проблема на 4 тыс.оборотах

[f111uzm]

Открутите и посмотрите может забит или оплавлен. И попробуйте без него завести, что то изменится.?

[X-free]

а по с помощью диагностики можно как то вычислить?

[X-free]

так чувствую, что его фиг открутишь, не сломав - прикипает же, намертво

[mek]

Газовой сваркой болты погреть надо.

[X-free]

в общем открутили сегодня катализатор, - состояние нормальное, не оплавлен, не забит; без него попробовал завести, на 4 тыс. также тормозит...кто подскажет, где можно дальше поискать?

[X-free]

да, еще особенность, глохнет на холодную - чуть чуть обороты подержишь педалью, нормально становятся

[X-free]

Дмитрий Юрьевич, смотрю была подобная тема,
viewtopic.php?f=1&t=26273&p=203627&hilit=4000#p203627
скажите, может ли быть дело в драйвере форсунок, и можно ли как то это определить сподручными средствами?

[X-free]

заслонку дроссельную чистил, свечи новые, наконечники в норме...

[mek]

можно ли как то это определить сподручными средствами?

Можно. Снизьте давление в тнвд до 3.7мпа и попробуйте по газовать.

[X-free]

и если прогазуюсь больше 4 тыс. оборотов, то дело в драйвере? а его починить реально? или только под смену потом?

[Виталик1]

Откройте его, может глазами увидите.

[X-free]

в общем снижал давление до 3.7МПа (2.4в), результат тот же, на 4000 тыс. как вкопанные обороты...пробовал и наоборот выше выставить - 3.6 в - та же песня...где искать дальше?

[f111uzm]

а вы до тнвд давление мерили?

[X-free]

нет..а есть смысл, если с ТНВД на форсунки нормальное?

[mek]

Попробуйте другой драйвер. Метки ГРМ правильно стоят?

[Sibo]

нет..а есть смысл, если с ТНВД на форсунки нормальное?

Нет , в этом варианте смысла мерить подачу нет никакого.

[f111uzm]

А вы все же проверьте.

[mek]

Можно без фильтрика попробовать.

[X-free]

Можно без фильтрика попробовать.

ладно, на выходных попробую без фильтрика, если получится среди недели - вечерком, отпишусь

[X-free]

Попробуйте другой драйвер. Метки ГРМ правильно стоят?

ГРМ менял примерно, 80 тыс назад пробега, отъездил нормально... не могли же метки сбиться..или могли?

[X-free]

А вы все же проверьте.

а с бака как можно замерить?

[mek]

Лучше проверьте- метки и вопросы отпадут. Шкив коленвала проверьте- нормально ли закручен. Подачу с бака снимите и манометром проверьте.

[X-free]

спасибо, на выходных буду пробовать копать дальше...

[X-free]

сегодня решил провериться еще на диагностике: у них на сканере давление в системе на холостых показало - 1,9-2,1атм, во время отсечки - 2,7 атм; в баке - 3,8 (манометром)...теперь не могу понять, почему у меня вольтметр на датчике показывает давление 3в....или у них сканер косячный, или у меня вольтметр..

[X-free]

такое может быть расхождение?

[X-free]

в общем я в шоке, не ожидал такого поворота событий - потом уже сообразил, что надо было под сканером попробовать регулятор подкрутить до 5 атм, проверить для интереса...

[mek]

Возьмите другой вольтметр. Многие неправильно меряют. Судя по тому что у вас происходит- сканер не врёт.

[X-free]

пока хочу попробовать поменять батарейку, т.к. в прошлом году показания совпадали со сканером..если будут те же, возьму другой вольтметр...

[X-free]

в общем, поменял я батарейку в вольтметре - и дело пошло: на холостых давление - 1,7в, но дальше номер еще интересней - сперва я недоотдел клему на датчик, когда вольтметр подключал, и машина стала всё-таки газовать больше 4 тыс. (!), думал подкручу давление - может отрегулируюсь,но такое ощущение,, что регулятор никак не реагирует, закрутил до упора, в итоге: давление на 2 тыс. обор. - 2,2 в, на 4 тыс-2,8 в...обороты крутит теперь на всю, только помаргивает чек..теперь думаю - это регулятору конец, или насосу... и стоит разбирать еще - или сразу под замену..

[X-free]

в общем сегодня, после мытарств съездил на диагностику к Hiker72, оказалось - что вольтметр всё-таки неисправен: вчера давление накрутил до 7 атм, а на холостых его не хватает, отсюда и чек помаргивает; т.к. прошлый раз плунжер уже ставили с другого насоса, этот раз сам пластины притер, думаю больше реанимировать ТНВД уже смысла не будет, буду ездить, раз пока на оборотах давление еще нормальное; параллельно закажу товарищу, взять во Владике контрактный ТНВД, чтоб быть готовым к замене (может сразу заменю). Как то так...из за неисправного вольтметра, такая вот "веселая" история получилась . Но зато, много узнал, все-таки такой форум большое дело, всем спасибо за помощь