Не удается настроить холостой 4G93 GDI

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич, здравствуйте. Похоже блок всё таки придется менять. Всё вернулось. Ну разве что масло не горит. Компрессия в 1,2,4 цилиндрах по 17.5 а в третьем 13.5 . Какова вероятность что приработается? Всё мягко, плавно работает, но под нагрузкой тяга падает.

[mek]

Очень часто пониженная компрессия бывает в цилиндре с плохо работающей форсункой.

[Ярослав Гутовский]

Приветствую! Народ, притащили мне блок. Я его отмыл вдоль и поперек. Так как он стоял под навесом, иногда в него задувало дождь и прочие осадки. В итоге зеркало первого цилиндра прилично поржавело, правда только в нижней части. (фото прилагается) Тут судя по всему также необходима расточка?
И еще такой момент, поршнях в моем блоке, имеется буква "H", а на поршнях из привезенного буква "J". Что означают эти буквы?
И может всё таки кто нибудь знает номер ремонтных поршней и колец?

[mek]

Ремонтный размер обозначается цифрами. Официально у вас не предусмотрено ремонтных размеров.

[Ярослав Гутовский]

И как мне поступить?

[Ярослав Гутовский]

Всем доброго дня！Набрал денег на контрактный мотор. Подскажите пожалуйста, подойдет ли мне от цедии с третим поколением насоса？Я знаю что там электронный дроссель, а у меня тросик. Можно ли просто переставить дроссель с моей？

[Ярослав Гутовский]

Ребят, не подскажете, что с датчиком коленвала делать? Можно просто проводку срастить или переставлять датчик и задающую пластину со старого мотора?

[mek]

Как угодно, лишь бы надёжно сделать.

[Ярослав Гутовский]

То есть в любом случае будет работать?

[mek]

Да.

[Ярослав Гутовский]

Не хочет заводится! Такое ощущение, что для того чтобы завести, мотор нужно крутить в другую сторону.

[Ярослав Гутовский]

Стреляет, пыхает, но не заводится.

[mek]

Или ГРМ, или с датчиками что то напутали. ДКВ и ДРВ.

[Ярослав Гутовский]

Поменял датчик коленвала на родной, всё с первого раза заработало! Походу с ним что то не так было. Или распиновка другая.
Осталась маленькая проблема. Рядом с выпускным коллектором, есть маленькое отверстие, которого у меня не было. Так как выпуск оставили старый, он не закрывает это отверстие. Оттуда сечет. Можете подсказать как с этим быть?

[mek]

Канал ЕГР. С другой стороны заткните.(сплошную прокладку)

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич, я накосячил немного.
Провод от датчика коленвала не закрепил, его на гур намотало и разорвало в нескольких местах.
Остался датчик От третьего поколения. Вы не подскажите, он идентичный в плане распиновки или нет? Ну если смотреть на него допустим слева-направо? По цветам провода не сходятся.

[mek]

Возможно, но я не помню.

[Ярослав Гутовский]

Детонации нет, обороты на холостых больше не проваливаются, нет вони От выхлопа. Но с прыганием угла зажигания под нагрузкой и скачками показаний ваккумного усилителя всё на прежнем уровне. Компрессия ровная.
Впуск весь свой оставил, выпуск, термостат.
Остался передний левый датчик абс, с которого возможно мозги берут скорость? Возможно?

[mek]

Не понятно, что вы имеете ввиду.

[Ярослав Гутовский]

Был установлен контрактный мотор. Со старого двигателя остался весь впуск, выпуск и система ЕГР.
Всё та же неадекватная реакция на педаль газа осталась. Жмешь газ, туго разгоняется, огромный расход. Чуть приотпускаешь педаль, начинает резво, легко разгоняться и моментальный расход резко падает.
На машине всё ещё отсутствует датчик абс, с которого электронный спидометр берет скорость. Всё остальное поменяно. Куда ещё смотреть?

[Ярослав Гутовский]

Возможно ли такое, что дроссель имеет большой износ, но на холостом это не проявляется, а при активном "дросселировании" она себя проявляет?

[mek]

Вряд ли.

Жмешь газ, туго разгоняется, огромный расход. Чуть приотпускаешь педаль, начинает резво, легко разгоняться

Бортовым компьютером смотрите? Этого не следует делать. Попробуйте при разном давлении в тнвд поездить.

[Ярослав Гутовский]

Ну под бортовиком я имею ввиду показания на приборке. Моментальный расход, средний и т.д. А на "таблетке" как давление регулировать?

[mek]

Звёздочкой. Размер не помню. На 2000об.мин уменьшайте или убавляйте.

[Ярослав Гутовский]

Ага, попробую. Но на старом насосе это не давало никакого эффекта.

[Ярослав Гутовский]

Не, или холостой плавать начинает или совсем плохо ехать. Это точно не тнвд. Может как то быть виновен десяточный бензонасос в баке?

[Ярослав Гутовский]

После трех тысяч хорошо едет, без тупняков. А если сразу пытаешься активно разгоняться, то она туго идет, пока педаль не приотпустишь чуть-чуть. Как бы ощущения передать... Ну будто она не успевает подстраиваться что ли..

[Ярослав Гутовский]

После трех тысяч хорошо едет, без тупняков. А если сразу пытаешься активно разгоняться, то она туго идет, пока педаль не приотпустишь чуть-чуть. Как бы ощущения передать... Ну будто она не успевает подстраиваться что ли..

[Ярослав Гутовский]

Нет, насчет трех тысяч это я ошибся. Ещё заметил, она регулярно выходит из обедненки. Без причины. Едешь 80, держишь педаль ровно, она внезапно выходит из обедненки и начинает сбавлять скорость. Чуть отпустил и снова вернул в то же положение педаль, она снова в обедненку. Что то не так с углом зажигания. Она реагирует на нагрузку в основном количеством вливаемого топлива, а не двигая угол зажигания. Вроде как она не видит нагрузку или думает что машина стоит на месте и тяги не требуется. Извините за большое количество букв

[Ярослав Гутовский]

Лучше всего едет, если держать обороты ближе к двум тысячам. Я на 99% уверен что эти затупы связаны с углом зажигания. Почему то она неверно его выставляет.