. Ну думаю приехали....Компенсаторы гремят, масло жрет, надо хоть как-то оживить эту калымагу перед продажей иначе не продашь с такими показателями.
Снимаю пластиковую крышку с надписью GDI, выкручиваю свечи, дабы посмотреть сколь на них сажи. К моему удивлению сажи не оказалось, цвет свечей был коричневатый или кофе с молоком. Ну хоть тут думаю все ровно
и грязи нет. Смотрю вокруг весь мотор и моему взору предстает "хороший" потек масла со стороны выпускного колектора. Ну думаю когда масло в горловину наливал немного мимо пролил и оно по двиглу стекало вниз. Странно получается 
не мог же я столько пролить, если пролил, то грам 5-10, а тут река смешанная с грязью и пылью 
Смотрю болты крышки, которая распредвалы накрывает, а они аж болтаются
Ё.... моё думаю, ну и дела!!! 
Ну и придурки же копали мой мотор когда-то, болты затянуть не удосужились гады 
Закрутил все по кругу на 3-4 оборота и протянут все что попалось под руку, ну думаю теперь то разница быть должна. Мотор помыл снаружи соляркой и смыл все следы масла.
Собираем все на место, закручиваю свечи и доливаю масло до нормального уровня (масло 10W40 Супер легкий ход от Ликви моли). Заводим мотор и меня сразу удивляет тишина и ровность его работы. Компенсаторы на удивление почему-то замолкли
хотя я их не трогал. Вот думаю чудеса!!! Получается проблема была в непротянутой крышке головки блока, которая добавляла общего грохота мотору, плюс через щели травило масло и падало давление в моторе, что приводило к масляному голоданию компенсаторов и их грохоту.
Щас боюсь сглазить эту машину, тьфу, тьфу! Масло стоит на месте и мотор не слыхать вообще, я даже не думал, что он может так тихо работать
Тяга тоже изменилась, нажмешь педаль газа чуть больше и машина прет, вот же бывают случаи.
