ошибка Р0443

[Lukich]

Пожалуйста - я советовал на аут-клубе скачать вам с торрента Alldata-пригодится- там под мицубиши гигов 7всего получится, а не 120, как в полном комплекте.

[romaut]

а не подскажите где находится реле относящееся к этому клапану, не могу его вычислить

[Lukich]

Если плюс есть - оно не виновато - это общее реле для системы управления впрыском.

[romaut]

Спасибо, а можно ещё Вас попросить может есть ещё инфа за что отвечают реле которые находятся под торпедой вместе с предохранителями

[romaut]

всё инфу нашёл, Спасибо

[Lukich]

Инфа есть вперемежку США -ЕВРОПА на аут-клубе, если уж лень Оллдату выкачивать... в т.ч сообщение с электросхемами на Америку.

http://out-club.ru/board/showthread.php ... ht=igoruha

[romaut]

если уж лень Оллдату выкачивать...

да не лень, просто с моим интернетом я месяц эти гиги буду качать

[romaut]

http://out-club.ru/board/showthread.php ... ht=igoruha

ОООгромное спасибо

[Alex58]

да не лень, просто с моим интернетом я месяц эти гиги буду качать

Чтоб я так жил, как вы прибедняетесь! Это какая же такая скорость в Астане? На Мегалайне так медленно или еще где?

[romaut]

контора Сикател - Digital TV

[Alex58]

контора Сикател - Digital TV

Ну а скорость-то какая? Если цифровое TV, то инет наверное не меньше 4 Мбит?

[romaut]

нашел б/у клапан, замахнул, чек так и горит и когда погазуеш обороты на 1000 стоят, а потом начинают плавать от 800 до 1000 сдёргиваешь разъём обороты ровно 800 и движок шепчёт
и ещё при родном клапане при сбросе клеммы АКБ при ПЕРВОЙ заводки чек тух, а на этом клапане чек постоянно горит и это как то настораживает за новый б/у клапан

[romaut]

я снова со своей ошибкой
ещё раз замахнул заведомо рабочий клапан с рабочей (без ошибочной) машины, НЕ ПОМОГЛО
приехал на работу и давай его мучить, разобрал полностью, сажи от угля не было всё чистенько
поставил на машину, снял шланг который идёт от адсорбера и завёл её клапан сразу же открылся и началось шипение (подсос) со злости пару раз ударил пассатижами по нему и О ЧУДО он закрылся и шипение (подсос) прекратилось, подождав не много опять по нему раз 5-6 ударил он открылся эту процедуру делал с минут 20 и картина повторялась
уже не знаю чё и думать

[Lukich]

попробуйте напрямую проводками соединить - может быть неконтакт у вас ...

[romaut]

имеете ввиду не контакт в разъёме ?
меня ещё смущает что при включ. зажигании, но без нагрузки (сам клапан) в разъёме 12 В, а при подключении нагрузки (самого клапана) она (напруга) просаживается до 5,6 - 5,8 ВВ это норма или .......

[Lukich]

это может быть нормально, т.к. управляется короткими импульсами, а тестер все усредняет.

[romaut]

а по поводу - напрямую (что не контакт) так с диагностического компа клапан то управляется и проводку я от разъёма до ЭБУ прозванивал нареканий нет
чёт я всё больше склоняюсь к не исправности чего то в ЭБУ

[mek]

Неисправность блока управления- вполне вероятно. По статистике- около пяти машин в год.

[romaut]

а в чём конкретно, в блоке, неисправность проявляется?

[mek]

Отказывает микросхема управления ЕГР и EVAP. Что именно там меняется, можете попробовать спросить у Ёжик-Пых 89265817573

[romaut]

Спасибо, я уже спрашивал

[romaut]

а ещё вопросик откуда ЭБУ берёт инфу (команду) когда этому клапану пора вступать в работу

[Alex58]

Из программы берет. Процессор, память и тд - уже компутер (ЭБУ), однако. В разных режимах ДВС, движения авто - ЭБУ "решает" как управлять. На старых авто эти системы могли просто работать в режиме вкл/выкл. На более новых применяют процент открытия.

[romaut]

т.е. опираясь только на заложенную программу или основываясь на какие нибудь показания (давления, смесь,объём)

[mek]

romaut
Если европеец- то только по табличным данным. Если американец- то плюс разные датчики.

[romaut]

да америкос, а какие именно датчики, будьте любезны

[mek]

На американце бывает разная комплектация, в зависимости от номера протокола - калифорния эмисия-. EVAP работает по датчику давления в баке, по температуре топлива, контрольному соленоиду и вентиляционному соленоиду.

[romaut]

по температуре топлива

вот это особенно интересует это где и чем отслеживается

[romaut]

сам с помощью ноута и ECUEdit потестил и сделал СТОП-КАДР на ошибку Р0443 и вот, по показаниям что можно сказать

[mek]

Здесь стоп кадр не имеет смысла. Если тестами клапан включается и выкючается, а ошибка сразу появляется- смотрите блок управления.