Плунжер MD 351017

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Stiks666
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 23 июл 2013, 16:54
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI 98
Откуда: Гродно

Re: Плунжер MD 351017

#31 Сообщение Stiks666 » 02 авг 2013, 22:17

я конечно посмотрю,но откуда там грязь?бак то чистый

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Плунжер MD 351017

#32 Сообщение mek » 03 авг 2013, 22:26

но откуда там грязь?бак то чистый
Все так говорят.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Stiks666
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 23 июл 2013, 16:54
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI 98
Откуда: Гродно

Re: Плунжер MD 351017

#33 Сообщение Stiks666 » 06 авг 2013, 23:13

Дмитрий Юрьевич,с фильтриками не успел,но тут обноружилось что даже на холостых из обратки высокого давления идет топливо,причем солидно.если попробовать зажать шестигранник топливо все равно идет(меньше но идет).а вот машина при этом вовсе начинает работать на мизерных оборотах и в итоге глахнет,если же его вывернуть почти до конца,то машинка довольно ровно работает на холостых,но после прогрева и перегазовки все равно глохнет,правда и заводится после этого легко

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Плунжер MD 351017

#34 Сообщение Виталик1 » 06 авг 2013, 23:27

Stiks666 писал(а):даже на холостых из обратки высокого давления идет топливо,причем солидно.
Если давление при этом ниже нормы, то ремонтируйте клапан и седло регулятора.

Stiks666
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 23 июл 2013, 16:54
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI 98
Откуда: Гродно

Re: Плунжер MD 351017

#35 Сообщение Stiks666 » 09 авг 2013, 09:03

и в чем сей ремонт заключается?

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Плунжер MD 351017

#36 Сообщение Виталик1 » 09 авг 2013, 14:20

Притирка клапана к седлу, чистка его направляющей. Ищите поиском. Рядом тема про пластины тнвд, там есть.

Stiks666
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 23 июл 2013, 16:54
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI 98
Откуда: Гродно

Re: Плунжер MD 351017

#37 Сообщение Stiks666 » 10 авг 2013, 00:24

Сегодня повесил манометр перед датчиком высокого давления,машинка завелась,вышла на холостые обороты,давление при этом держалось на уровне 5МПа,при перегазовке давление отклонялось только в большую сторону(незначительно),на включение потребителей падением давления не реагировала.После того как машина прогрелась до рабочей температуры и включились вентиляторы охлаждения началось вот что(извините за качество видео)...
http://youtu.be/zO1G22_7pBc

Stiks666
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 23 июл 2013, 16:54
Автомобиль: Carisma 1.8 GDI 98
Откуда: Гродно

Re: Плунжер MD 351017

#38 Сообщение Stiks666 » 14 авг 2013, 13:56

подскажите,как нагрев влияет на давление?может все-таки умерла плунжерная пара?

Ответить