загорается чек

[SokolSS33]

В общем как все началось. Снял вчера аккумулятор на зарядку. Утром поставил все завелся проехал метров 500 встал в ожидании человека. И вдруг загорелся чек. Проехав маленько все пропало. Потом опять загорелось и не пропадало, перезавелся все ок но снова загорелся и так весь день. Потом опять снимал аккумулятор и все равно ничего не изменилось. Причем главный нюанс в том, что при загорании чека двигатель начинает работать еще лучше чем было, так обычно немного плавают обороты, но когда горит чек двигатель работает ровно. Даже как бы и лучше но понимаю что чек не есть хорошо.


P.S мое мнение очень плохой бензин так как появилась проблема при запуске двигателя. Очень долго приходиться крутить стартером, даже аккумулятор сажаю в усмерть.

[Виталик1]

Год писать надо. Если до 2000 - считайте ошибку самодиагностикой и не гадайте.
З.Ы. Раз снимали аккумулятор. Если дроссельная заслонка грязная ее нужно почистить теперь.

[SokolSS33]

Год писать надо. Если до 2000 - считайте ошибку самодиагностикой и не гадайте.
З.Ы. Раз снимали аккумулятор. Если дроссельная заслонка грязная ее нужно почистить теперь.

Сегодня по легче один раз загорелся, я остановился машина поторобанила чутка и чек сам исчез. И все больше я его не видел. Как сделать самодиогностику в кустарных условиях если можно подробно. И где находиться разьем на японце 99года 4G93? Еще у людей появилась мысль что накрывается ДМРВ. Может ли быть такое.

[Виталик1]

Под рулем, ближе к центральной консоли.
http://ardio.ru/mitsub.php?dlc=3#dlc3
http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm
https://arm19.ru/faq/40-ochibki.html

[SokolSS33]

Теперь как это понял я, поправите коль где ошибся. Нужно дождаться пока загорится чек. Далее, берем лампочку с двумя проводами подключенные ней. Далее подключаем к разъему (в 1) один конец провода, а другой на массу (к любому металлу) И смотрим на вспышки. длинные вспышки это десятые а короткие от 1до9.

[Виталик1]

Если вы не отсоединяли аккумулятор после того как чек появлялся, то ждать не надо. Берите провод, соединяйте 1 с массой, включайте зажигание (не заведите), считайте вспышки лампы двигателя (моргать также будут и абс, и срс, и нейтраль если с акпп).

[SokolSS33]

Если вы не отсоединяли аккумулятор после того как чек появлялся, то ждать не надо. Берите провод, соединяйте 1 с массой, включайте зажигание (не заведите), считайте вспышки лампы двигателя (моргать также будут и абс, и срс, и нейтраль если с акпп).

А все понял лампочка не нужна, смотреть нужно на значек "чек" Значит провод в 1 гнездо и на муссу (к железяки)

[Black MMC]

Правильно понял.Только с разъёмом не ошибись,ибо чреваты последствия

[SokolSS33]

всем спасибо завтра займусь

[SokolSS33]

http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/ ... /5229.html ребят вот тут обозначен диагностический разъем и "минус". Для чего нужен минус??

[Виталик1]

Ох. Ну можете массу не искать на кузове, замкните 1 и 4 скрепкой канцелярской.

[SokolSS33]

Ох. Ну можете массу не искать на кузове, замкните 1 и 4 скрепкой канцелярской.

спасибо

[SokolSS33]

Ребят ошибки 23 и 56. Что это??? (на всякий случай два длинных и три коротких. Потом следом пять длинных и 6 коротких, и все сначала два три....)

[Green063]

23 датчик распредвала

56 это давление топлива

Как еще покатаетесь, считайте ещё раз, что бы понять 23-я случайно занеслась или периодически всплывает.

По 56-ой - замеряйте давление топлива. как - посмотрите на форуме. нужно прокатиться и смотреть на вольт=метр когда загорается чек.

[SokolSS33]

датчик распредвала думаю не случайно т.к. есть проблемы с запуском, но посмотрю еще по катаюсь. Нужно наверное обнулить ошибки. А по поводу 56 причиной может быть фильтрик??? И по поводу 23 если так и останется что нужно менять датчик??? или как то ремонтируется (а может быть что подключен плохо так как не так давно проводил замену колпачков после это го и начались проблемы с запуском???)

[Green063]

из за фильтрика может быть, как раз замер давления поможет выяснить это. подцепить 1 провод к датчику, вывести в салон и на вольтметр. а по результатам замера станет ясно что случается с давлением (пропадает на ХХ или наоборот на выс. оборотах)

если проблема с пуском после замены колпачков, то проверяйте правильно ли собрали\подключили (если ошибка вновь появится)

[SokolSS33]

из за фильтрика может быть, как раз замер давления поможет выяснить это. подцепить 1 провод к датчику, вывести в салон и на вольтметр. а по результатам замера станет ясно что случается с давлением (пропадает на ХХ или наоборот на выс. оборотах)

если проблема с пуском после замены колпачков, то проверяйте правильно ли собрали\подключили (если ошибка вновь появится)

я дуб так что подробнее если не сложно. к какому датчику и где он находиться. к вольтметру если не ошибаюсь на нем +- к чему цеплять. в общем подробнее если можно и не трудно.

[Виталик1]

https://arm19.ru/teh/gdi.html Внизу страницы. Таблица давлений чуть выше.

[SokolSS33]

спасибо попробую.