настроен на положение полностью закрытой заслонки. Трогать его не нужно. Надо отрегулировать хх винтом:

Винт регулировки холостого хода

Должен быть он.

[granda]

Lukich вам стрелочной указал где стоит регулировочный винт вполне возможно ему еже уши свернули
и еще глядя на фото DSC03463.JPG там где датчик TPS видно что голову ему тоже скрутили но осталось место с краской
поставьте датчик на прежнее место по краски
но лучше конечно отрегулировать на диагностике.

[zalim143]

Спасибо, попробую.

[zalim143]

Вроде получилось. ХХ без нагрузки 900об. Перевожу в Драйв - 750об. Пока нормально. Время будет, заеду на сканер и отрегулирую как надо. Всем спасибо!!!

[Alex58]

ХХ без нагрузки 900об. Перевожу в Драйв - 750об. Пока нормально.

Не-е, 900 рпм на ХХ - это многовато.

[zalim143]

Если снизить, то в драйве сильно падают. Потряхивать начинает когда ниже 650. Одна подушка уже без геля внутри. Никак не поменяю.

[Alex58]

Может РХХ не работает. Может датчик ДЗ не правильно настроен. Мне не попадалось такое авто 2003 г, но очень может быть, что при D или R обороты програмно уменьшаются до 600-650 рпм. ДЮ, наверное, может точнее подсказать. Или проверить "заданные обороты" на P, D/R - по сканеру. На низких оборотах вибрация может увеличиваться из-за подушек, тем более у вас одна мертвая..

[Alex58]

Может РХХ не работает. Может датчик ДЗ не правильно настроен (на вашей фото DSC03463.JPG стрелочкой, а сервопривода у вас нет). Мне не попадалось такое авто 2003 г, но очень может быть, что при D или R обороты програмно уменьшаются до 600-650 рпм. ДЮ, наверное, может точнее подсказать. Или проверить "заданные обороты" на P, D/R - по сканеру. На низких оборотах вибрация может увеличиваться из-за подушек, тем более у вас одна мертвая..

[zalim143]

Вчера вечером еще опустил обороты. Без нагрузки прим.800, при Драйве 700. Слегка потряхивает, но терпимо. На днях доберусь до авторынка (от меня в 80км) и заменю подушку к чертям. Она на обрезке шланга стоит, чтобы на отбойник не ложилась.)))

[Ulianovskie]

Всех с наступающим. Дабы не плодить лишних тем, пишу тут, так как проблемы одинаковы и ДВС тож.
У товарисча РВР ЭКСПО 2.4 одновальник, тож завышенные ХХ, винт закручен до упора, ДПДЗ в неизвестном положении, вопрос: как выставить ДПДЗ в нужное положение, где мерять напряжение и какое должно быть?
Если можно, опишите пошагово процес регулировки ХХ на данном ДВС.
Может у кого есть мануал на этот ДВС?
ЗЫ. Поиск курил.

[Ulianovskie]

АП.

[mek]

Год выпуска? Американец? 55 ошибка есть?

[Alex58]

винт закручен до упора, ДПДЗ в неизвестном положении, вопрос: как выставить ДПДЗ в нужное положение, где мерять напряжение и какое должно быть?

Винт - имеется в виду "байпасный"? К ДПДЗ сколько проводов подходит: 3 или 4?

[Ulianovskie]

Авто MITSUBISHI EXPO LRV, N24W, 2.4, 4G64 (16кл )-ECI-MULTI, МКПП 4WD ,ja3cc20g1pz003488 92г.

Винт указан стрелкой (Закручен до упора) К датчегу 4 провода приходит.

[Delika379]

По фото кажется что тросик перетянут......По идее должен немного провисать а тут как струна....
Если перетянут то тоже буду повышенны..

[Ulianovskie]

Delika379 Не. Не перетянут. Слабина есть. Трос почищен и смазан как положено. Натяжки нет, сто пудов. Проверяли.

[Alex58]

вопрос: как выставить ДПДЗ в нужное положение, где мерять напряжение и какое должно быть?
Если можно, опишите пошагово процес регулировки ХХ на данном ДВС.

Примерно так viewtopic.php?f=1&t=10332&start=0 хотя это для другой ДЗ, но по вопросам сгодится. Разница может быть в РХХ. Какой у вас на фото не видно:внизу у ДЗ (разъем 6 конт 3*2) или сзади (разъем 6 конт в ряд)?
Коды ошибок смотрели? 55 есть?