ремень ГРМ !

Сообщение

AGP · #1 Сообщение **AGP** » 14 ноя 2006, 11:59

Если порвется ремень ГРМ на движке 4G15 Lancer Cedia 2001г 1.5 GDI, клапана случаем не завернет ! Вообще какие последствия?

#2 Сообщение **mek** » 14 ноя 2006, 15:04

Если порвётся-загнёт.

AGP · #3 Сообщение **AGP** » 15 ноя 2006, 06:30

mek писал(а):Если порвётся-загнёт.

Все так плохо ! А через какой срок рекомендуется менять ремень ГРМ?

#4 Сообщение **mek** » 16 ноя 2006, 01:53

Оригинал-90т.км.Причём весь пакет-ролики сальники тоже

Korabl · #5 Сообщение **Korabl** » 26 мар 2008, 16:37

Анлогичный вопрос по поводу движка 4g92 SOHC 103 л.с. от Carismы. Если не хватает 2 зубьев на ремне грм клапана гнутые, или НЕ гнутые. Как проверить (не разбирая головы)

stanislav@e88a

Компрсессию проверить, есть - целые, нет - гнутые.

Korabl · #7 Сообщение **Korabl** » 26 мар 2008, 16:58

Компрессию померить после установки нового ГРМ?

Korabl · #8 Сообщение **Korabl** » 26 мар 2008, 17:06

И нормально-ли то, что зубья срезало, а не порвался? Какая причина срезания? Клин распредвала?

Auditor · #9 Сообщение **Auditor** » 26 мар 2008, 20:52

Может просто его очень-очень долго не меняли. Они могли от старости отвалиться.

stanislav@e88a

Korabl писал(а):Компрессию померить после установки нового ГРМ?

Именно.

Korabl · #11 Сообщение **Korabl** » 03 апр 2008, 11:56

Ремень поменяли, компрессия в 3 цилиндре 5. В первых 2 -- 9, в четвертом 12.
То что в 3 клапана загнуло - понятно, но вопрос что делать дальше открыт.
1. Менять клапана в 3 цилиндре,
2. менять все клапана,
3. оставить как есть (притрется)

Если 3 вариант, какие нибудь пагубные последствия могут быть?
Имеет-ли смысл 2 вариант,
Сколько стоит 1 вариант?

tiki-online

да оставил бы со срезанными зубьями на ремне )) притрется!

а если серьезно то снял голову и смотреть по ходу дела, лучше посмотреть что надо менять и менять, что бы туда уже не залить

Korabl · #13 Сообщение **Korabl** » 03 апр 2008, 14:23

Насчет притрется: Машина завелась и работает стабильно... Поэтому и вопрос...

#14 Сообщение **mek** » 04 апр 2008, 01:52

У вас два режима работы двигателя. Продувка и обеднёнка.Работает ровно в обоих режимах на х.х? Если да- то ничего делать не надо. Если нет- то клапана надо поменять в трёх цилиндрах- судя по компрессии. В третьем может оторвать шляпку клапана- если действительно загнут.

Тимур

Korabl писал(а):Насчет притрется: Машина завелась и работает стабильно... Поэтому и вопрос...

вам надо на прогретом еще раз компрессию промерять, чета не верится в те цифры

Korabl · #16 Сообщение **Korabl** » 04 апр 2008, 09:24

История продолжается

см. Тему движок двоит