Очень Большой Расход Топлива

[hahol_a]

Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.

при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.

и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI

[hahol_a]

Вот что выдала диагностика кто поможет разобрать?
диагност говорит лямба не дает не каких показателей, но при этом не горит чек

http://s010.radikal.ru/i312/1210/11/50de9b3af2b5.jpg

http://s019.radikal.ru/i634/1210/97/aef1701d8d47.jpg

[f111uzm]

лямду поменяйте

[hahol_a]

был у электрика, лямду проверили, она рабочая. Но открутив увидел что на ней большой нагар.
Почистил, не знаю на сколько хватит. может у меня не правильно подобрана лямбда?
Посоветуйте какую купить лямбду для этого двигателя? Сейчас стоит бош 258006 537 088 i6 это (не родная)

заезжал в магазины по каталогу аналог у меня бош 602, а на форуме галант-клуб говорят 133.

кто еще что посоветует?

[ALEX 163]

133 от калины поставьте,себе ставил все работает.

[hahol_a]

а у кого какой расход? с таким движком? при спокойной езде переключаться 2-2,5 т. оборотов!

[19susel90]

У меня похожая ситуация, гал 1,8 GDI 4G93 4WD кушает 19-21 литр по городу, 17-18 на трассе, причем зима как таковая то еще не наступила, минус тока сегодня на термометре появился. Все фильтра поменяны, дроссель и форсы прочищены, ездил на комп диагностику, электрик сказал вся сисиема исправна, ТНВД контрактный, давит как надо, ДМРВ, Температурный тоже все норм, обедненка всё включается, по повода расхода разводит руками говорит неправильно замеряю! Из проблем стучат клапана, вот я и думаю не могут ли они на столько влиять на расход? хотя у предыдущего хозяина на засранном движке говорит из 15 не выходило ну никак! Я просто в замешательстве, попробую сегодня лямду отключить... из салона под ногой у пасажира.

[19susel90]

а, еще электрик говорит что на 4G93 ЗАСЛОНКА НЕ обучаемая, и что я зря её обучал, так ли это?

[voteraz]

Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.

при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.

и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI

1. "большое давление в системе вентиляции картера газа" - чем замеряли? если не визуально и не ртом, то кольца.
2. "3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель" - сомневаюсь в последнем слове, там помому механический пружинный натяжитель, крепится двумя болтами на 12.
По факту расхода 20-22л. - проверь правильность нагрева двигателя (до нагрева 90-96с), верхний (или нижний? спроси у мастеров - я не помню) патрубок радиатора должен быть холодным. Если оба горячие - вот тебе и ответ, езда происходит не на прогретом двигателе. Вывод - замена термостата.
При нагреве открытие форсунок может доходить до 0,8 мс, прогретый 0,3-0,5мс.
p/s/ на заслонку забей.

[Юра Омск]

У меня такая же движка... и темка рядом viewtopic.php?f=1&t=27622
пока решения не нашел ))))

[Шайтаныч]

да поменяйте вы лямбды уже
бошевская примерно 1200 стоит - на форуме все рецепты по замене уже есть - только проводки от нее другого цвета

[Юра Омск]

Шайтаныч не повериш,был у меня ИО... менял лямду... эффекта 0 но там расход был 16 гдето а эта еще больше...а здесь их 2-ве....?

[Шайтаныч]

на сколько я знаю - две
но я бы покурил именно в эту сторону потому что
1. НАСТОЛЬКО большой расход (без других признаков) может дать только лямбда
2. Лямбда, как правило, не диагностируется сканером

[Юра Омск]

А я вроде читал что можно цешником тыкнуть в ее.... Кто подскажет где разьем и что смотреть?

[19susel90]

лямбда ну может дать +2,3 литра, но не столько же! как я понимаю

[Sibo]

2. Лямбда, как правило, не диагностируется сканером

Не пишите ерунду .
Практически любой сканер отлично видит работу зонда и может вывести её на график.

[mek]

4. поменял три бензиновых фильтра!

А почему три? От лямбды может быть любой расход. Тормоза проверте- суппорта, неподжимают ли.

[19susel90]

суппорта проверял, все норм, поездил с отключеной лямбдой, как раз пошел снег, каша на дороге + прогревы скушал 16 литров... ну это уже не 21, значит лямбда?

[mek]

Это ничего не значит. Надо замерить лямбду, как работает на 2000об.мин.

[19susel90]

понял, ща поищу, где то тут было как это делать. спасибо! просто я другой причины уже ну никак найти не могу...

[mek]

Но.. Что бы не делать лишних движений- мерте.

[hahol_a]

парни подскажите есть нормальная программа для сканирования? если не жалко скиньте ссылку.
есть знакомый электрик но по его программе лямбда не сканируется.
Смотрели по осциллографу графики но особо не чего не поняли помогите разобраться (и смотрели на холостом ходу) я так понял надо смотреть на оборотах?
и еще я отключил абсорбер (он у меня сосал постоянно воздух не выключаясь, на ХХ) электрик сказал что это не нормально и отключил его! это правильно мы сделали ?

и еще вопрос что такое ДМРВ, и если у меня это на моем движке? если нет вопрос откланяется))
вопрос номер два клапан егр может влиять на расход? я так понял его надо мне почистить, но на сколько это критично? (очень дорого) сам боюсь браться не нашел хорошего фото отчета.

[Юра Омск]

Я правильно понял из фака что надо брать такую: Bosch 0 258 006 537
с распиновкой:
Цветовая схема.
Mitsubishi:
2 черных- нагреватель,
Синий - сигнальный провод,
Белый - сигнальная "земля".

Bosch:
2 белых нагреватель,
Черный - сигнальный провод,
Серый - сигнальная "земля".

[hahol_a]

я так понял что надо брать BOSCH 0 258 005 133(люди советуют)

[mek]

На ваши две машины лучше 537 бош.

[Юра Омск]

твсегда говорят про первую лямду... а какая роль второй? на что влияет ? часто выходит из строя?

[mek]

На Пинин вторая лямбда контролирует работу катализатора.

[Юра Омск]

Встретил такуюже машинку, подошел к челу спрашиваю какой у тебя расход... он показывает 9.8 литра

[bnon]

здравствуйте!! дабы не плодить темы, хочу спросить здесь. Ситуация такая: на улице -2+2 днем и ночью где то -6 -7. замерил расход топлива. от полного бака отъездил примерно 103 км и после этого залил опять до полного. так вот у меня вошел почти 31 л. это с учетом прогревов и недолгих поездок только по городу. так вот вопрос: в чем причина такого большого расхода топлива. продиагностировал с помощью программы ECU EDIT. на фото показания прогретой машины. и еще у меня лежит на замену лямбда BOSCH 133. так вот по показаниям ее следует поменять или оставить старую?. и подскажите пожалуйста по показателям может сразу видно где неисправность и в чем причина повышенного расхода. за ранее благодарен!!!

[bnon]

что некому подсказать?!!!