Ошибка 23 и 41 АКПП

[Karabass]

Привет Всем!
Авто Mitsubishi Endeavor.
Проблема следующая:
Заметил неделю назад, что при движении задним ходом, появилось поддергивание. Потом, в один "прекрасный" момент, на светофоре АКПП забуксовала и загорелась лампа "Service engine soon". После передергивания селектора по всем режимам, авто поехало. Тяга переодически пропадала, но после передергивания рычага снова появлялась. Заметил что одновременно с индикацией "D" мигала "N".На ходу все переключается нормально, но вот при трогании иногда случается пробуксовка АКПП при перекл. с 1 на 2. В ручном режиме все четко.
Пробег 110т.миль и хз когда менялось масло в коробке.
Сегодня был у диагностов. Вылезли ошибки 23 (ошибка датчика выходного вала), и 41 (синх.1 передачи). Пробовали ставить другой датчик, только как мне кажется не тот. Если смотреть по картинке, то мне меняли №2, а по логике датчик выходного вала - №1. Если что, поправьте меня.

Как тестером их проверить?
Еще сказали что масло подпалено.
Капремонт?

[mek]

Вначале датчик- потом всё остальное. Если правильно ошибки считали.

[Karabass]

Вначале датчик- потом всё остальное. Если правильно ошибки считали.

А датчик можно как то проверить?
Какое у него должно быть сопротивление?

[Alex58]

Если смотреть по картинке, то мне меняли №2, а по логике датчик выходного вала - №1. Если что, поправьте меня.

Имхо логично и верно.

Как тестером их проверить? Еще сказали что масло подпалено.

Вы писали что бывает пробуксовка и код 41 грит о том же (это случай пробуксовки) - так что масло может быть с запахом гари. Если датчик 3-х контактный то проверить можно, но на авто все равно могут быть сбои которые сложно поймать даже осцилом. Лучше датчик с донора поискать. Если датчик 4-конт, то с ходу не смог проверить даже осцилом, а на большее время не было, но замена решила проблему.