Прокомментируйте показания по адаптеру

[Shurik.44]

По этим данным её менять не надо. С термостатом всё нормально?

да конечно,оригинал 85гр работает исправно.

[Shurik.44]

Продолжу тему.
Все вопросы и проблемы без изменений,плохая тяга,расход завышен,неустойчивая работа в продувке.
Все показания по сканеру в норме езжу на давлении 6.8мпа,во избежании минусовой корекции.
Появился новый симптом неустойчивой работы в продувке,раньше пофыркивала,теперь так:обороты 750 и бывает добавление оборотов на 50-70об не плавают,а кратковременное добавление и сразу в норму 750об,похоже как выход на продувку,последовательности нет может за 5минут раз 10 добавить,а может и всего 1раз.давление в этот момент в норме,по расходомеру постукивал не реагирует.
что это может быть?

[mek]

Провод с ГУР снимите и посмотрите- будет ли повторяться.

[marsella]

на холостом ходу режим сгорания скачет от бедного к стехеометрическому, обороты плавают 650-850,
на ходу как будто троит, подскажите что не так в параметрах. (на 2500 об режим сгорания OPEN LOOP) спасибо
Код блока: E54A Поток данных Дата 09.07.2014
Код ПЗУ : 121235 Время 8:02:59

# Список параметров Значение Ед.изм.
1 11 Датчик кислорода 0,00 V
2 12 Датчик расхода воздуха 38 Hz
3 13 Температура всасываемого воздуха 30 °C
4 14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 4,45 V
5 16 Напряжение аккумулятора 13,9 V
6 18 Сигнал запуска Off
7 21 Температура охлаждающей жидкости 97 °C
8 22 Обороты двигателя 625 rpm
9 25 Барометрическое давление 99,3 kPa
10 26 Положение холостого хода On
11 27 Выкл. Усилителя рулевого управления Off
12 28 Выключатель A/C Off
13 29 Выключатель N/P селектора N/P
14 31 Выключатель габаритных огней Off
15 34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха On
16 37 Коэффициент наполнения воздухом 37,5 %
17 38 Обороты двигателя. Точное значение 640 rpm
18 41 Длительность впрыска 0,3 ms
19 44 Угол опережения зажигания 16 °
20 49 Реле кондиционера Off
21 5A Топливный баланс "B". (Б1) -5,0 %
22 66 Датчик вакуума в тормозной системе 25,2 kPa
23 67 Выключатель педали тормоза Off
24 68 Сервопривод системы EGR 13 Step
25 6A Запаздывание по детонации 0,0 °CA
26 6B Обученное значение по детонации 42 %
27 6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 617 rpm
28 74 Датчик давления топлива 6,3 MPa
29 77 Датчик педали акселератора (Доп.) 1,00 V
30 78 Датчик педали акселератора (Осн.) 1,02 V
31 79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 0,55 V
32 7A Давление. Требуемое -12,0 kPa
33 99 Режим сгорания смеси Compress lean
34 9A TPS Learn middle 1,29 V
35 9B Топливный баланс "A". (Б1) -0,2 %
36 9D Топливный баланс O2. (Б1) 0,0
37 Датчик детонации* 0,04 V

[Sibo]

marsella
Сначала давление убавьте до нормального значения в 5 МПа , потом ещё раз снимите данные.

[marsella]

давление убавил, обороты после прогрева также скачут от 620 до 900.


Код блока: E54A Поток данных Дата 10.07.2014
Код ПЗУ : 121235 Время 19:50:27
№ партии: -
# Список параметров Значение Ед.изм.
1 11 Датчик кислорода 0,00 V
2 12 Датчик расхода воздуха 38 Hz
3 13 Температура всасываемого воздуха 36 °C
4 14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 4,47 V
5 16 Напряжение аккумулятора 13,9 V
6 18 Сигнал запуска Off
7 21 Температура охлаждающей жидкости 93 °C
8 22 Обороты двигателя 625 rpm
9 25 Барометрическое давление 99,3 kPa
10 26 Положение холостого хода On
11 27 Выкл. Усилителя рулевого управления Off
12 28 Выключатель A/C Off
13 29 Выключатель N/P селектора N/P
14 31 Выключатель габаритных огней Off
15 34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха On
16 37 Коэффициент наполнения воздухом 37,5 %
17 38 Обороты двигателя. Точное значение 617 rpm
18 41 Длительность впрыска 0,3 ms
19 44 Угол опережения зажигания 17 °
20 49 Реле кондиционера Off
21 5A Топливный баланс "B". (Б1) 0,0 %
22 66 Датчик вакуума в тормозной системе 10,9 kPa
23 67 Выключатель педали тормоза Off
24 68 Сервопривод системы EGR 14 Step
25 6A Запаздывание по детонации 0,0 °CA
26 6B Обученное значение по детонации 75 %
27 6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 617 rpm
28 74 Датчик давления топлива 5,1 MPa
29 77 Датчик педали акселератора (Доп.) 1,00 V
30 78 Датчик педали акселератора (Осн.) 1,02 V
31 79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 0,55 V
32 7A Давление. Требуемое 61,5 kPa
33 99 Режим сгорания смеси Compress lean
34 9A TPS Learn middle 1,29 V
35 9B Топливный баланс "A". (Б1) -2,2 %
36 9D Топливный баланс O2. (Б1) 0,0 %
37 Датчик детонации* 0,10 V


2000 об/мин


Код блока: E54A Поток данных Дата 10.07.2014
Код ПЗУ : 121235 Время 19:51:23
№ партии: -
# Список параметров Значение Ед.изм.
1 11 Датчик кислорода 0,66 V
2 12 Датчик расхода воздуха 63 Hz
3 13 Температура всасываемого воздуха 37 °C
4 14 Датчик дроссельной заслонки (Доп.) 4,20 V
5 16 Напряжение аккумулятора 14,0 V
6 18 Сигнал запуска Off
7 21 Температура охлаждающей жидкости 93 °C
8 22 Обороты двигателя 2250 rpm
9 25 Барометрическое давление 99,3 kPa
10 26 Положение холостого хода On
11 27 Выкл. Усилителя рулевого управления Off
12 28 Выключатель A/C Off
13 29 Выключатель N/P селектора N/P
14 31 Выключатель габаритных огней Off
15 34 Установочный сигнал датчика расхода воздуха Off
16 37 Коэффициент наполнения воздухом 18,8 %
17 38 Обороты двигателя. Точное значение 1992 rpm
18 41 Длительность впрыска 0,5 ms
19 44 Угол опережения зажигания 25 °
20 49 Реле кондиционера Off
21 5A Топливный баланс "B". (Б1) 0,0 %
22 66 Датчик вакуума в тормозной системе 10,9 kPa
23 67 Выключатель педали тормоза Off
24 68 Сервопривод системы EGR 4 Step
25 6A Запаздывание по детонации 0,0 °CA
26 6B Обученное значение по детонации 75 %
27 6C Обороты хол. хода. Требуемое значение 750 rpm
28 74 Датчик давления топлива 5,5 MPa
29 77 Датчик педали акселератора (Доп.) 1,31 V
30 78 Датчик педали акселератора (Осн.) 1,33 V
31 79 Датчик дроссельной заслонки (Осн.) 0,78 V
32 7A Давление. Требуемое -12,0 kPa
33 99 Режим сгорания смеси Stich feedback
34 9A TPS Learn middle 1,29 V
35 9B Топливный баланс "A". (Б1) -2,2 %
36 9D Топливный баланс O2. (Б1) 1,2 %
37 Датчик детонации* 0,35 V

[mek]

А в момент, когда скачут обороты- что с давлением в тнвд?

[marsella]

давление в норме, режим сгорания смеси меняется.(скачет)

[mek]

А с чего всё началось?

[marsella]

заводилась раза с третьего, давление скидывалось во время остановки двигателя, наверно не закрывался до конца клапан обратки, воспользовался промывкой "лавр" потом пропало давление, не ехала совсем, заменил фильтр на входе в Тнвд, и вроде всё в норме кроме скачущих оборотов.

[mek]

Не.. наверное давление то же скачет. Смотрите внимательней.
Клапан PCV снимите с клапанной крышки(оставив на шланге) и посмотрите, будет ли плавать х.х. Если перестанет- гофра дырявая.

[marsella]

да давление скачет до 3,7 , клапан PCV снимал обороты также плавают, режим то kompress lean то open loop.

[mek]

Чего 3.7- мпа? Если так- то чините тнвд.

[marsella]

разобрал промыл заменил фильтрики в тнвд, форсунках, регуляторе ,не помогло обороты также гуляют.

[mek]

На вопрос можете ответить?

[marsella]

про давление? "MPa" оно падает когда обороты падают гдето до 600 , может ниже, потом обороты вырастают и давление тоже до 5,1MPa.
всё только на горячем двигателе, и при переходе в эко режим.

[mek]

Значит не дочинили тнвд.

[marsella]

всё понятно.

[ALcone]

Здравствуйте прокомментируйте пожалуйста состояние двс 3.5 GDI

Машина Pajero 3 2003 год, рестайл

Расход 20, машина тупит при разгоне, беспокоит значение 5A.Lrn A/F B/B1
Заранее благодарю.

данные на холостых

MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_07_27 21:14:23
11.O2S B1S1 0,08
39.O2S B2S1 0,00
59.O2S B1S2 0,18
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 31,45
14.TPS(SUB) 4173,00
16.Battery 13,63
21.Coolant Temp 95,30
22.Crank AS.1 718,75
25.Baro Sensor 100,50
37.Engine Load 23,13
38.Crank AS.2 733,20
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 5,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 31,42
5A.Lrn A/F B/B1 -1,00
Learn ISC 126,00
Learn ISC A/C 127,00
66.Brake VAC. SNSR 0,00
68.EGR step MTR 1,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 49,80
6C.Target Idle 702,00
74.Fuel Press 5,28
77.APS(SUB) 936,00
78.APS(MAIN) 1014,00
79.TPS(MAIN) 819,00
7A.Target Pe 198,90
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 4,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low -2,60
Fuel Trim Mid -1,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 2,00

2000 обр.

MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_07_27 21:14:44
11.O2S B1S1 0,10
39.O2S B2S1 0,00
59.O2S B1S2 0,18
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 81,77
14.TPS(SUB) 3666,00
16.Battery 13,71
21.Coolant Temp 97,09
22.Crank AS.1 2062,50
25.Baro Sensor 100,50
37.Engine Load 18,75
38.Crank AS.2 1989,00
41.INJ Pulse 0,26
44.ADV Ignition 27,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 31,42
5A.Lrn A/F B/B1 -1,00
Learn ISC 126,00
Learn ISC A/C 127,00
66.Brake VAC. SNSR 0,00
68.EGR step MTR 1,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 49,80
6C.Target Idle 702,00
74.Fuel Press 5,28
77.APS(SUB) 1735,50
78.APS(MAIN) 1911,00
79.TPS(MAIN) 1287,00
7A.Target Pe 195,84
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 27,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low -2,60
Fuel Trim Mid -1,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 -1,00

[mek]

5A.Lrn A/F B/B1 Нормальное у вас значение.
79.TPS(MAIN) 819,00 А вот здесь- можно и дроссель почистить.

[ALcone]

5A.Lrn A/F B/B1 Нормальное у вас значение.
79.TPS(MAIN) 819,00 А вот здесь- можно и дроссель почистить.

Спасибо Дмитрий Юрьевич!

[paf]

Здравствуйте! прокомментируйте пожалуйста показания для 4G94

MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_07_30 07:48:01
11.O2S B1S1 0,00
39.O2S B2S1 0,00
59.O2S B1S2 0,00
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 37,74
14.TPS(SUB) 4290,00
16.Battery 14,00
21.Coolant Temp 91,89
22.Crank AS.1 625,00
25.Baro Sensor 98,00
37.Engine Load 37,50
38.Crank AS.2 616,20
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 19,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 4,05
5A.Lrn A/F B/B1 9,00
Learn ISC 134,00
Learn ISC A/C 152,00
66.Brake VAC. SNSR 49,02
68.EGR step MTR 12,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 38,04
6C.Target Idle 616,20
74.Fuel Press 5,04
77.APS(SUB) 1014,00
78.APS(MAIN) 1033,50
79.TPS(MAIN) 760,50
7A.Target Pe 244,80
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 19,00
Target A/F 0,51
Fuel Trim Low 5,40
Fuel Trim Mid 9,00
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 0,00

MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2014_07_29 22:27:32
11.O2S B1S1 0,82
39.O2S B2S1 0,00
59.O2S B1S2 0,00
69.O2S B2S2 0,00
12.AFS 62,90
14.TPS(SUB) 4095,00
16.Battery 13,63
21.Coolant Temp 100,87
22.Crank AS.1 2000,00
25.Baro Sensor 99,00
37.Engine Load 18,75
38.Crank AS.2 1989,00
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 25,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 32,36
5A.Lrn A/F B/B1 10,80
Learn ISC 134,00
Learn ISC A/C 152,00
66.Brake VAC. SNSR 17,16
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 38,04
6C.Target Idle 694,20
74.Fuel Press 5,31
77.APS(SUB) 1228,50
78.APS(MAIN) 1248,00
79.TPS(MAIN) 936,00
7A.Target Pe 195,84
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 25,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 5,40
Fuel Trim Mid 10,80
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 1,20

пытался перед поездкой на юг приехать к Вам на диагностику + замену бутерброда (масло во 2 цилиндре) + чистку + гидрики/мск, но не получилось вырваться, а скоро ехать 3 тыс км

[Sibo]

но не получилось вырваться

А зря , чистка вашего мотора была бы совсем не лишней .
Камеры+форсы+заслонка .
А в остальном ничё особо страшного , если по пути ничего дерьмового в бак не нальёте , то проедете и 3 тысячи и более.

[marsella]

Значит не дочинили тнвд.

всё, дочинил, работает как часы. (шлифовал пластины)

[Alex778]

Посмотрите пожалуйста мои!

MMC JOBD Logger V.0.58 GDI_96-.mcg 2014_08_25 13:49:42
11.Front O2S 0,14
12.AFS 25,16
14.TPS(SUB) 4387,50
16.Battery 13,71
21.Coolant Temp 95,30
22.Crank AS.1 718,75
25.Baro Sensor 102,50
37.Engine Load 22,50
38.Crank AS.2 725,40
41.INJ Pulse 0,51
44.ADV Ignition 5,00
45.ISC Motor 0,00
Oil Temp 44,96
5A.Lrn A/F B/B1 -2,40
Learn ISC 169,00
Learn ISC A/C 128,00
66.Brake VAC. SNSR 22,06
68.EGR step MTR 4,00
6A.Knock retard 0,00
6B.Knock Learn 87,45
6C.Target Idle 725,40
74.Fuel Press 5,18
77.APS(SUB) 565,50
78.APS(MAIN) 663,00
79.TPS(MAIN) 624,00
7A.Target Pe 171,36
VSS Sensor 0,00
Target ADV Ign 6,00
Target A/F 1,00
Fuel Trim Low 3,80
Fuel Trim Mid -2,40
Fuel Trim High 0,00
Fuel Trim O2 -1,00
Спасибо!

[mek]

Показания нормальные.

[Alex778]

МЕК1 - спасибо, ну а на что-то можно внимание обратить по показаниям? В качестве так сказать профилактики!

[mek]

В показаниях нет намёка на вмешательство.

[ALcone]

П3 Европа 2003 год Рейстайлинг.



У машины помирающий аккум, ошибки стерли, покатались не глушили ошибок больше нет, но почему-то редко глохнет на холостых.
Интересно знать что за ошибки.

[mek]

Ваши картинки не годятся и верить им нельзя, ввиду отсутствия у вас некоторых систем.