После ремонта

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
rinat
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 27 фев 2010, 15:21
Автомобиль: Chariot Grandis 1998 N94W 4G64
Откуда: Хабаровск
Откуда: хабаровск

После ремонта

#1 Сообщение rinat » 24 янв 2013, 15:12

:Search: Здравствуйте! Нуждаюсь в совете. Перестала тянуть машина. СТО, сканер, ошибка 56, проверка, в итоге замена или ремонт ТНВД. Пошёл по по менее затратному пути. Шлифовка пластин ТНВД. Попутно снятие и чистка впускного коллектора, дроссельной заслонки, замена фильтриков (на ТНВД, на форсунках, на обратке). При сборке впускного коллектора заглушил клапан ЕГР (вместо штатной прокладки поставил сплошную). В итоге машина ожила, но увеличился расход топлива. По последним прикидкам примерно 70 литров на 500 км. Подскажите , в какую сторону рыть?
Праворульный Шариот Грандис, 1998г. N94W, 4G64, 4WD, автомат. Хабаровский край.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: После ремонта

#2 Сообщение mek » 25 янв 2013, 00:43

Мало данных. Особенно, после произведённого ремонта. Что с давлением в тнвд?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

rinat
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 27 фев 2010, 15:21
Автомобиль: Chariot Grandis 1998 N94W 4G64
Откуда: Хабаровск
Откуда: хабаровск

Re: После ремонта

#3 Сообщение rinat » 29 янв 2013, 14:09

Добрый вечер! Сегодня померил давление в ТНВД с помощью тестера: на х.х.- от 3,04 до 3,10В (иногда от 2,97 до 3,14В); на 2000 об/мин - стабильно 3,32В, что по таблице соответствия составляет 5,3-5,5 МПа . Ещё проверил впрыск начиная с воздушного фильтра и до впускного коллектора, включая клапан ЕГР, карбклинером. Подсоса воздуха не выявил.

Аватара пользователя
shked
Сообщения: 126
Зарегистрирован: 21 окт 2011, 11:42
Автомобиль: Galant GDI 2.0"02"
Откуда: нск

Re: После ремонта

#4 Сообщение shked » 30 янв 2013, 05:47

Исходя из таблицы на хх у вас пониженное давление.У меня также было после ремонта,причина в регуляторе.

rinat
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 27 фев 2010, 15:21
Автомобиль: Chariot Grandis 1998 N94W 4G64
Откуда: Хабаровск
Откуда: хабаровск

Re: После ремонта

#5 Сообщение rinat » 30 янв 2013, 09:50

Спасибо! А что может быть с регулятором давления, и как это может влиять на повышенный расход?

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: После ремонта

#6 Сообщение Виталик1 » 30 янв 2013, 14:20

Давление пойдет. А если еще учесть что обозначенная автором проблема только в перерасходе, то "рыть" нужно в другой стороне. Если вообще нужно.
Это получается 14 л на сотню. Когда? Где? В каких условиях? Вопрос к погрешности и методам измерения. Стоит ли бить в колокола при такой цифре, на большой машине, с 2.4 литровым мотором и автоматом?

f111uzm
Сообщения: 1269
Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
Автомобиль: Pajero IO 1,8
Откуда: НСО Искитим

Re: После ремонта

#7 Сообщение f111uzm » 30 янв 2013, 14:35

Виталик1 писал(а):Давление пойдет. А если еще учесть что обозначенная автором проблема только в перерасходе, то "рыть" нужно в другой стороне. Если вообще нужно.
Это получается 14 л на сотню. Когда? Где? В каких условиях? Вопрос к погрешности и методам измерения. Стоит ли бить в колокола при такой цифре, на большой машине, с 2.4 литровым мотором и автоматом?
+1
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать

rinat
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 27 фев 2010, 15:21
Автомобиль: Chariot Grandis 1998 N94W 4G64
Откуда: Хабаровск
Откуда: хабаровск

Re: После ремонта

#8 Сообщение rinat » 30 янв 2013, 15:59

Благодарю всех откликнувшихся. Проблема и в самом деле в перерасходе, так как этот автомобиль эксплуатирую уже четыре года. Ездил на нём и по городу и трассе, и на море за 700 км, и к родственникам за 600. Так что могу утверждать, что мой пепелац бензин кушает, а бензин этот 98 (либо Роснефть, либо НК-Альянс- в нашем регионе это два кита). Когда несколько лет ездишь по одному и тому же маршруту, то и расход топлива на этот маршрут знаешь. Причём расход увеличился после проведённых манипуляций. :unknown:

f111uzm
Сообщения: 1269
Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
Автомобиль: Pajero IO 1,8
Откуда: НСО Искитим

Re: После ремонта

#9 Сообщение f111uzm » 30 янв 2013, 16:51

работу лябды проверяли?, накат есть? резина какая положенна стоит?
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: После ремонта

#10 Сообщение mek » 30 янв 2013, 23:40

Причём расход увеличился после проведённых манипуляций.
Тогда ещё раз, произведите эти манипуляции. Отсебятину всю уберите- типа глушения ЕГР. И повнимательней проверьте свою работу.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Ответить