стоит 6А13 V6 24 клапана, по 1 валу в каждой голове, трамблёр.
Сначала появился какой-то шум несильный при сбрасывании оборотов -
посмотрел - ролик натяжной кондёра и ГУРа не очень - заказал.
Через тысячу км где-то появился стук или рокот похожий на шум выхлопа
несколько, появляющийся после 3тыс об. когда газуешь просто с открытым
капотом- в движении не слышно практически.
Казалось в голове которая к салону ближе и около коробки.
Снял крышки голов снял направляющие коромысел - всё посмтрел - чудесно так
всё устроено - гидрокомпенсаторы с фалангу мизинца - стоят в теле коромысел
как толкатели - всё осмотрел - Ок.
Покатался по мотористам - кто что говорил - пластина там типа треснула
которая гидромуфту крутит, пертянут ремень или натяжитель испортился и
пятка ролика натяжного ГРМ стучит об корпус натяжителя, гидрики стучат.
Короч вскрыл поддон а там пипец или как его там- баббит вроде называется.
Ну и итог второй шатун - провернуло вкладыши - ну и сам вал и шатун естественно подпортило. Т.е. получается отдавался стук вобше в другое место - оказалось в голове ближе к радиатору и цилиндр ближе к ГРМ.
Остальные все ок - ничего не пойму - что за хрень... и давление масла не
загоралось и на ХХ идеально тихо и стабильно работал до момента разборки.
Померили - Валу пипец короче 8000руб б/у, шатун 500руб б/у, плюс прокладки, вкладыши, сальники, да и ещё мотор разобрать и кольца с маслосъемными колпачками не поменять - как то не по людски чтоль - вот и выйдет суммма
((. Да и ещё заказы, ожидание запчастей, сборка месяц короче уложиться бы - а жена то пилит.Начал искать мотор контрактный а старый собираюсь по запчастям распродать, головы,
навесное, мелочи разные - какая-то сумма отобьётся, плюс вонзил
мотор и поехал хоть завтра - а на японской версии он другой в основном
(в голове по 2 вала, катушки вместо трамблёра, и в основном на двух
турбинах), а в такой же комплктахе редкий и молодой (в диамантах с 2004 гв
ставился).
Купил мотор 6А13 от Диаманта со всем навесным (даж стартер оставили - на проводах висел - потому как крепится к коробке), набрызгали какой-то краской голубой на болты - сказали после проверки смоете на мойке без проблем, машина донор была сентябрь
2004гв, (номер кузова имеется - можно как-то узнать когда машина продана
была) на моторе на крышке имеется наклейка о замене ГРМ в 2008г на 80600км -
снял кожух ГРМ -ремень как новый. Ну и в целом мотор очень чистый как
снаружи так и внутри - моют они их там чтоли.
имеются отличия от моего галантовского 6А13 - на новом моторе малофильтр
прикручивается сразу к блоку, а на моём старом имеется фигня типа проставки
и через неё антифриз проходит (толи для охлаждения масла толи для наоборот
нагрева фильтра антифризом) в новом моторе дырки под всё это есть - глушки закручены вот думаю ставить весь этот тюнинг или нет.
Ну и ещё у меня в поддоне стоит датчик уровня масла - в новом нету (ну можно
потом поддончик переставить). А ещё генератор у меня 90А а тут 105А -фишки
одинаковые – оставлю. Впускной коллектор с ДЗ другой малёх, хотя и клапан рециркуляции имеется.
выходные потрудился - всё вроде удачно поставил, впускной коллектор с ДЗ со старого мотора только.
НУ и сам вопрос
Заметил что в диапазоне1300-1700 оборотов мотор подтряхивать( конкретно так) начинает типа как троит. На ходу тож поддёргивает машину если в этих оборотах, а это как раз городской цикл так скажем.
Дальше раскручиваешь всё ОК, на ХХ тож хорошо, заводится отлично.
Открыл крышку трамблёра смотрю у бегунка кусок приличный выгорел -думаю вот оно чё - заменил на новый(покупал оригинальный недавно на старый мотор) - не изменилось ничего ....
Заметил, что когда плавно открываешь заслонку в эти обороты как раз открывается клапан рециркуляции, ну и начинается колбасня мотора. Сдёрнул и заглушил шланчиг с пневмопривода клапана - вроде всё пропало и разгоняться стал пободрее и дёргаться перестал. Свечи, провода посмотрел - вроде нормальные (тупо менять свечи не хочется 6шт по 500р), да и сейчас – то работает хорошо с темиж свечами и проводами ВВ.
сейчас меня всё устраивает вроде
можно конечно и для визуальной маскировки прокладочку вырезать глухую под клапан -
будет видно что он открывается вроде работает, да хочется разобраться всёж почему система не работает, ну или работает вообще-то но даёт такой эффект побочный
Что делать то????
