Давление бензонасоса

[Aman]

Добрый вечер,
Какое давление должно быть в линии до ТНВД ? По мануалу: 3.2 Бара и падает в течении 2 минут у меня 2.8 Бара и падает до 0 сразу при выключении зажигания. Проблема в плохой тяге, насколько критично подобное низкое давление для тяги . Насос новый правда не оригинал ( Кетай должен ведь хоть недельку протянуть ?)

[mek]

С цифрами у вас не всё в порядке. Давление подачи 035мпа и на новом насосе 0.38мпа.

[Aman]

Ну да в мануале написано 324КПа,( манометр у меня в Барах ) значит регулятор под замену ?

[mek]

Может манометр другой попробовать? С вашими цифрами совсем заводится не будет.

[Aman]

Почему же не будет ? У меня даже ездит только туповато особенно при резких ускорениях . Манометр новый (WIKA) другого нет ну а 0.35МПа = 3.5 Бар ( 1Бар = 100000 Па) мы просто используем разные единицы измерения . Просто у меня есть уже два бензонасоса, старый оригинал и новый с базара оба показывают 2.8 Бара вот я и грешу на регулятор низкого давления .
Возможно ли понижение давления из за фильтра в баке ( 25000км откатал на нем ?)

[mek]

Интервал замены фильтра в баке- 120т.км, при условии исправной топливной системы. У вас манометр может быть неточный.

[Aman]

Вы считаете что неисправности регулятора маловероятна ? Просто, я писал выше давление насоса в линии падает сразу после глушения двигателя, а с мануале написано падение в течении 2 минут ? Или все таки китайский насос не докачивает ?
По тяге не хватает при быстром ускорении, если на педаль давить плавно то нормально . Ну соответственно от более активного педалирования расход больше . Если все рассказывать сначала то было так, тянула машинка так себе как и у многих тут один раз не завелась нашел сгнивший плюс на бензонасос запаяли машина поехала отлично, заправился на другой заправке и началось ... откатал бак не прошло менял фильтрик не помогло , ТНВД давит 5МПа на 2000 пробовал прибавить убавить реакции нет . Полез в бак заменил насос изменений нет, замерил давление с бака а оно не соответствует мануалу поэтому и хотелось бы узнать ваше мнение по поводу регулятора и давления с бака . Кстати в этот же период был заменен ЛЗ т к старый замкнул на подогрев ( сейчас стоит Дензо DOX-0104 ) лучше у нас не найти .

[Aman]

SW July.doc

дата в .Doc

(116.5 КБ) 310 скачиваний

До обучения дросселя снимал данные прокомментируйте пожалуйста
5А.LrnA/F B/B1(%) 3.8 раньше был -0.4

[Aman]

Сегодня померили другим манометром показывает 3.2 Бар при нажатии на газ проседает до 2.8 и возвращается назад( манометр походу подвирает чуток ) . Не пойму не хватает производительности или регулятор не держит ?

[mek]

Может и этот подвирает?

[Aman]

Больше манометров нет к сожалению,
снял насос с фильтром в сборе и опустил в емкость на выход соединил манометр подал питание на насос пережал выход с насоса поднялось до 3.2 бара отсоединил питание давление сразу упало в ноль. Снял регулятор дую в трубку со стороны соединения к фильтру, дуется немного по идее должен держать ведь ?

[mek]

Да. Должен держать.

[Aman]

Заказал регулятор . На днях заметил что идет черный дым при запуске и если резко газануть, убавил давление в ТНВД до 4.8МПа на 2000 об черный выхлоп пропал было 5.3 МПа на 2000 об. Что это форсы льют или может что то не то с драйвером форсунок ? Когда только купил машину 3 года назад проверял его осциллографом в сервисе сказали что максимальное напряжение было 80 Вольт на форсунки , конденсаторы на месте проклеены дополнительно компаундом вчера их еще раз проверил стоят крепко . И еще после очистки дросселя заметил следующее, при начальном значении 0.526 В в продувке 0.526 В а в обедненке 0.565 В, смотрел еще раз ФАК по дросселю там в продувке 0.565 а в обедненке 0.625 . Поставил начальное значение 0.540 В теперь в продувке 0.565 в обедненке 0.604 ближе к показаниям в ФАКе, говорит ли это о размагниченности магнита и как лучше оставить вроде на 0.540 мотор чуть легче работает .

[pankraanna1987]

всем доброго времени суток у меня тоже проблема с давлением замерил на ХХ 3.0-3.1 Вольт,на 2000 оборотов также а вот на высоких оборотах показывает вообще 0.8-0.9 Вольт. Что может быть,2 фильтрика в тнвд менял.

[Виталик1]

Топливоподача. Начиная с фильтров, заканчивая эл.бензонасосом. Можно попробовать без фильтрика, только чтобы определится.

[Aman]

Заказал регулятор . На днях заметил что идет черный дым при запуске и если резко газануть, убавил давление в ТНВД до 4.8МПа на 2000 об черный выхлоп пропал было 5.3 МПа на 2000 об. Что это форсы льют или может что то не то с драйвером форсунок ? Когда только купил машину 3 года назад проверял его осциллографом в сервисе сказали что максимальное напряжение было 80 Вольт на форсунки , конденсаторы на месте проклеены дополнительно компаундом вчера их еще раз проверил стоят крепко . И еще после очистки дросселя заметил следующее, при начальном значении 0.526 В в продувке 0.526 В а в обедненке 0.565 В, смотрел еще раз ФАК по дросселю там в продувке 0.565 а в обедненке 0.625 . Поставил начальное значение 0.540 В теперь в продувке 0.565 в обедненке 0.604 ближе к показаниям в ФАКе, говорит ли это о размагниченности магнита и как лучше оставить вроде на 0.540 мотор чуть легче работает .

Дмитрий Юрьевич подскажите по моему вопросу пожалуйста .

[mek]

540мв можно оставить. О размагничивании это не говорит. По давлению тоже самое- оставте 4.8мпа.