Вопрос Меку и опытным японоводам из Челябинска

Сообщение

Casperskiy

Вапроса так сказать 3:
Первый насущный: сегодня -28 и влажность 85% машина не завелась (даже не схватывала), аккумулятор крутит нормально, на прошлой недели в теже -28 но было 60 % влажности на улице машина завелась как при -5. Я так думаю где то конденцат на клемах (контактах) прав или нет я? Подскажите что сделать!
Вопрос второй: В челябинске был в сервисе Дракон-Сервис (мож кто знает про них что отпешите? говорят что GDI знают хорошо) пробегу 91000 посоветовали сделать чистку впусконого коллектора на след замену масла, но цена данной процедуры у них 12000 + расходники, подскажите дорого или нет!
Машина работает в основном нормально и расход вроде в норме и обороты не плавают, но иногда бывают скачки (обороты до 1000 взлетают а потом опять все норм, не на N не на P) когда стоишь на светофоре при включенной передаче D. Ище когда глушишь холодный двигатель слышен хлопок (когда двигатель остановлен через 1-2 секунды слышен хлопок) Ложу руку на патрубок к воздушному фильтру в это время чувствуется небольшой удар, что бы это могло быть??? В дракон сервисе сказали клапан ОГ чистить надо(что за клапан ?? что он длеает хз), какие последствия не прпавльной работы этого клапана??

Casperskiy

LANCER CEDIA 2000 1.8 4G93

UNCANN · #3 Сообщение **UNCANN** » 27 ноя 2006, 08:31

Я чистил сам, заняло времени 1 день.
До этого в машине только колеса менять умел

Так что главное - руки из ж...пы вытащить.

А так у нас везде почистить от 8000 и выше стоит, но реально затрат максимум штука и день времени, из этой штуки 600 рублей баллончик "Шумы" стоит. Хотя я уверен что они будут тебе чистить каким нибудь лавром за 100 рублей. (эффект от применения ни чем не отличался от шумы, к стати)

GDI хорошо знают в Таета Центре, что перед кольцом на воровского.

Anton74 · #4 Сообщение **Anton74** » 27 ноя 2006, 10:23

А кто-нибудь в Регинас обращался? У меня тоже не заводится, хочу вот туда ее отвезти

alienmind

Доброго времени суток, всем.

Я тоже из Челябы. Был в Регинасе, делал там диагностику всего чего, только можно было сразу после покупки авто. Ничего не выявили, кроме необходимости смены свечей.
В итоге: неделю назад случились проблемы, на самом деле как оказалось не из-за мойки. Обсуждение темы: viewtopic.php?t=4375

Мой вывод по Регинасу однозначный, я туда больше не поеду.
Есть следующие контакты по японцам:
Бандурин Андрей (ул. Кулибина) 89127914796 - двигатели
Кушнеревич Валерий (ул. Артиллерийская) 89222339724 - электрика, двигатели, кузовщина.... всё

Попробуй позвони.
Последнего мне посоветовали (с корректировкой не ездить в Регинас и не тратить денежки) в Японии-Авто где я и брал авто.

С уважением...

#6 Сообщение **mek** » 27 ноя 2006, 15:12

Посмотрите прошлогодние темы по незапуску.Там много интересного.

Casperskiy

А что скажите по поводу хлопков, это не сезонное явление, летом тоже самое!

#8 Сообщение **mek** » 27 ноя 2006, 15:21

Ничего плохого в этом нет.На всех хлопает-но не на всех слышно.

UNCANN · #9 Сообщение **UNCANN** » 29 ноя 2006, 06:50

ездил в "Регинас" на диагностику с вопросом "полная диагностика ДВС, и почему холостые вообще близки с заглоханию и плавают?" получил заключение, что в ДВС поломок не обнаружено, во всем виноват ТНВД, надо менять!

По поводу Андрей (ул. Кулибина) - он тоже заключил: плавание оборотов -виноват ТНВД, надо ставить 2го поколения. Не завод – та же причина.

В итоге я не доверил их заключениям и путем чтения форума и копания в недрах авто выяснил:

1)текли сальники распредвалов, вследствие чего ГРМ просто плавал в масле
2)убиты свечи
3)напрочь засраны фильтра (топливный, воздушный)
4)не правильно выставлен датчик дросселя (признака хх не было)
5)текли прокладка клапанной и свечных колодцев (свечи все в масле от кончика до кончика, из за чего и умерли имхо)
6) заводилась раза с 5го – фильтрик на входе ТНВД

То есть оба этих адреса в ДВС вообще не заглядывали? Интересная диагностика, однако

#10 Сообщение **mek** » 29 ноя 2006, 23:23

Пока можете-чините сами.

alienmind

Молодец, что сам во всем разобрался.

То, что так сделали диагностику это странно, должен же был хоть один с этим справиться. ;( Жаль, не оправдали надежд. (по поводу Андрея с Кулибина - сорри, я к нему лично не обращался, мне его так же как я тебе посоветовали).

Странное стечение обстоятельств, сегодня температура выше чем была в начале недели, а у меня не завелась - грустно.
В -28 заводилась "на ура", а сегодня -22 завелась, проработала 5-6 секунд и заглохла, при этом её (его - Галанта) так колбасило не-подетски (такое впечатление что троило, видимо в одном из цилиндров свечка залитая была). Через 3 минуты попробовал снова завестись ситуация повторилась. А потом уже и этого не было - видимо все свечи залило. Расстроился.
Завтра пойду свечи снимать, прокаливать и чистить.
Или может сегодня.
А вот вопрос, что будет если я сегодня свечи сниму, ночь машина простоит без свечей, а завтра я их назад поставлю?

Заранее благодарен за ответ.

UNCANN · #12 Сообщение **UNCANN** » 01 дек 2006, 15:16

я на 4G93 поставил BKR6EKUC - отлично заводится.
было пару раз запустился, через секунд 5 заглох, выждал секунд 10 запустил снова и все ок. Но движок на них работает по другому, чувствуется рычит сильней и вибрация чуть больше.

на платиновых по каталогу которые должны быть у меня почему-то подтраивает, сервисы и в этом случае не отличились оригинальностью: "Надо менять ТНВД! у вас падает давление - в это время ЕСТЕСТВЕННО не происходит воспламенения!"

я поменял свечи на эти - странным образом давление перестало прыгать! с чего бы это??

UNCANN · #13 Сообщение **UNCANN** » 01 дек 2006, 15:21

они как стамотолог-пи... голубой кароче.
догадайтесь, через какое место он будет добираться к вашим зубам?

не смогли даже следствие от причины отличить.

p.s. это регинас к стате.

Grad-Sochi

UNCANN писал(а):я на 4G93 поставил BKR6EKUC - отлично заводится.
было пару раз запустился, через секунд 5 заглох, выждал секунд 10 запустил снова и все ок. Но движок на них работает по другому, чувствуется рычит сильней и вибрация чуть больше.

на платиновых по каталогу которые должны быть у меня почему-то подтраивает, сервисы и в этом случае не отличились оригинальностью: "Надо менять ТНВД! у вас падает давление - в это время ЕСТЕСТВЕННО не происходит воспламенения!"
я поменял свечи на эти - странным образом давление перестало прыгать! с чего бы это??

на счет платиновых что то я сомневаюсь что должны именно они стоять. забей вин и посмотри какие свечи у тебя должны стоять http://www.dsm-garage.ru/mmc.html?vin
если мне память не изменяет, сейчас у тебя родные стоят обычные.

ben · #15 Сообщение **ben** » 01 дек 2006, 21:24

Если вы до сих пор не разобралсь -ЗВОНИТЕ хотя бы помогу советом.
Я вас что -то у себя непомню,,,,,,,,,,,,,