Нужен совет. Владею Шариотом уже второй год и вот какая вещь случилась: первый раз он у меня не завелся в ноябре, еще тепло было, я сняла воздушный фильтр, приподняла верхнюю коробку где находится датчик, она завелась и вроде бы все нормально. Таким образом я заводила машину раза 3 (при этом на панели загорался чек, и гас после завода) Потом все нормализовалось. До второго такого раза я проездила еще 3 недели. Заводила ее все по той же схеме, но она сначала пару раз заводилась и секунд через 5 глохла, а потом все... оттащили ее на эвакуаторе. Промыли заслонку, с выхлопной столько г... черного повылетало! Обороты сначала плавали, потом все нормализовалось. После этого я проездила еще 15 дней. Машинка работала как часы и даже когда неделю стояли морозы ночью до -46, стояла на прогреве и заводилась через каждый час! И вот, потеплело...и она не завелась.
Прочистили дроссельную - опять был нагар, поменяли свечи, прочистили фильтрик ТНВД (поменять пока не удалось, тк запчасть под заказ). Машина заводится с полпинка, подхватывает обороты выше 1500 и глохнет. А потом решили не подсоединять разъем к ДМРВ, так машина завелась, загорелся естественно чек, не глохла, но обороты были такие же высокие 1500 и выше, ревела, аж ухо резало! Подсоединили ДМРВ и все: чек гореть перестал, реветь перестала и... заглохла.
После столь длинной истории у меня назрел вопрос: проблема у меня в этом датчике? Или еще чего с ней не так? Как чистить ДМРВ. Может кто сталкивался?
Диагностики по таким авто в нашем городе нет, да и спецов тоже. Все от таких движков шарахаются и говорят много обидного. А так хочется совета!
Спасибо всем, кто дочитал мое грустное повествование
