Mitsubishi carisma 1998 1.8 gdi Вопросы

Сообщение

lexa-kulibin

Здраствуйте !
Машина Mitsubishi carisma 1998 1.8 4G93. клиент приехал с жалобой , что машина при обгоне , ускоренном движении, дергается ,чем большн жмешь на газульку чем больше ее сипает. На фирменной станции Mitsubishi сказали ,что если лампочка чек не горит, значит неисправности по двигателю НЕТ. После диагностики обнаружилось ,что лампочка чек запоралелена с лам АКБ. После перепайки щитка приборов пришлось поменять и ключик в компе на лампочку. Ошибки : 14 , 58 , 56 расшифровку я знаю , TPS 39 мВ давление на ХХ при 749 об 0.4 мРа , при 1000 об 5.298 мРа . После установки датчика TPS 640 мВ обороты ХХ нестабильные от 1200-560 об и заводиться стала хуже, пришлось ПОКА все вернуть назад . Дросельную заслонку и колектор почистили до меня , свечи новые но чернющие ,фильтр топливный , воздушный новые. Мало того после ремонта компа как утверждает клиент машина начала глохнуть в движении , но я с ним прокатался пол дня и эта неисправность не проявлялась. По моим предположениям бок в регуляторе давления ,но я ниразу не разберал насос ТНВД , но у меня есть приятель тоже диагност который ремотирует насосы дизельне CDI , фильтрик на входе чистый , придвижении когда машина дергаеться давлние в приделах 4.98 - 5.2 мПа . Есть все параметры по матору , если всеж добиться давления на холостом = 5.0 мпа исчезнут все остальные проблемы . Хозяин начинает недоверять у меня это вторая GDI первую я победил (галант ) . Подскажите, помогите вы с ними сталкиваетесь каждый день . ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

#2 Сообщение **mek** » 20 ноя 2006, 00:26

Что бы не дёргалась-наверное достаточно пары вещей.Свечи NGK IZFR6B и непробитые наконечники.По TPS-на возникновении признака х.х,это примерно 700-800мв при заявленном положении датчика будет рывок на средних нагрузках-дёрганье.Всё придётся делать в комплексе-одно тянет за собой другое.тнвд тоже конечно надо починить или поменять.

lexa-kulibin

Свечи стоят новые NGK IZFR6B , наконечники прповерял 100% нормальные ,почистил просмотрел нигде пробоев нет . TPS выставлял 640 мВ при 700 положение ХХ OFF машина все равно дергаеться в добавок ХХ плаввет 1200-560 как подсос воздуха, вернул назад на 39мВ установились положенные 750 об . Что касаеться ТНВД лучше попытаться почнить , чтоб не попасть на стоимость насоса.

#4 Сообщение **mek** » 20 ноя 2006, 00:42

Мерте давление в момент дёрганки.Удобнее будет или через вольтметр с датчика или сканером.Высокое давление может пропадать при таких дёрганках-в этом случае подачу надо смотреть.

lexa-kulibin

Мерял в пределах5.0 до 5.2Мпа ниже 5 не падает ,только на холостом

#6 Сообщение **mek** » 20 ноя 2006, 00:54

Хорошо.Подержите обороты примерно 2000об.мин.В этот момент снизте давление в тнвд до 4.0-4.5мпа.Если дёрганка пропадёт-надо менять форсунку или форсунки или оставить пониженное давление.

lexa-kulibin

Винтом под шестигранник

#8 Сообщение **mek** » 20 ноя 2006, 01:04

Да.

lexa-kulibin

Большое спасибо приедет попробую , а что делать с пониженным давлением на ХХ ? Извените что такой наглый

#10 Сообщение **mek** » 20 ноя 2006, 01:13

тнвд и регулятор чинить надо.

lexa-kulibin

Еще раз спасибо!