после 4000 об не едет

[mek]

Да. Она.

[Ролан]

извините за наивный вопрос - а нельзя ли както выявить подобный деффект визуально - вскрый драйвер... отваленый кондёр или горелые дорожки- чтоо типо того? просто заказать драйвер и опять выяснится что не то - не хочется, да и долго

[f111uzm]

Можете визуально посмотреть.

[dima-gemega]

Такая же проблема,после замены двигателя и смены насоса на второе поколение. =(

[Ролан]

Дмитрий Юрьевич скажите, какой TPS должен быть на 4G64 GDI галанте 2002г? я выставил 580мВ, потом где то увидел что надо 530 вроде бы. Просто после того как выставил 580 начал немного подчудивать двиг... бывает заводится с пол оборота даже стартером почти не надо крутить, а бывает редко (на горячую почемуто) что надо секунд 5 "маслать" его, чтоб завёлся. До этого было 500мВ. Я понимаю что диапазон регулировок большой, но какое бы Вы выставили значение в первую очередь?

[mek]

527мв, при полностью закрытой заслонке.

[Ролан]

Спасибо

[Ролан]

А кстати МАФ не может быть причиной такого поведения?

[mek]

Правый руль? Лучше фильтрик на входе в тнвд проверьте и прочистите.

[Ролан]

Да его тыщу раз уже проверял. И 2 раза менял

[mek]

Может плохо проверяли?

[Ролан]

Да нет. Щас без него вообще катаюсь второй день... Ноль изменений

[mek]

Давление в тнвд какое на 2000об.мин? Сделайте меньше до 3.8мпа и покатайтесь. Потом больше до 6.0мпа и покатайтесь. Будет ли разница. Катализатор проверьте- не спёкся ли. Гофра глушителя не завернулась внутри.

[Ролан]

это всё делал на 1 странице) кроме выхлопной - не думаю что она, тк тупняк по сути только в режиме "кик даун"
просто мне отмести ненужное надо щас - это может быть МАФ или нет?

[mek]

Датчик расхода воздуха- может. Стукните слегка по корпусу- и попробуйте.

[Ролан]

поклолотил его))) без изменений, поставил другой драйвер - без изменений, капец... мож видео "тупняка" выложить - как то поможет? по поводу мафа - нужен именно мой или от 2/1.8 пойдёт для теста, чтоб выяснить рабочий мой маф или нет?

[mek]

Другой маф для этой проверки не пойдёт. Нужен с этим же номером- номер на крышке, три цифры.

[evgen aks]

Всем привет. Хотел бы описать свою ситуацию. Цедия 4g93 1.6, больше 4000 не набирает, тупит. Бывает плохой запуск.Иногда на хх перебои. проверил напряжение 3.2 на хх при разгоне скачками падает до 2.8. На 4000 2.5в. Опорное стабильно. ТНВД таблетка. С хозяином решено его разобрать. Если уж не прокатит заменим. Разобрав его я увидел полностью все пластины ржавые а нижняя со стороны корпуса и сам корпус как будто исцарапаны. Я их притер до зеркала. Царапины убрал только на пластине на корпусе только слегка. Не удобно. Я раньше не разбирал таблетки и не знаю с обратной стороны если выкрутить гайку смог бы я добраться до той стенки? Раскрутить у меня не получилось. Короче собрал. Завилась мгновенно. Напряжение на хх 1.9в.Думаю все не прокатило подкрутил давление на два оборота, ноль имоций. На 2000 3.0в. на 4000 3.28в. ХХ повышены до 1100 набирает уверенно, газует до отсечки. Работает без перебоев. Сели с хозяином он был в шоке. Говорит она давно так не ездила. Вот уже почти месяц катается пока все в норме. ХХ сейчас 900.Я так понимаю она сейчас работает на стехиометрической смеси. Да еще чистил фильтрики, они были забиты и пробывал разобрать шариковые клапана. Разобрал только один, что со стороны двигателя. Думаю, не выскочил ли там шарик. Кто, что может по данной ситуации сказать?

[Ролан]

пока едет маф - еще вспомнил - на холодную жутко тупит. пока полностью не прогреется ведёт себя при езде - ну если грубо сравнить - как непрогретый карбюраторный авто. газуеш -тупит, только когда газ в пол - просыпается и едет... как будто надо дать просраться... это никак не поможет локализовать мою беду? ))))

[mek]

Обычно- форсунки или свечи, при таких симптомах.

[Ролан]

И то и то меняное

[mek]

Подсос воздуха- например, в клапане ЕГР. Метки ГРМ...

[Ролан]

Спасибо, понял, попробую поискать подсос еще раз. Метки проверял- вроде ровно - ну как бы не идеально совпадают с насечками на корпусе но и если на другие зубы сдвигать , то получится еще хуже, да и ведь мотор то может крутить, просто на режим"ускорения" или даже не знаю как назвать его- выйти не может нормально

[Ролан]

в общем маф не помог - единственное на 90 % ушли затупы на холодную
что сделано:
-меняны форсунки
-менян ДМРВ
-менян драйвер форсунок
-менян фильтрик ТНВД
-по вашим советам "испытан" ТНВД на предмет дохлости - живой (месяц назад разбирал его , шлифанул пластины - было немного ржи внутри - ничего не поменялось)
-свечи меняные (ставил платиновые - результат ноль)
-компрессия 16 во всех горшках
-масло не ест
-сетка в баке в идеале
-метки ГРМ на месте

беда в том что двигатель не хочет раскручиваться когда нужно интенсивное ускорение... при нажатии на педаль на 3/4 без проблем до отсечки, без всяких тупняков...... я уже не знаю что может быть причиной...
я бы с удовольствием просканил и выложил бы вам лог, но я не знаю где у нас в Белгороде нормальные сканеры есть.... все "электрики" при виде шильдика GDI пучат глаза и убегают

[mek]

http://forum.autodata.ru/user/A_V_M Напишите ему.

[Ролан]

спасибо большое, обязательно с ним свяжусь

[Ролан]

Состыковался, потестили, приговорил тнвд, банально)))))))) сказал отсечка по топливу идет, хотя на оборотах стабильно 5,2 МПа давит, а на ХХ падает до 2,9. Говорит насосу беда пришла. Контрактный надо брать, а мне интересно - реально щас работоспособный взять, учитывая возраст и то что сняли с производства давно? 4g64

[mek]

стабильно 5,2 МПа давит

По тнвд- понятно. Попробуйте на 2000об.мин убавить давление до 4.1мпа и проверьте тягу машины. По контрактному тнвд- я их иногда покупаю, для восполнения запасов- но всегда чиню, без починки ни когда не ставлю. А так- как повезёт.

[Ролан]

Так я уже ж делал подобное по Вашей рекомендации, занизил давление- тупее стала, завысил - порезвее, но проблема не уходила

[mek]

По расходомеру ручкой отвёртки слегка стукните, на х.х. Обороты отзовутся? Попробуйте другой расходомер.