после 4000 об не едет

[Ролан]

доброго дня.. такая проблема - машинка после 4000 об становится "никакой", как будто за хвост ктото тянет назад - до этого на пиковом моменте прёт как ужаленая, как только об доходят до 4-4,5 тыщ - всё, обрубает... вялое ускорение... до этого умирала коробка - связывал с этим, щас поменял на другую - тоже самое.... даже с секундомером по прямой до 100 км/ч примерно15-16 сек( понимаю не показатель, но когда брал было как в книжке 10 с чемто)... фильтрик тнвд новый, метки грм на месте, свечи новые, воздушный фильтр новый, масло не кушает, напряжение на насосе 3,1-3,2в гдето... расход увеличился с 12,5 до 13,7 (средний). развал делал пару месяцев назад. пробовал по прямой по хорошей трассе - больше 170 просто не хочет ехать, как будто бензина мало. как в гаражных устовиях выявить проблему скажите пожалуйста? тнвд? форсунки? насос в баке? (кстати бак внутри идеально чистый)

[Виталик1]

..напряжение на насосе 3,1-3,2в гдето...

Это на ходу, в момент достижения 4000 об.мин?

[Ролан]

не... это гдето на 2000об...имеет смысл померить на 4000?

[mek]

В момент проявления проблемы и меряйте. Фильтрик на входе в тнвд проверьте.

[Ролан]

фильтрик новый, а напряжение померею

[Виталик1]

Фильтрик новый ставился после появления проблемы?

[Ролан]

да, тк считал его главным виновником проблемы) кстати вопрос - на ходу как мерить давление тнвд - просто напряжение среднего контакта или подать 5В на левый контакт датчика давления.... как по науке))) ?
и лямбда не может быть в этом виновата? потому что расход подрос

[mek]

Попробуйте лучше без фильтрика, кратковременно.

[Виталик1]

Просто плюс вольтметра в средний провод датчика, минус на массу.

[Ролан]

кста форсунки не могут быть причиной? я по дури поменял там фильтрики на такие как в тнвд (по идее одинаковые по посадке)

[Ролан]

померял напряжение... на ХХ 3,15 -3,26 примерно... если стоять на драйве - секунд за 10 падает до 3,05, опять таки нейтрали
2000 об 3,3В,
3000об 3,4В
4000об 3,45В

при езде
900об 3,15в
2000об 3,2В
и в принципе максимум до 3,25в поднималось, а вот падение , особенно ближе к 4-5 т.об, было... минимум 2,85в было около 5000об

[Sibo]

Ролан
Убавьте давление регулятором до 2,5 вольт . посмотрите , что изменилось в поведении автомобиля.

[Ролан]

Убавил. Машина стала тупее. При нажатии на газ на N до упора обороты растут до 4,5 тысяч и все. Дальше пыхтит но не растут. Напряжение с 2,55 растет до 2,75, но когда начинает тупить, то падает до 2,65 В. Чуть отпускаю газ и обороты растут до отсечки без тупняков. Бросаю газ и выжимаю ненаполную - снова растут до отсечки без тупняков. При езде таже картина, но динамика стала хуже - раньше после 4000 об было вялое ускорение, а щас явно дергается и совсем не едет.

[mek]

Теперь прибавьте не много больше нормы и попробуйте.

[Ролан]

Добавил... гдето 3,75В на 2000об на N. Вроде б стала динамичнее по сравнению с начальным вариантом... провал менее явный, почти не чуствуется, но всёравно разгон вяловатый после 4000... при кратковременном разгоне напряжение падает до 3,45 - 3,3В, при длительном было что до 3,05-2,95 провалилось
то что писал на холостых не крутит после 4,5 тыщ при "кик дауне" - щас крутит, но чуствуется запинка примерно в этом же районе
может ли быть такое что насос в баке не справляется? или всё дело в ТНВД?

[f111uzm]

гдето 3,75В на 2000об

На ХХ, на 4000об сколько?

при кратковременном разгоне напряжение падает до 3,45 - 3,3В, при длительном было что до 3,05-2,95

Сетка в баке, бензонасос, основной фильтр, сеточка в тнвд могут быть виной.

[Ролан]

гдето 3,75В на 2000об

На ХХ, на 4000об сколько?

при кратковременном разгоне напряжение падает до 3,45 - 3,3В, при длительном было что до 3,05-2,95

Сетка в баке, бензонасос, основной фильтр, сеточка в тнвд могут быть виной.

На 4 тысячах гдето также. Ну может около 3,8 -3,85. Фильтр тнвд новый. На всякий случай еще раз поменял. Сеточка в баке чистейшая, в баке ни соринки. Как проверить бензонасос?

[mek]

Не.. раз есть реакция на увеличение давления в тнвд- занимайтесь форсунками.

[Ролан]

Дмитрий Юрьевич, а каким образом их можно проверить в гаражных условиях?

[mek]

Проверить не получится. Я даже у себя на стенде не могу точно гарантировать работу этих форсунок. Я проверяю точно- только на машине.

[Ролан]

то есть гдето надо взять другие с такого же мотора , поменять и посмотреть результат?

[mek]

Можно и так.

[Ролан]

а еще как можно?)

[mek]

Я чищу.

[Ролан]

Понял. Большое спасибо. Буду чтото с ними решать

[Ролан]

Последний вопрос - с давлением что делать? Оставить как есть? Сейчас датчик показывает напряжение на 2000 рб 3,75 В

[Sibo]

Последний вопрос - с давлением что делать? Оставить как есть? Сейчас датчик показывает напряжение на 2000 рб 3,75 В

При какой давке лучше едет ту и оставьте .После того , как с неисправностью разберётесь , надо будет убавить до 3 вольт .

[Ролан]

В общем приехали контрактные форсунки, поставил, и ...... ничего. Все осталось как было ( ну может чуть чуть чтото поменялось но не сильно заметно). В чем причина то? Именно если кикдаун тупит машина, чуть педаль приотпускаешь и обороты растут ( на холостых) как положенно и без провала. Мож при кикдауне чтото не срабатывает что должно или драйвер форсунок тупит или что еще то?

[mek]

Какого цвета форсунки? Попробуйте другой драйвер.

[Ролан]

Форсунки такиеже, с гала контракта 4г64 джидай. Рыжие) подскажите где этот драйвер находится? Просто с ним никогда не сталкивался - это такая коробочка вся в "ребрах" на моторном щите за впуск коллектором?