Заводится и глохнет.

[Sova311516]

Здравствуйте. Помогите разобраться пожалуйста. Галант EA1A 1997 4g93 gdi. Переделка тнвд с 1 на 2 поколение. Было так: плавали обороты. Вибрация. Расход порядка 17-20 литров. Ехала хорошо. Не тупила. В один момент заглохла. Попытался завести, завелась, но тяжело. Поработала 2 минуты и заглохла. Потом больше не завелась. Тыркал стартером, она как бы заводилась, но тут же глохла. Обороты подскакивают до 1500 и тут же глохнет, будто ключом заглушили. Поменял топливные фильтра все. Насос в баке. Тнвд заведомо рабочий. Искра есть. Топливо поступает. На данный момент машину нужно крутить долго стартером и она заводится, но обороты начинают с 300 подниматься. Троит жутко. Работает 5 секунд, обороты доходят до 900-1000 и глохнет. Педалью пытался подхватить, глохнет еще быстрее и хлопки в дросселе. Кстати, впуск чистый. ЕГР заглушен. Чек не горит. Самодиагностика не показала ничего. Вызывал диагноста, тоже сказал, что ничего нет.Метки все на месте. Только сейчас снял шкив коленвала, там пластина дпкв сместилась на пол зуба. Там стрелка на ней, должна быть на против отлива на блоке и на против метки на шестерне. А она чуть вправо сместилась и теперь как бы между зубьями шестерни. До этого текла помпа. Дпкв в антифризе. Пластина грязная. Пробовал пластину эту отверткой прокрутить. Не двигается. А если рукой на себя/от себя пошатать, то люфт есть.
Скажите пожалуйста, такой люфт это норма? И может ли сбиться УОЗ из-за несовпадения всего в пол зуба пластины дпкв??? Помогите пожалуйста. Месяц ее ковыряю уже. Спасибо

[Sibo]

А если рукой на себя/от себя пошатать, то люфт есть.
Скажите пожалуйста, такой люфт это норма?

При открученном шкиве коленвала - да.

Тнвд заведомо рабочий.

Не верю .
Вам придется изготовить переходник для замера давления манометром , либо подключать штатный датчик давления и мерить давку . Иначе дальнейший диалог бессмысленен.

[Sova311516]

Возможно датчик не работает на тнвд. Пробовал мультиметром мерить. Вишня какая-то. Показания колом стоят. Что при прокрутке, что когда заводится и глохнет. Все правильно подсоединял. А не могли бы вы тогда указать, куда нужно воткнуть манометр для замера? Желательно картинку. Ну или может где то на форуме есть инфа, с образцом переходника.? Спасибо

[Sova311516]

Вишня - фигня. С телефона пишу))

[Lymak]

Переходники для манометра

[Sova311516]

Спасибо большое. Изготовлю, померию и отпишусь.

[Sova311516]

Скажите пожалуйста, если я откручу крышку на приводе тнвд, которая на трех болтах, я смогу увидеть, крутит ли распредвал тнвд или нет? Есть подозрения, что рассыпался привод тнвд и возможно хвост распредвала. Полностью демонтировать тнвд нет желания, а убедиться нужно. Давление 0.75 показывает и не изменяется при прокрутке стартером, и когда заводится. А 0.75 - это давление насоса в баке, как я понимаю.

[Sova311516]

И еще вопрос, много перелопатил форумов и просторы интернета. У некоторых даже с полностью убитым тнвд машина заводится на одном насосе, который в баке. Просто больше 2000 оборотов не поднимает. А у некоторых вообще не заводится из-за тнвд. Почему так?)

[Sibo]

Скажите пожалуйста, если я откручу крышку на приводе тнвд, которая на трех болтах, я смогу увидеть, крутит ли распредвал тнвд или нет?

Да , сможете.

У некоторых даже с полностью убитым тнвд машина заводится на одном насосе, который в баке. Просто больше 2000 оборотов не поднимает. А у некоторых вообще не заводится из-за тнвд. Почему так?)

Разные машины , разные насосы , разные неисправности насосов.

[Sova311516]

Привет. Спасибо за советы и ответы. Нашел причину. В реле управления форсунками, стояла перемычка. Колхоз короче ))) Видать у предыдущего хозяина что-то случилось с реле, а он решил не заморачиваться с покупкой нового, а просто поставил туда кусок проводка, что бы контакты замкнуть. И этот проводок сполз наверное, контакт то был, то не был. По этому схватывало, но не заводился. Поправил перемычку, завел сразу)) Поеду покупать реле.
Сейчас немного другая проблема. Расход высокий очень и обороты плавают. Но это уже в другой теме. Спасибо всем!!!