Провал при резком нажатии на газ

[Алексей П]

Сегодня был на диагностике, по топливному балансу все нормально даже отказались чистить форсунки, провал мастер заметил. Когда хотел считать идентификационный код блока управления двигателем (Чтоб найти подобный для сравнения характеристик программы) то ничего не получилось, высветилась ошибка на сканере, и также то, что контрольная сумма программы не совпадает, т.о. получается что предыдущий хозяин, наверно что то делал с прошивкой, я полагаю, что залили какую то экономичную прошивку, т.к. расход в принципе маленький 6,9-7,3 смешенный летом, а зимой на литр больше, и свечи с очень светло серым, практичечки белым налетом на изоляторе и черным налетом на контакте и краю резьбы.
Может ли некорректрная чиповка быть причиной провала при переходе с ХХ на нагрузку.

[mek]

Каким сканером смотрели? Скорей всего сканер врёт.

[Алексей П]

На блоке написано кажется ACElab и чтото еще, тоже написано и в названии программы при запуске, блок подключен по юсб к ПК. при загрузке определяет протокол обмена, просматривает все параметры.

Где можно скачать заводскую стандартную прошивку для 4g92 2003 г/в.

[mek]

Этот сканер некоректно работает с вашим автомобилем.

[Алексей П]

Подскажите, каким сканером надо тестировать каризму, буду искать именно такой по СТО.

[mek]

Для анализа- этот сканер годится. Только выводы надо делать не по тем данным, по которым делаются. Проверте ещё раз наконечники катушек зажигания и свечи на предмет пробоя. И данные со сканера- неплохо бы на них взглянуть.

[Алексей П]

Данные я почему-то не подумал сохранить, наверно расстроился что программу ломали, сейчас узнаю, может в компе остались, для конкретики, прошу уточнить какие основные параметры необходимо сообщить, а то мастер почти час выводил графики. смотрел параметры на разных режимах.
В начале его сомнениям подвергся ДПДЗ? при плавном нажиме вроде криво рисовал график открытия дросселя. Но я думаю это не то, ведь рукой равномерно (с одинаковой угловой скоростью не откроешь заслонку, по сравнению с тактовой частстой программы, поэтому некая нелинейность присутсявует, размышлял по поводу того, что дроссель открывается а байпасный канал может не прекрывается т.е. РХХ не успевает закрываться, также были какие то предположения по поводу того, что когда он мизерно приоткрывал заслонку кривая открытия дросселя менялась открытие было в пределах 2-4% а топливоподача не менялась.
Такое ошущение что отсутсвует какая то часть программы которая соединяет ХХ и небольшую нагрузку.
Провал был заметен на графике нагрузки на двигатель (или как то так) при небольшом нажатии н дроссель отрисовывался провал потом быстрый подъем кривой.
Высоковольтная часть целиком, со свечами переставлялись с рабочей машини, провал не пропал.

Мастер на разводилу не похож, к тому же денег брать не хотел за работу т.к. много неясностей, в итоге взял всего на пачку сигарет.

[Алексей П]

Может этот провал изза того, что у меня второй лямбдазонд вкручен в трубу через проставку с отверстием малого диаметра. Мера для исключения ошибки 0421. Катализатор может уже не эффективен но и не забит т.к. двигатель на превой и второй передаче легко крутится до 6000, больше я не пробовал, не зачем.
Второй лямбда зонд участвует в смесеобразовании или нет, кто пишет что учавствует кто пришет что только дает показания о состянии катализатора.
Может вместо проставки поставит RC фильтр на сигнальные провода?

[Алексей П]

Логов результатов проверки со сканера, сохраненных, не осталось.