Плавают обороты х.х. на GDI 1.8 АКПП

[Neo_]

Такая беда:
машина-carisma 98 г.на автомате, началось все с того, что когда длительное время стоишь на месте с заведеным двигателем стали появляться периодические провалы, т.е. стоит работает, все нормально потом под панелью слышен щелчок какой то реле и мотор чуть ли не глохнет, загорается чек, но буквально сразу обороты выравниваются и чек гаснет, и чем дольше мотор работает тем чаще могут возникать подобные перебои, а может и вообще заглохнуть... Заводится отлично, сразу же с пол оборота. Далее появилась и другая беда- обороты стали плавать, примерно от 200 до 1500, если чуть поддерживать газ, стабильно работает на 1500-2000, но стоит газ отпустить, стрелка тах. так и не стоит на месте. Когда едешь, при разгоне, мотор нормально работает. Но стоя на светофоре или перек. может даже и заглохнуть... Скажите плиз, где вообще искать причину и с чего начать? Самодиагностику попробую сделать сегодня...

[aleks777oz]

берем мультиметр и меряем давление во время плавания оборотов, минус мультиметра на минус акб. плюс мультиметра в средний разъем регулятора давления на ТНВД. должно быть около 3 вольт на холостом, если будет скакать напряжение на холостом во время плавания оборотов, ТНВД в ремонт, а также моторчик Х.Х. проверить нужно

[GReAT]

Да скорее всего ТНВД.
Сам сегодня ездил к диагносту.
На светофоре чуть заметно плавают обороты.
Диагност сказал ТНВД начинает умирать , но проживет ещё довольно долго.

[Neo_]

считал код ошибки, всего лишь одна 56
Поменял фильтрик тнвд, промыл дросельную заслонку очистителем кабрбюратора, завел-все стало ок, обороты стоят стабильно...
на следующий день обострилась другая беда. Как и писал ренее, под панелью щелкает некая реле, каждый щелчок-сбой в работе двигателя, как буд-то зажигание выключаешь и снова вкл. Обороты во время щелчка резко падают, но потом стабилизируются если не заглохнет. Обострилась в том, что сегодня щелкало очень часто, думал вообще до дома не доеду. Даже во время разгона в момент срабатывания "реле" были резкие провалы. Думаю это вызвано перегревом данной неизвестной релюшки, поскольку раньше такое случалось только когда приходилось долго стоять на месте с вкл.двигателем, а сегодня и погода на улице оч теплая. Включил кондей в машине, провалы стали значительно реже, вплоть что вообще пропали... Скажите плиз, что за реле может за это отвечать и где её искать под панелью? Так же в момент щелчка, чуть притухает подсветка приборов, ну вобщем по характеру, как будто кратковременно отключаешь зажигание.. Может это некая реле стартера или что то вроде того... Потому как аккумулятор последнее время, заметил, часто садится, т.е. плохо заряжается. Может конечно потому что сам по себе сдох, но по сути заряд он на себя берет и держит, похоже что недозаряжается бывает...

[lincore]

чот по описанию, в момент срабатывания на замыкание похоже
смотреть релюшки в блоке предохранителей наверное

[Neo_]

Вскрыл правую крышку центральной кансоли. Там обнаружил две реле... Завел мотор, сижу жду... Дождался. Наступает момент, нижняя реле начинает значительно нагреваться, минуту-две спустя срабатывает верхнее реле и обороты резко падают. Скажите плиз, за что отвечают эти две релюшки, как они связаны и причина по кот. могут греться. Нагрев реле происходит не циклично. Работает работает, не нагревается, потом в какой-то момент происходит нагрев и срабатывание. Греется нижняя реле, щелкает верхняя, после щелчка начинает остывать до опред.момента...