Доброго времени суток.
В связи с ценовой ситуацией на рынке ГСМ имеется несколько вопросов по установке газобаллонного оборудования на ММС Галант ES 2000г. (американец, двигатель 2.4 (по-моему, GDI) с автоматической трансмиссией, расход в среднем ~15л/100км):
1. Возможна ли в принципе установка?
2. Если возможна, то какое оборудование?
3. Какова примерная экономия?
4. Ориентировочная стоимость установки?
Заранее спасибо за ответ.
Газобаллонное оборудование на ММС Галант ES
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Виктор Станиславович
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 06 сен 2006, 11:47
- Откуда: г. Ростов-на-Дону
-
Легнум
- Сообщения: 1439
- Зарегистрирован: 15 авг 2005, 11:08
- Откуда: Москва, Кузьминки
- Контактная информация:
Re: Газобаллонное оборудование на ММС Галант ES
1. На этот вопрос ответил.Виктор Станиславович писал(а): 1. Возможна ли в принципе установка?
2. Если возможна, то какое оборудование?
3. Какова примерная экономия?
4. Ориентировочная стоимость установки?
Заранее спасибо за ответ.
2. Новое импортное (голандия или италия). Желательно последнего 4-го поколения.
3. По деньгам примерно в 2 раза.
4. Если последнее 4-е поколение то около 1000-1200 долларов. Если предыдущего то около 500-600 долларов.
Прошел не мало фирм и все в один голос говорят НЕТ, на GDI, D-4 газ не ставится.
Проблема проста, нельзя отключить подачу бензина, т.к. ТНВД крутится постоянно и смазывается бензином, а перекрыв падачу изнашивается ТНВД.
Вторая беда - форсунки. Одни говорят, что они заростают сажей, другие - что после 20000 км сгорают.
Машина на газе поедет, а вот с бензином будет беда
Что если вместо бензина, в ТНВД подать жидкий газ ???
Проблема проста, нельзя отключить подачу бензина, т.к. ТНВД крутится постоянно и смазывается бензином, а перекрыв падачу изнашивается ТНВД.
Вторая беда - форсунки. Одни говорят, что они заростают сажей, другие - что после 20000 км сгорают.
Машина на газе поедет, а вот с бензином будет беда
Что если вместо бензина, в ТНВД подать жидкий газ ???
Galant 2.4 4G64 GDI 2000г.
-
moonbeast
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: 22 мар 2006, 04:28
- Откуда: Владивосток
- Контактная информация:
На форуме auto.vl.ru Василий из Новосибрска запустил GDI на газе (эксперементальный вариант) но проблемы такие: завести машину на чистом газе не получается - нужен бензин а иначе никак, ну и с динамикой автомобиля не совсем все хорошо.andriux писал(а):Что если вместо бензина, в ТНВД подать жидкий газ ???
-
stanislav@e88a
- Сообщения: 713
- Зарегистрирован: 28 ноя 2005, 22:51
- Откуда: Moscow
Кстати, многие говорят, лучше наш ГИГ ставить с распределенным впрыском газа - тянет лучше и расход меньше, с надежностью тоже вроде все нормально.
Вообще посмотрите тут:
http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/
Вообще посмотрите тут:
http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/