4G93: что-то пошло не так...

[KA3AX-22-]

Доброго времени суток! Хотя, не очень оно для меня доброе...
Ситуация следующая: MMC Galant, 4g93, 99 г.в. Приобретен всего пару дней назад, в связи с чем решил сделать диагностику двигателя (преимущественно состояние ТНВД конечно волновало!), по факту ничего не беспокоило... Приехал, сделали- по всем показателям в пределах нормы (ТНВД min=4.5, max=4.6 MPa). Обрадовался, но не надолго... Раз уж приехал, дай думаю гляну в каком состоянии свечи, глянул- в нормальном, но не те, что должны стоять по каталогу. Ну раз не те- поставим те, которые указаны! Ставим БКР 5 ЕКУД (до этого стояли от 3S-FE), собираем все по своим местам...заводим...включаю передачу R...и все- глохнет!(перед этим правда немного "подрыгалась", подключили к сканеру- в момент переключения с P на R происходит "провал" давления ТНВД до 3,9 МРа). Ладно, выезжаю из бокса- в движении картина следующая: на D обороты около 250-300, после нажатия на педаль газа сначала происходит секундная "судорога", а уж затем начинает ехать, при этом пальцы звенят со страшной силой. Вернулся обратно, решили, что свечи от 3S-движка там стояли не просто так... Выкрутили новые, вставили старые, но, увы... адская машина уже запущена и картина не изменилась абсолютно никак: тот же звон пальцев и все вышеперечисленное... Из-за отсутствия времени, выявление возможной причины было отложено до среды... Приехал на работу, машина на улице... Простояла часа два, соответственно остыла полностью, выхожу...завожу- поднимает обороты до 1500, опускает до 250-300, агония... и глохнет. Попытки с 8-9, с подгазовкой, кое-как завел... Причем если отпускаешь газ, то первые несколько секунд обороты держатся в районе 800-900, а потом вновь опускаются до 250 и машина глохнет... Когда выходит на рабочую температуру, глохнуть перестает, но работает как на последнем дыхании... В среду решили начать с чистки дроссельной заслонки. Вопрос: каким образом и на что могла повлиять замена свечей??? И не попахивает ли это заменой ТНВД???У кого какие соображения? Буду благодарен за помощь! P.S. До сегодняшних диагностических манипуляции ничего подобного не было...

[Виталик1]

Аккумулятор отсоединяли?
Падение давления на минимальных оборотах - это проблема тнвд, придется с ним разбираться рано или поздно. Он ремонтируется.
З.Ы. Показания тахометра не путаете?

[KA3AX-22-]

Нет, не путаю... С чего начать лечение? GDI первый раз, вообще не представляю куда лезть...

[Sibo]

KA3AX-22-
Лениво всё по понктам подробно расписывать . Если вкраце , то так:
1. Показаниям вашего сканера ( или диагноста , комментирующего показания сканера ) на 80% не верю.
2. ТНВД в ремонт.
3. Дроссель в настройку и чистку.

[KA3AX-22-]

Спасибо, буду разбираться... О результатах напишу...

[Galantovod-Omsk]

Ну раз не те- поставим те, которые указаны! Ставим БКР 5 ЕКУД (до этого стояли от 3S-FE)...

а случайно не 6 куцы надо?

[KA3AX-22-]

В сервисе сказали, что по каталогу БКР 5 ЕКУД... Возможно, лгут...

[KA3AX-22-]

В общем, промыли д/з... И все в норме, пока... По сканеру остались только данные за "подзасратые" форсунки, но пока не вижу смысла к ним лезть...Или заблуждаюсь? Свечи, кстати, оставили прежние (от 3S), на что могут влиять?

[mek]

Аккумулятор отсоединяли?

Вы так и не ответили на вопрос. Это же причина- которую вы утаиваете.

[KA3AX-22-]

Совсем забыл об этом предложении... Т.е. не отсоединял... Правда сейчас все в норме, есть ли смысл делать это теперь? И, еще один вопрос, предыдущий хозяин за 2 года ни разу не менял фильтра в ТНВД (да и остальные тоже), стоит ли мне лезть туда если жалоб нет?

[shked]

Совсем забыл об этом предложении... Т.е. не отсоединял... Правда сейчас все в норме, есть ли смысл делать это теперь? И, еще один вопрос, предыдущий хозяин за 2 года ни разу не менял фильтра в ТНВД (да и остальные тоже), стоит ли мне лезть туда если жалоб нет?

машине от этого хуже уж точно не станет,да и остальные поменять заодно

[Виталик1]

Т.е. не отсоединял... Правда сейчас все в норме, есть ли смысл делать это теперь?

Нет, если после чистки все нормально.

[Виталик1]

предыдущий хозяин за 2 года ни разу не менял фильтра в ТНВД (да и остальные тоже), стоит ли мне лезть туда если жалоб нет?

Топливные фильтры меняются по регламенту, а не по жалобам. А вот фильтрик наоборот, а также после работ с топливной системой.

[KA3AX-22-]

И еще вопрос: а как сделать обучение дросселя? А то расход стал порядка 16-17 литров по городу... Может быть причина в том, что я после чистки д/з никакого обучения не делал?

[Sibo]

расход стал порядка 16-17 литров по городу... Может быть причина в том, что я после чистки д/з никакого обучения не делал?

Нет , не может.

[shked]

И еще вопрос: а как сделать обучение дросселя? А то расход стал порядка 16-17 литров по городу... Может быть причина в том, что я после чистки д/з никакого обучения не делал?

вам же уже ответили на другом сайте.
про обучение попробуйте поиск

[KA3AX-22-]

Ответили, но способов огромное количество в поиске нашел, вот и хотел узнать какой из них оптимальный.

[KA3AX-22-]

На счет расхода... Поменял термостат и сейчас расход около 12 л/город... Вроде нормальный...

[voteraz]

В общем, промыли д/з... И все в норме, пока... По сканеру остались только данные за "подзасратые" форсунки, но пока не вижу смысла к ним лезть...Или заблуждаюсь? Свечи, кстати, оставили прежние (от 3S), на что могут влиять?

1. по сканеру??? - моделька сканера, фирма?
2. "подзасратые"??? - это как это? у сканера есть возможность проверить пропускную способность и факел распыла на форсунках GDI?
В общем ничего не понятно....
Лучше вот как:
1. давление насоса на датчике давления топлива (который в камере давления) в Вольт, на разных режимах (650, 1000, 2000, 4000 об/мин)?
2. отсечка на каких оборотах наступает? динамика развития оборотов до отсечки? (отсечка около 7250 об/мин). обороты развиваются быстро, медленно, по возрастающей, скачками?
3. заслонка какая? с электроприводом или механическая - от тросика?
4. а лучше выложи типа data лист или что там их сканер показывает.
5. свечи проверь на аппарате при максимальном давлении - иначе в скором времени выкинешь подсвечники или катушки.
А так для машины это , а не ремонт.

[KA3AX-22-]

Я бы выложил...но у меня почему-то нет возможности прикрепить вложения... Подскажете как???

[Виталик1]

Сразу ниже последнего поста, слева две кнопки - Новая тема и Ответ. Нажимайте Ответ, там будет пункты Обзор и Добавить файл.