Не заводится после замены фильтра

[max414]

Добрый вечер ! Нужна ваша помощь ! Владею RVR 61 кузов . Двигатель 4g93 1.8 1999 года выпуска.
Купил Фильрик на ТНВД ( один на вход)
Фильтр сеточку которая идёт под пол с правой стороны .
И основной фильтр без насоса с корпусом который с левой стороны
Когда стали разбирать достали насос , корпус был один в один за исключением того что на моём корпусе было отверстие под клапан , а на новом в этом отверстии стояла пластмаска как заглушка и отверстие запаяное .... Было решено почистить сеточку и отсавить старый фильтр ,
Заменили только Фильтрик ТНВД на впуск и маленькую сеточку что шла с правой стороны без насоса !
Самое главное что как всё поменяли машина звелась и работала минут 5 . После этого заглушили довольные и больше к сожалению завести её не могли до самого вечера.... Машина даже не схватывала .... просто 0 . Стартер крутит в пустую но не схватывает... даже чуть чуть нету.... Провереди до ТНВД бензин идёт снимали рейку и крутили ... не могу сказать какое давление идёт до ТНВД вроде не сильное но насос бенз точно качает до ТНВД . Больше мы не смогли не чего понять и ушли домой...
Подскажите что может быть ! Вы люди опытные !! Больше не чего не где не крутили.

[mek]

Что то криво собрали в баке. Проверяйте свою сборку.

[Dutch]

Как подадите пол литра бензина за двадцать секунд в моторный отсек, так и заведёте двигатель.
Дело в сборке фильтра.

[max414]

Спасибо большое. И правда дело было в сборке!
У меня еще вопрос.
Хотел поменять фильтр что в баке но при установке обнаружили незначительные отличия от родного.
А имеено на моем родном фильтре как указано на фото в том месте где обведено красным есть отверстие, на новом же как видно на фото отверстие там заглушенно перемычкой и за перемычгой глушняк. На родном старом перемычкемнету и там есть дырка к фильтру . Туда вставляется какойто металический клапан . заказывал по вину почему такие отличия не човчем понятно , может выпоможете разобраться.

[Sibo]

заказывал по вину почему такие отличия не човчем понятно , может выпоможете разобраться.

Патамушта вы заказали кусок дешёвого говна , других слов для качества подобных фильтров у меня просто нет .
Закажите оригинальный фильтр , или фильтр фирмы МИКРО и всё у вас будет нормально с отверстиями.

[max414]

А они переделываются?

[mek]

Переделываются с переменным успехом. Лучше не стоит их использовать- вреда больше.

[АртемКА NVKZ]

проблема решается так, выкинь из ТНВД свой новый входной фильтр тонкой очистки, заводи и езжай за новым. Удачи.

[Sibo]

проблема решается так, выкинь из ТНВД свой новый входной фильтр тонкой очистки, заводи и езжай за новым. Удачи.

В ТНВД нет и никогда не было фильтра тонкой очистки топлива . Не пишите ерунду.Удачи.

[АртемКА NVKZ]

на входе стоит, чтож вы тогда меняли

[max414]

Это фильтр вбаке

[АртемКА NVKZ]

у вас ТНВД такой? https://www.drive2.ru/l/6960935/

[max414]

Да

[Дмитрий Викторович]

А они переделываются?

Да. Выламываете перемычку сверлите дырочку сверлом 5-6 мм. и все. Но есть одно но, в дешевых фильтрах сам фильтрующий элемент очень ворсинится так сказать, и эти ворсинки устремляются потом в "фильтрик" ТНВД, и опять начинается проблема. перед ТНВД можно поставить дешевый вазовский фильтр в метал. корпусе тонкой очистки. Иногда проблема решается, но....это крайний способ, когда срочно ехать нужно.

[618740]

JS Asakashi FS6505U купи этот фильтр, он точно подойдёт, там и отверстие есть и трубки как хочешь меняй, и резинок куча. Была такая проблема.

[max414]

Да я уже этот купил что с ним то делать. Уже не вернуть

[max414]

А что туда за клапан вообще вставляется?

[618740]

Кинь в багажник его, как я сделал,и купи нормальный без геморроя, тем более по цене он не дорогой. По номеру пробивается как шланг топливного насоса (MR431117).