Не заводится Pinin 1.8 GDI 2000г.в. МКПП

[bmr6]

Здравствуйте! Нужна помощь более опытного, коллективного разума. Подъехал своим ходом к дому, ни чеков никаких проблем до этого с машиной не было, расход 9.5-10, стабильный холостой, нормальная тяга, хороший запуск, разве что подымливал сизым при запуске, наверное надо менять колпачки...заглушил и все! На следующий день пару раз схватила и вообще все! Искра есть, электробензонасос давление создает, производительность есть, фильтр в ТНВД чистый, при прокрутке стартером, вольтметр на датчике показывает около 0.8в, крутит стартер весьма медленно, все трубки "дуются", открыл высоковольтный коммутатор на правой чашке, кондер на месте, визуальных повреждений платы или элементов нет ( как его еще можно проверить?), чек при прокрутке гаснет и не загорается. Если плеснуть немного во впуск бензина, заводится на 1-2сек., свечи совершенно сухие. Предварительный вывод - топливо не попадает в цилиндры,стоит китайская сигналка, но думаю дело не в ней, никаких проблем с ней не было совершенно.
Проблема усугубляется тем, что машина встала в славном городе Мичуринске Тамбовской области и надо в ближайшие дни ехать, желательно конечно своим ходом (400км как-никак) обратно домой в Москву!
Поэтому буду очень признателен за советы и помощь в ее воскрешении!

[mek]

Может что то не увидели в драйвере форсунок? Попробуйте другой. Фильтрик на входе в тнвд проверяли?

[bmr6]

Фильтрик чистый - проверил, я его менял 2-3 месяца назад, вообще в тнвд чистота, ни частиц ни коррозии! Сигнализацию вчера так же ликвидировал. Автомобиль не схватывает вообще, сколько ни крути, думаю механически топливная система до такой степени вряд ли может забиться, тем более внезапно, я подъехал к дому и заглушил полностью рабочую машину с хорошей тягой!
Завтра товарищ обещал отправить драйвер с автобусом, вы считаете самая большая вероятность, что это он?
Нельзя ли как-то убедиться дополнительно, например замерив тестером напряжение на фишках форсунок?
Спасибо!

[Lymak]

электробензонасос давление создает, производительность есть

Об этом можно по подробнее, в цифрах например.

[bmr6]

Сложно в цифрах...я не "дома". Пальцем подающий шланг сложно удержать, жмет сильно и прыскает За пару секунд наливает примерно поллитра. Так и было раньше! Какие-то признаки жизни должны быть? Вспышек в цилиндрах нет вообще, если только несколько капель во впуск капнуть, тогда другое дело, заводится на 1-2сек.

[Lymak]

Проверьте разъём драйвера и реле управления форсунками.

[bmr6]

Разъем чистый и сухой, одевается плотно. А где территориально реле находится, в основном блоке?

[Lymak]

В блоке предохранителей в моторном отсеке.

[bmr6]

Спасибо, сейчас проверю! Это три реле, которые помечены как реле двигателя? Все контакты чистые, поменял местами на всякий случай их все...нет результата.
А не мог ли это заводской иммобилайзер заглючить? Какие функции он отрубает если что-то с чип-ключом, кто-нибудь знает?

[Lymak]

, если только несколько капель во впуск капнуть, тогда другое дело, заводится на 1-2сек.

Если это есть то , наверное, иммобилайзер непричём ...

[bmr6]

Тоже так думаю, искра есть на свечах, скорее всего штатная сигнализация вырубила бы и топливоподачу и зажигание.
А иммобилайзер присутствует на всех пининах? На моем ключ без кнопок.

[Lymak]

Это три реле, которые помечены как реле двигателя? Все контакты чистые, поменял местами на всякий случай их все...нет результата.

Эти три реле: Реле топливного насоса, управляющее реле двигателя и управляющее реле форсунок... реле форсунок та что скраю. Меняя их местами ничего не проверишь... от каждой из них зависит запуск двигателя.

[mek]

Завтра товарищ обещал отправить драйвер с автобусом, вы считаете самая большая вероятность, что это он?

По вашим симптомам- похоже.

[bmr6]

Получил драйвер, заменил, все тоже самое - даже не схватывает, свечи сухие. Какие еще мысли будут?
Датчик КВ проверил путём сброса фишки, вылетает чек и пропадает искра, с надетой фишкой чека нет, искрообразование появляется, делаю вывод, что ДПКВ рабочий!
Датчик РВ имеет землю, имеет +12в, при прокрутке генерирует на сигнальный провод 4-5в насколько удалось замерить, не смотря на то, что фишка у него треснута, всеравно считаем его тоже рабочим!
Иммобилайзер исключаем так же, стартер крутит, искра есть, электробензонасос включается и т.д.
Все три релюшки на двигатель бензонасос и т.д. в блоке под капотом включаются щёлкают
ГРМ на месте, все натянуто и т.д. НАПОМИНАЮ - машина приехала своим отличным ходом без симптомов, заглушил и ВСЕ, даже не схватывает больше!
ЭБУ работает, чеки горят и гаснут искра опять-таки есть
Видимо дело в цепях питания либо драйвера форс либо ЭБУ, на фишке форсунки нет вообще ничего при прокрутке, если мерить тестером!
Выручайте распиновкой фишки драйвера форсунок или новыми идеями, потому что я вообще хз что с ней делать, форсунки не открываются и все, совершенно, свечи сухие, плеснёшь бензина на дроссель или схватывать начинает или заводится на 1-2сек! Регулятор давления топлива может полностью внезапно заблокировать подачу топлива, у меня выносной отдельно от тнвд с датчиком давления??? Его не снимал и не смотрел что там, но опять таки вопрос, на фишках форсунок нет вообще напряжения при прокрутке, видимо все же дело в цепи!

[Lymak]

Выручайте распиновкой фишки драйвера форсунок или новыми идеями, потому что я вообще хз что с ней делать

Положил в личку схему и пр.

[mek]

А сигналка есть? Может блокировка на форсунки стоит?

[Алибек]

Как решил проблему. вы че тему не закрываете