Умер ТНВД или.....???
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Магомедрасул
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 21 окт 2015, 14:32
- Автомобиль: galant EA7A? 4G94, автомат
- Откуда: Махачкала
Re: Умер ТНВД или.....???
В среду выезжает машина, в пятницу будет в Москве....... в пятницу или в субботу доставят до Вас.(зеленая коробочка)
-
Магомедрасул
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 21 окт 2015, 14:32
- Автомобиль: galant EA7A? 4G94, автомат
- Откуда: Махачкала
Re: Умер ТНВД или.....???
Приветствую всех, наконец у меня появилось немного свободного времени отписаться, в общем Д.Ю. поменял два моих нерабочих тнвд на один рабочий с небольшой доплатой, после установки 100% рабочего тнвд машина все равно не заводилась (заводилась только при понижении давлении до 1.5В и ниже, работала на холостых, но при нажатии на педаль газа глохла) диагност приговорил форсунки (сказал льют), заказал форсунки, приехали, на вид состояние хорошее, завел машину, первые 10 минут двигатель троил, потом обороты выровнялись и нормально заработал, обороты поднимает чётко, провалов нет. давление выставил 2.9В , неделю ездию.....ДОВОЛЕН.
Хочется выразить благодарность Д,Ю........СПАСИБО Вам большое, надеюсь я не сильно отвлекал Вас своими звонками.
Хочется выразить благодарность Д,Ю........СПАСИБО Вам большое, надеюсь я не сильно отвлекал Вас своими звонками.
- mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Умер ТНВД или.....???
Я привычный.надеюсь я не сильно отвлекал Вас своими звонками.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Шурман
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 05 сен 2008, 09:36
- Автомобиль: Galant, 4G94, 2002г., VR-G
- Откуда: Первик
- Контактная информация:
Re: Умер ТНВД или.....???
аналогично с ТС. галант японец 4g94 тнвд таблетка 2002 г
пришел галанту писец. обороты не набирал больше 3000, троил, жрет до сих пор кучу бенза, ошибка в пропусках зажигания такого то цилиндра, перестановка катушек и свечей - результат 0, менялась ошибка то 2 цилиндр, то четвертый, даже если меняли другие катушки и свечи. компрессия ровная 12 везде. пропавшее давление в топливной рампе (0,67в, на регулировку не реагировал), начали как обычно с фильтров (в частности под днищем) и фильтриков - результата ноль. залезли дальше поменяли насос в баке, брали рабочий с тундры!!! и еще с какой то машины, там давка нормуль - результат ноль. поехали дальше путем замера напряжения на датчике давления показывало 0,67В - это вроде как пиндец тнвд - сняли тнвд, заполировали пластины. давление выросло до 1,5 в, регулировку сорвать так и не смогли, чтобы ее почистить. (Гофру не повредили, гайку затянули от души.) результат - обороты возросли, машина почти стала ехать, на регулировку все равно не реагирует. дальше - контроллер форсунок в поряде, все залито, все чисто. померять давление до тнвд не смогли, насос вроде как качает. эпопея длится 4 месяца с перерывами).
и да вопрос при работающем насосе, заведенной машине идут 2 трубки обратки с тнвд,, с какой из них должен течь (лить) бензин, чтобы исключить регулятор давления топлива тнвд???
какие еще у кого варианты?
пришел галанту писец. обороты не набирал больше 3000, троил, жрет до сих пор кучу бенза, ошибка в пропусках зажигания такого то цилиндра, перестановка катушек и свечей - результат 0, менялась ошибка то 2 цилиндр, то четвертый, даже если меняли другие катушки и свечи. компрессия ровная 12 везде. пропавшее давление в топливной рампе (0,67в, на регулировку не реагировал), начали как обычно с фильтров (в частности под днищем) и фильтриков - результата ноль. залезли дальше поменяли насос в баке, брали рабочий с тундры!!! и еще с какой то машины, там давка нормуль - результат ноль. поехали дальше путем замера напряжения на датчике давления показывало 0,67В - это вроде как пиндец тнвд - сняли тнвд, заполировали пластины. давление выросло до 1,5 в, регулировку сорвать так и не смогли, чтобы ее почистить. (Гофру не повредили, гайку затянули от души.) результат - обороты возросли, машина почти стала ехать, на регулировку все равно не реагирует. дальше - контроллер форсунок в поряде, все залито, все чисто. померять давление до тнвд не смогли, насос вроде как качает. эпопея длится 4 месяца с перерывами).
и да вопрос при работающем насосе, заведенной машине идут 2 трубки обратки с тнвд,, с какой из них должен течь (лить) бензин, чтобы исключить регулятор давления топлива тнвд???
какие еще у кого варианты?
EA7A 4G94 2002(Japan)-Speed- Its my life
-
Шурман
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 05 сен 2008, 09:36
- Автомобиль: Galant, 4G94, 2002г., VR-G
- Откуда: Первик
- Контактная информация:
Re: Умер ТНВД или.....???
тонкой струйкой бежит с обоих шлангов обратки при полностью вывернутом болте регулировки, при закрученном бежит только со второго(который ближе к лобовухе), что это значит?
EA7A 4G94 2002(Japan)-Speed- Its my life