Заводится и глохнет на холодную, на горячую неустойчиво

[makave1i]

Автомобиль MMC Galant 1997 4g93 GDI второго поколения

ДВигатель стоял на другом галанте 2 года. Решил переставить себе, так как стоял первого поколения. Переставлял вместе с компьютером и проводкой двигателя. На данный момент горит только ошибка 66 - датчик разрежения вакуумного усилителя тормозов. Предположительно из за конструктивных особенностей.

Проблема следующая: сразу после пуска двигателя обороты как обычно поднимаются до 1200 и выше, потом (как я понимаю) должны опускаться до значений режима продувки в районе 1000-1200. Но на деле обороты просидают чуть ли не до 400-500, двигатель почти глохнет (иногда глохнет, иногда нет) затем еще пару минут нестабильной работы и обороты все таки доходят до привычных 1200. После (через несколько минут) переходит в режим обедненки. При этом работает так: секунды 4 ровно, потом как бы небольшой провал, и снова. Интервалы иногда меняются. На горячую заводится без проблем.
*Что сделал:
Изначально самодиагностика показала ошибку 25. Тогда при нажатии на педаль газа издавал дикие хлопки. Без газа глох.
-ЗАменил ДМРВ - проблема ушла
-Поменял катушки и свечи. Катушки исправные. Стояли на старом моторе. Свечи с него же. 3 штуки BKR6E... и одна BKR5E.... Возможно ли что из за них появляется тот самый небольшой провал?
-Отрегулировал ДПДЗ. стояло 670. Выставил 600
-Замерял напряжение на датчике давления ТНВД - 3.1 в. Держит стабильно. Единственное что, не замерял при пуске двигателя.
- ДЗ чистая

подскажите что еще проверить, заранее сппасибо Уважаемые Mek и КО

[makave1i]

Фильтрик в ТНВД тоже менял
под заслонкой герметик

[mek]

Что то не понятно. Нормальные обороты должны быть 600об.мин в обеднёнке и 700об.мин в продувке. При действующей ошибке 66 обеднёнки не будет.

[makave1i]

сегодня пытался устранить 66 ошибку. Поменял главный тормозной вместе с вакуумным усилителем со второго поколения и всю проводку к нему (та что под правым крылом). Ошибка не исчезла. Подскажите почему? Еще кстати не горят стоп сигналы

[Rais]

Еще кстати не горят стоп сигналы

Похоже это и есть правильный ответ

[mek]

Не.. Это датчик на вакуумнике. С проводкой надо возится.

[makave1i]

Исправил сегодня ошибку. До этого вообще перестал заводится. Заводится 5 сек работает и глохнет. на педаль газа не реагирует. Хлопки и дикая вибрация

[makave1i]

Сегодня замерил напряжение в дат. давления при пуске. При включенном зажигании 2.1. Затем при прокртуке стартером поднимается и доходит максимум до 3.1

[mek]

А что сказать то надо? Не понятно пишите.

[makave1i]

Почему не заводится

[makave1i]

Снял впуск и ДЗ - почистил чуть ли не до блеска. ЕГР так же целиком разобрал и все прочистил. Снял форсунки, проверил фильтра - как новые, чистить не стал. Наконечники не пробитые. Драйвер форсунок подключал другой. Метки ГРМ на месте. ошибок нет. Давление ТНВД в порядке. Фильтра чистые. Прокладки везде есть. Подсосы исключены. Симптомы следующие: заводится и глохнет через несколько секунд. На педаль газа не реагирует, хотя иногда можно поймать момент когда при нажатии на педаль газа глохнуть не будет.. Что сделать? попробовать подержать 2 тысячи оборотов и замерить давление ТНВД?

[mek]

Что сделать? попробовать подержать 2 тысячи оборотов и замерить давление ТНВД?

Это- да.

[makave1i]

Кстати при отключении датчика расхода воздуха поведение не меняется. Завтра замерю давление

[makave1i]

Давление замерить не успел. ЕСть еще кое что. Прогорела виброгаситель (гофра). Влияют ли как нибудь утечки ОГ на показания кислородного датчика? он как раз за гофрой стоит

[Виталик1]

Влияет. Надо менять.

[Котовский]

66 ошибка это ошибка релюшки усилителя вакуумных тормозов! Находится она в торпеде у ног водителя... У меня такая же беда... Только я косу поменял и куда иеперь ее ставить хз...

[makave1i]

Ошибку 66 я уже устранил. Завел, с горем пополам попробовал газом подержать 2000 об/мин, давление получилось 3.06В, вернее напряжение. Ошибок нет

[makave1i]

Еще одно лирическое отступление. После перестановки мотора, он работал, потом внезапно заглох и больше не заводился

[makave1i]

Сегодня прогрел до рабочей температуры. На холостых вроде работает, видео ниже. Странные хлопки в районе впуска, выхлоп пускает кольцо. Пробовал отключать фишки от катушек - при отключени с первого цилиндра работа не изменяется, на остальных обороты просидают. Достал катушку со свечой - искра есть. Ошибок нет. В чем может быть проблема

[makave1i]

https://youtu.be/0VmfdJO1oSQ

[mek]

Ну.. у вас что то не правильно собрано в двигателе. ГРМ, впуск, поршни, форсунки...

[makave1i]

Проглядел прокладку в месте соединения впускного коллектора и ЕГР. Поставил, стало лучше, но в целом проблема осталась прежней. Методом тыка выяснил что первый цилиндр не работает, т.к при отключении фишки с катушки никаких видимых и невидимых изменений не происходит. Проверил катушку - искра есть, пробовал менять, результат тот же - первый цилиндр не работает. Разобрал все снова, снял форсунки, на трех есть нагар, на первой чисто. Попробую заменить. Уже сомневаюсь что поможет. Может подскажите где еще может скрываться проблема?

[makave1i]

Прошу прощения проглядел, проверю.

[makave1i]

Поменял местами первую и последнюю форсунки. Изменений нет - все так же заводится и плавно плавно обороты падают до самой остановки двигателя. 1 цилиндр так и не работает. Свечку там заливает. 4 форсунка (которая стояла в первом горшке) работает и при отключении фишки с катушки заметны ухудшения в работе. Ошибок нет. Впуск собран по всем канонам. Без подсосов и прочего. В грм и поршнях проблему исключаю, так как двигатель довольно таки не плохо работал, но внезапно и бесповоротно заглох. Из косяков остается только прогоревшая гофра. Нужен ваш совет

[Sibo]

Не следил за темой , потому может и побояню.
Драйвер проверяли ?

[makave1i]

Ставил другой, результат тот же

[sergunka85]

Сегодня столкнулся с подобной проблемой... заводится с трудом, утром приходится крутить стартер 5-6 секунд. В течении дня иногда заводится через 5-8 сек прокрутки стартером.. а иногда и секунд по 20-30 приходится вертеть.. реже случаются моменты что минут 15 не можешь завести... несколько заходов по 20-30 секунд
Едет отлично, не тупит, давление Torque показывает 4,8-5,1 во время движения.. на холостых 4,5-4,8... в момент включения зажигания 0,9. при прокрутке стартером замерить не удается, так как планшет не успевает отображать данные видел значения 1,9 а потом следующее показал 4,2. теряюсь в догадках на что обратить внимание.. фильтра все меняны 5 тыщ назад

авто mitsubishi pinin 2.0 2002 года GDI

[mek]

Фильтрик на входе в тнвд- в первую очередь проверьте и прочистите. Чек загорается?

[sergunka85]

чек не горит, ошибок нет никаких, именно на тнвд фильтрики оба менял 1,5 тыс км назад... двигатель не набирал обороты.. и давление было (тогда еще мерял вольтметром 1,5-1,7В) на холостых поднималось плавно до 2,6, при нажатии на педать резко падало.. и обратка не текла. сейчас же обратка течет... завтра тогда еще раз сменю фильтрики. о результатах отпишусь

[mek]

Разговор вроде не про полторы тысчи назад а про сейчас. Фильтрик проверьте.