Прогревочные обороты 6G73

[Gr-Sashek]

Всем здравствуйте. Вопрос у меня такой: На днях поменял дрыгатель на контрактный и при заводке обнаружилось ,что обороты 2200 и ниже не падают. День поисков в интернете и причина была найдена. Подклинивал моторчик х.х. Всё разобрался, сделал, прозвонил катушки все 4 обмотки целые 32 ома. Но вылезла другая проблема не стало прогревочных оборотов. Разобрал моторчик выкрутил на половину шток и поставил обратно, завожу обороты само сабой подпрыгнули до 2000 и по мере прогрева двигателя падают максимум на 200-300 оборотов. Второй раз завожу обороты уже 1600 и так же падают на 200-300 оборотов и останавливаются, следующий раз завожу обороты уже около 1000 и падают до 750 включаю D или R всё работает как должно обороты понижаются на 50 оборотов, но не глохнет работает ровно без провалов, ну в общем нормально. Но когда завёл остывший двигатель он сразу глохнет приходится поддерживать обороты педалью газа. Вот и вопрос где и как уже искать причину. Я понимаю что это моторчик всему виной, но не понимаю почему не работает как надо? Автомобиль Митцубиси диамант 1996 г.в. 6G73 типтроник, не GDI, кузов F31A.

[f111uzm]

А состарого двс непробовали поставить?

[Gr-Sashek]

Дело в том что на старом ДВС моторчик разъело антифризом, не выдержала прокладка на ДЗ. Датчики менял туда и обратно.

[Sibo]

Gr-Sashek
Прозвонка обмоток регулятора это далеко не точная диагностика его работоспособности . Обмотка легко может уходить в обрыв при определённой температуре , либо при перепаде температур , либо просто при появлении на ней напряжения .
Да и с предидущим моторчиком у вас тоже ситуация хреновенькая , попадание тосола в регулятор легко может привести к перегрузу выходных каналов ЭБУ по управлению регулятором и как следствие к выгоранию упрвления ХХ в ЭБУ.
Самое простое в вашей ситуации - это найти исправный регуятор и попробовать поставить его на мотор . Там всё видно будет.

[Gr-Sashek]

А вот скажите мне пожалуйста как нибудь проверить напряжение поступающее на моторчик хх можно (с помощью сканера или вольтметра)? Сегодня боролся с повышенными оборотами 2500 и ниже не падают. Может я как нибудь его не правильно собираю? Может надо обнулять обучать ЭБУ? Короче я ВСЁ выдохся!

[Sibo]

(с помощью сканера или вольтметра)?

Нет , осциллографом только.

Может я как нибудь его не правильно собираю?

При сборке выкрутите шток на полный вылет.

[Gr-Sashek]

Блин, да так всё и собираю. А обучению его (ЭКУ) надо подвергать на диамант клубе все этим только и грезят, что мол не обучил холостым оборотам?

[Sibo]

Обучать по идее надо , но только для того , чтобы обороты сразу в норму встали , если не обучать , то будет та же норма только по прошествии некоторого времени.
У вас явно не обучение виновато , слишком высоки обороты.

[Gr-Sashek]

Ладно будем ждать окончания праздников и поеду на осциллограф. По окончании своей борьбы с этим мотором хх обязательно отпишусь.

[Gr-Sashek]

Всем доброго времени суток. Отчитаюсь о проделанной мной работе. Нашёл новый рабочий (снял на время с другого демона) моторчик хх, поставил, ни каких изменений на холодную так и глохнет. Поехал на осциллограф импульсы проходят нормальные ну как электрик сказал. Купил новый ЭБУ ни каких изменений. У кого какие мысли на этот счёт, кстати, на новом ЭБУ поменял микросхемы на выходных каналах на новые, думал может тоже дохлые, а нет они целые.