Завышенная компрессия

[Dmitry150]

Здравствуйте
Galant 8 4g64 2.4л GDI 2000г 150лс
по книге компрессия чуть больше 15, Сейчас в 3х по 16,5 , в другом 14.6. Над чем стоит задуматься? так же тяги вообще нету

[mek]

Не над компрессией- это точно. Разгон до сотни за сколько секунд?

[Dmitry150]

15 сек, с места раньше шлифовал долго, сейчас кое как без шлифовки. чем выше обороты - тем меньше тяга
как купил было 10

[mek]

А купили когда? Могло и сажи много в двигателе набраться.

[Dmitry150]

17 месяцев прошло, дюже быстро тогда набралось .
Подавил месяца два, потом зима и после зимы мы медленней ВАЗов. Ды и сложно обгонять на трассе и в потоке

[mek]

Надо данные со сканера. Свечи какие? Надо NGK BKR6EKUD. Чистка shumma по письму сделайте.

[Dmitry150]

раньше бош аналог стоял, поставил IZFR5B - по каталогу на него идут ды и в книжке тож они указаны, ничего не изменилось.

Сброс лямбда-зонда = ВКЛ
Шаговый мотор ЕГР = 4 (ШАГ)
Обученное отн. воздух/топливо "В" В1 = -4.9 (%)
Отскок УОЗ по детонации = 0 (СА)
Обученое знач. детонации = 100 (%)
Желаемый хол. ход = 750 (об/мин)
Заданый Pe = 90 (кПа)
Датчик. Положения дросселя(доп) = 4250 (мВ)
Датчик расхода воздуха = 40 (гц)
Напряжение батареи = 14 (в)
Датчик температуры охлаж жидкости = 89 (°С)
Датчик "А" положения коленвала = 700 (об\мин)
Датчик педали акселератора = 1100 (мВ)
Датчик положения дросселя = 600 (мВ)
Режим сгорания = STICH F/B
Small lamp SW = ОТКЛ
Датчик температуры воздуха = 32 (°С)
Датчик атм. давления = 101 (кПа)
Нагрузка двигателя (A/N) = 22 (%)
ДПКВ-2 = 730 (об/мин)
Форсунка = 0.65 (мс)
УОЗ (-П.ВМТ, +ДО ВМТ) = 7-8
Сигнал ДПКВ = ОТКл
Холостой ход = ВКЛ
Выключатель блокировки = N,P

Хорошо, шумой попробую тогда

[mek]

И свечи- какие я сказал.

[Dmitry150]

Шумма и свечи в пути, вот видео сделал.
Может по нему что-нибудь сказать можно и должен ли быть слышен писк после 5к оборотов (особенно на 2й передаче) ? на 2й как-то вяло обороты идут
На видео ТНВД настроен 2000 об/мин = 3.00 В.
На 3.3 и 3.6 ни грамма не меняется
Висит значок АБС, который отключен
http://www.youtube.com/watch?v=4MU3OWrO8b4

[mek]

На типтронике..
Свист- на генератор похож. На 2,6в(4,1мпа) попробуйте прокатится.

[Dmitry150]

2.6в ничего не дало

[Dutch]

выхлоп не может быть забит? Ремень не перескочил?

[Dmitry150]

выхлоп не может быть забит? Ремень не перескочил?

катал пробит, ремень проверили два дня назад. Там всё хорошо

[Dmitry150]

Шумой почистил, нагара почти не стало на поршнях(блестело когда фонариком светил в котлы), свечи поставил. Результата нету. Динамика на уровне жигуля, с места со свистом не может тронуться как раньше.

[Dutch]

Возможно, метки ГРМ в "пол зуба" или провернулся задающий диск коленвала?

[Dmitry150]

Эх,если бы было так.... Видео щас еще залью с трассы, может по нему что-то можно понять.

[Dmitry150]

1е видео газ в пол (передачу не бросит тк ТИПТРОНИК), вначале видно, как падают обороты вместо того чтобы пойти вверх.
http://www.youtube.com/watch?v=l7LtbDJBmLw

2е видео, газ больше чем на половину нажал для ускорения (ДРАЙВ) , но не до того момента как сбросится передача. Скорость вверх, обороты не туда побежали (может показаться что я отпустил газ)
http://www.youtube.com/watch?v=uvGAgGglZzM

[mek]

С 90 до 130 на третьей 12секунд. У меня за четыре. Вполне хватает для обгона фуры в 24 метра, движущейся 90км.час. Что то явно у вас не так, но ухватится пока не за что.

[Dmitry150]

Была бы возможность , я бы приехал к вам в Москву . Но увы пака возможности нет, уже надоело все менять и ничего не улучшается:( у меня такое ощущение что ему не хватает воздуха что ли. Может и бред, но расход просто дикий(по сравнению что было раньше) , если жать в пол ,чтобы добиваться хоть какой-то динамики

[mek]

Шкив коленвала не отвернулся? Мог нижний маркер провернутся.

[Dmitry150]

Вряд ли. Глянем подробней ещё, отпишусь

[Dmitry150]

Все что связано с коленвалом, грм итд хорошо. Новый ремень около 9 тыс отходил. Может мозги шалят ?

[mek]

Снимите да посмотрите. Бывает с лобового стекла вода на них попадает.

[Dmitry150]

Вы имеете ввиду драйвер форсунок?
И на месте при высоких оборотах темный дым это нормально? а так белый

[mek]

Я про блок управления двигателем.

[Dmitry150]

Ааа. Снимем,посмотрим. Я просто не понял про воду , он же в салоне и как туда вода добраться может

[mek]

Дмиртий Юрьевич, разве "воздух/топливо "В" В1 = -4.9 (%)" ничего не говорит? И импульс на форсунках-0.65мс. Что-то тут по-моему не так

В данном случае ни о чём не говорит.

[Dmitry150]

???

[Dmitry150]

Мозги пока не смотрел, около выходных доберусь до них. Заметил , что после торможения (не каждый раз)падают обороты до 500 и после остановки полной подпрыгивают то до 800 , то до 1100 (по разному) , и возвращаются обратно на 650-700. Где камушек? Может быть эта проблемка относится и к нулевой тяге.

[mek]

Клапан PCV снимите с клапанной крышки и оставьте на шланге. Посмотрите- будут ли западать обороты.