Чего то у меня снова стала хлохнуть машинка. Не постоянно, но часто, именно в последние два дня. При езде на первой или задним ходом после нажатия тормоза обороты иногда опускаются совсем ниже первого деления, немного попрыгают и машина заглохнет. Это проявляется только на горячую. Да и на поворот руля обороты реагируют, т.е понижаются пока вертишь рулевым колесом. Давление мерял несколько дней назад: на холостых - 2,95В, на 2000 об - 3,1В. При включении какой либо нагрузки - давление на холостых неизменяется.
Экспериментировал с клапанами добавочного воздуха, т.к на один из них не приходила масса при включении зажигания. На основном разъеме на впускном коллекторе отсоединил массу "которая подается с компа переодически" и соединил с массой другого клапана. Напряжение на клапана стало поступать постоянно. Разницы какой-нибудь не заметил от этого. Да пока так и ездию, руки не доходят вернуть все как было - раз нет разницы.
И ещё шток моторчика хх какой то весь "корявый"(с выработкой) - может ли он влиять на то, что машина глохнет.
P.S. сам моторчик хх работает (сопротивление на выводах в норме), клапана добавочного воздуха - рабочие. Обороты на холостых в норме.
Насос поменял - проблема осталась
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
ASD2092
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: 05 мар 2011, 10:30
- Автомобиль: 1.8 GDI, 97"
- Откуда: Риддер, ВКО
- Контактная информация:
Re: Насос поменял - проблема осталась
Подскажите хоть кто-нибудь, что проверить - посмотреть?
Заметил, что при включенной скорости и повороте руля вправо до конца хода, при прогретом авто, глохнет. Глохнет не сразу, а подергается немного, обороты начинают падать и в конце концов глохнет. Давление при этом падает до 2,42В, но и обороты соответственно тоже на первой риске тахометра и ниже. Влевую же сторону когда крутишь - такого нет. При повороте руля обороты немного просаживаются, потом восстанавливаются.
Снимал фишку с ГУРа - изменений на поворот руля нет. На включение кондиционера обороты подымаются. Давление стабильно ниже 2,95В не падает, хоть что включай.
Приоткрывал корпус воздушного фильтра, при этом крутил руль - ничего не слышно кроме свиста воздуха.
TPS стоит 584 мВ. Обороты на холостых в норме.
Заметил, что при включенной скорости и повороте руля вправо до конца хода, при прогретом авто, глохнет. Глохнет не сразу, а подергается немного, обороты начинают падать и в конце концов глохнет. Давление при этом падает до 2,42В, но и обороты соответственно тоже на первой риске тахометра и ниже. Влевую же сторону когда крутишь - такого нет. При повороте руля обороты немного просаживаются, потом восстанавливаются.
Снимал фишку с ГУРа - изменений на поворот руля нет. На включение кондиционера обороты подымаются. Давление стабильно ниже 2,95В не падает, хоть что включай.
Приоткрывал корпус воздушного фильтра, при этом крутил руль - ничего не слышно кроме свиста воздуха.
TPS стоит 584 мВ. Обороты на холостых в норме.