Плунжер MD 351017

[Stiks666]

Вопрос всем знающим товарищам! Были ли попытки востановить размеры самого плунжера? К примеру есть доступ к хромированию,закутке,шлифовке,хонингованию.

[Sibo]

Восстанавливать надо не только плунжер , а плунжерную пару .
Всё в принципе делается без особых проблем , было б оборудование и руки из нормального места .

[f111uzm]

За все технологии нескажу, но из тех которые встречались в дизелях долговечности ненаблюдал, хватает тыс на 20-30, порой даже китай работает дольше.

[Stiks666]

ну наши совковые спецы китайцам думаю дадут фору)вопрос еще в том,какие предельные отклонениия могут быть для одноплунжерного насоса?

[mek]

Размер плунжера просто так не уходит. Он уйдёт- если кто то постарается. Так что не актуально.

[Stiks666]

но все же он не вечен.а так можно было бы создать ремкомплект.

[mek]

У меня родной- 300т.км. И вообще- Московские пробеги очень большие. Рекордные- миллион двести тыс.км. Плунжера все нормальные.

[Stiks666]

ну на то вы и мастер,а вот у меня поведет походу не держит.

[mek]

А вы знаете как проверить плунжер? Его компрессию?

[Stiks666]

а че ее мерять если плунжер во втулке под собственным весом опускается...

[mek]

А чем держите?

[Stiks666]

Втулка конусная резиновая

[Stiks666]

я вот только не пойму с чего вдруг она не держит если разница в размерах в сотки 4...

[mek]

Надо пальцем с нежной кожей. Должен держать три качка не на всю длину хода плунжера.

[Stiks666]

да я уже читал ваши рекомендации,только вот не держит.вообще только вашим форумом и руководствуюсь.сча пластины тру.но чорт мне кажется зря.

[mek]

А что было с давлением перед смертью?

[Stiks666]

вначале плавали обороты,потом начала глотнуть на холостых.заменил фильтрики.не помогло.притер пластины,но немного выраборки осталось(не было времени).машина поехала.все гуд, только после перегазовки иногда появлялся чек.через некоторое время начала "давится" после пробега в километров 40(при нажатии на газ обороты падали и машина шла рывками)лечилась остановкой и повторной заводкой.а в конце концов при движении накатом с включенной передачей начал загоратся чек и щелкать какая то релюшка в панели. и в конце концов машина просто заглохла.завел,обороты поднялись до 1500 попытался тронутся- глохнет.притянули домой.поменял давление- 1.6 мпа(за точность не ручаюсь).вот и вся печалька.

[mek]

Криво пластины наверное сделали.

[Stiks666]

очень на это-надеюсь

[mek]

Многие дают фото своих пластин. По фото всегда видно кривизну обработки пластин. Впервые попались нормальные пластины- в соседней теме. Да и падать давление может и в регуляторе и в шариковых клапанах и из за привода тнвд...

[Stiks666]

а если бы не давление?чисто теоритически?

[mek]

Не понятен вопрос.

[Stiks666]

а что кроме давления может вызывать такие симптомы?и еще:после притирки пластин машинка завелась и поехала,но стол упирается на 5 передаче в 2500 оборотов и загорается чек,да и холостяк маловаты.может пластинки не приработались?

[mek]

2500 оборотов и загорается чек,

Попробуйте без фильтрика- будет упираться с загоранием лампы чек?

[Stiks666]

да фильтрики новые...может фильтр тонкой очистки...хотя тоже еще должен быть живой.да и в баке чисто

[Stiks666]

а может такое быть из-за пропусков зажигания?

[Stiks666]

вчера все собрал,завел-пруха,слетал на смену на работу.все-пучком.утром после смены довольный собой кочусь домой и вдруг опять рывки,падение оборотов.вот зэ фак?может это подкачивающий через раз работает?

[mek]

Попробуйте без фильтрика.

[Stiks666]

а если поедет то что?

[mek]

Тогда- разбирайтесь с грязью в подаче. Вначале- попробуйте.