Не заводится 4g93gdi

[kachoor]

Добрый вечер.
Помогите с проблемой.Привезли машину на тросе - не заводится. Умер мотор, не было компрессии. Хозяин машины купил другой мотор. Я поменял. ТНВД отремонтирован, ГРМ и ролики заменены. Заменил вообще все что крутится. Новые свечи. Катушки проверял, не треснутые, ржи нет внутри. Компрессия 14-14-15-15. Не 17 очков как положено, но на такой компрессии хотя бы схватывать должно. Искра есть. Свечи сырые. Откручиваю подачу с тнвд из бака, давка есть. Кручу стартером - даже не схватывает. Метки на месте. Датчик давления фиксирует 0.7в и в момент прокрутки стартером поднимает до 0.9в. На насосе из бака машина должна хоть как то завестись. Я в ступоре. Поэтому прошу совета тут.

[Sibo]

Искра присутствует на всех цилиндрах ?

[kachoor]

Да. Во всех. Проверял. Также крутил стартером с выкрученными свечами. Из колодцев было видно одинаковые факелы от распыла.

[kachoor]

Накосячил с тнвд? Но на насосе из бака схватывала бы. Датчик распредвала? Ооочень не уверен. Драйвер форсунок?

[kachoor]

Сегодня еще раз проверил все метки - в идеале. Свечи новые от ваз(для запуска хватит) искра на них есть, "сочная". Топливо в камеру поступает. Компрессия есть, даже масла залил немного в каждый горшок чтоб не думалось. И все также - не схватывает. Если свечи нагреть, то при первом обороте колена стреляет в глушитель пару раз и все. дальше снова ни каких схваток. Бензин горит. И второе: без датчика положения распредвала или с неисправным будет мотор заводится? Скинул фишку с этого датчика а ошибок не появилось. А скидывал с датчика колена, тутже была 22я ошибка. И да, не указал ведь 1.8 4g93 gdi 4wd A\T

[prosto]

Тнвд какого поколения? Смотри клапан обратки по высокому давлению.

[Sibo]

без датчика положения распредвала или с неисправным будет мотор заводится?

Без датчика-нет
С неисправным датчиком - все зависит от степени неисправности.

Скинул фишку с этого датчика а ошибок не появилось. А скидывал с датчика колена, тутже была 22я ошибка.

Степень приоритетов надо бы выучить Коль ремонтом занимаетесь .

[Sibo]

Тнвд какого поколения?

а какая разница , исходя из условий задачи ?
Теи более , что указано о проведении ремонта ТНВД. 1-е поколение не ремонтопригодно.

Смотри клапан обратки по высокому давлению.

Нахрена , если по условиям задачи свечи заливает ?

[vasaby]

Вытаскиваешь катушку первого цилиндра, вставляешь в неё кусок любого высоковольтного провода с заземлённым разрядником ( например свеча с обломанным боковым электродом). На провод вешаешь стробоскоп.
Снимаешь верхнюю часть кожуха ремня ГРМ. При прокрутке стартером должна стабильно засвечиваться метка на шестерне распредвала напротив зарубки на кожухе. Визуально чуть не доходя. Если метка сильно смещена, то как вариант съехала "бабочка" за шестернёй колена. Если смещение четко кратно 90 град поворота распредвала, то это скорее всего проблема с датчиком распредвала или с маркерным диском для него ( другого типа).

[prosto]

[/quote]Нахрена , если по условиям задачи свечи заливает ?[/quote]
Были такие моменты. Топлива достаточно, чтобы свеча была мокрой, но не достаточно, чтобы заводилась.

[kachoor]

ТНВД 2-е поколение. Бабочка целая и без люфта. При замене ГРМ уделил особое внимание бабочке. Исключено. Копать в сторону форсунок, плохой подачи, сброса топлива в обратку? и всего в этой стороне?

[prosto]

Когда двигатель не заводится - смотреть топливо, искра в нужный момент и сжатие. Чудес не бывает.

[prosto]

Да. Во всех. Проверял. Также крутил стартером с выкрученными свечами. Из колодцев было видно одинаковые факелы от распыла.

Посмотри распыл и искру при медленном вращении коленвала в ручную и положение поршня любого цилиндра Отсеешь несколько сомнений.

[Sibo]

Посмотри распыл и искру при медленном вращении коленвала в ручную

научите в этот момент распыл форсунок смотреть , а ?

[vasaby]

ТНВД 2-е поколение. Бабочка целая и без люфта. При замене ГРМ уделил особое внимание бабочке. Исключено. Копать в сторону форсунок, плохой подачи, сброса топлива в обратку? и всего в этой стороне?

По моему я предельно ясно расписал технологию проверки синхронизации мотора.

[mek]

kachoor
Проверьте синхронизацию, как vasaby говорит.

[kachoor]

Проверил синхронизацию. Первый цилиндр засвечивался на метке. Но воз и ныне там. Уже до абсурда, один человек крутил стартером, с выкрученными свечами, а я зажигалкой чиркал в колодец. Иногда вспыхивало - т.е. бензин горит. Новый датчик распредвала не дал результатов. Импульсы есть. На зажигании вращаю колено, на метках включается бензонасос. Его слышно. Но искры на свече нет, если крутить колено руками. Она есть только на прокручивании стартером. Это пока все что удалось понять. Мыслей больше нет. Пью=)

[mek]

А крепление датчика распредвала переставить со старого мотора пробовали? Они могут быть разными на моторах.

[vasaby]

Мощность искрообразования проверяли на разряднике 12 мм ?
При проверке синхронизации засвечивалась напротив зарубки на кожухе исключительно зарубка на шкиве распредвала или еще какая-нить часть шкива распредвала ?
Давление насоса в баке сколько в барах ? Если будет 2 и меньше - не заведется и зальёт свечи.

[Sibo]

vasaby
Кстати , как говориться пользуясь случаем . На этом моторе , если мне память не изменяет , распред на метке засветится ну никак не может , светится будет раньше , причем раньше практически на зуб . Я прав , или чего то не помню ?

[kachoor]

А также маркерные диски распредвала отличаются на 90 градусов. Перепробовал все комбинации. Один маркерный диск + одна крышка. Этот же диск+ другая крышка. Следующий диск, и обе крышки. Пока пробовал посадил(почти)АКБ. Уходил из гаража, мотор хотябы кое как пытается схватиться. Буду мерять давление насоса в баке. На фото в стаканах энергетический напиток Burn, если что)

[vasaby]

vasaby
Кстати , как говориться пользуясь случаем . На этом моторе , если мне память не изменяет , распред на метке засветится ну никак не может , светится будет раньше , причем раньше практически на зуб . Я прав , или чего то не помню ?

метка на шестерне распредвала напротив зарубки на кожухе. Визуально чуть не доходя.

[kachoor]

Завёл.В чем проблема, толком не пока не понял. Перепробовав комбинации с маркерными пластинами, вчера, оставил ту где был адекватный распыл. Сегодня завелась, только когда я крутил стартером а другой человек, руками водил ДПРВ(подключенный) около маркерной пластины. Машина схватила и завелась. Потом датчик в сторону и она работает. Важен был сам факт запуска. После прогрева мотора, он заводится при нормальных условиях, когда датчик и его крепление на месте. Както так. Видимо мотор стоял ооочень долго, до его замены. Логики до конца не вижу.

[kachoor]

Новая проблема. Мотор заводится. Машина ездит. Но выше 3тыс не крутит, да и эти 3 тыщи набирает с пропусками. Датчик давления тнвд был разбитый. Заменил. На любых оборотах он показывает 0.72в . Привод крутится. Пластины ровные, недавно притерты. Ошибок нет, и 56й тоже нет. фильтрик на входе новый. Был подклинивший регулятор - исправил. Но это не дало результата. Гофра не дырявая не гнутая. Такое чувство что насос не дает давления, а вот почему?

[Sibo]

Механичеким манометром неплохо бы посмотреть давление. Если и правда нет , то разбирайте тнвд по новой , смотрите , где накосячили.