Регулировка зазора на BKR6EKUC

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

Регулировка зазора на BKR6EKUC

#1 Сообщение Bundel » 05 дек 2006, 14:52

Добрый день. Очень хочется узнать ,коллеги, как вы регулируете зазор на этих свечах и регулируете ли вообще ? Дело в том, что книга рекомендует зазор 0,7 мм, и Дмитрий Юрьевич недавно в одной теме об этом обмолвился. Но с завода зазор идет больше миллиметра. Как быть ?
Вложения
Свеча BKR6EKUC и щуп 0,7 мм.
Свеча BKR6EKUC и щуп 0,7 мм.

shootnick
Сообщения: 46
Зарегистрирован: 24 июл 2006, 21:17
Откуда: Tula
Контактная информация:

#2 Сообщение shootnick » 05 дек 2006, 15:13

всем привет. Давно хотел задать вопрос, чем отличаются BKR6EKUC от BKR6EK. В магазине заверяют- одно и тоже.
galant, 1997, ec1a, 4g93, gdi

indy
admin
Сообщения: 1316
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:17
Автомобиль: Pajero 4
Откуда: Москва
Откуда: Москва, meks.ru
Контактная информация:

#3 Сообщение indy » 05 дек 2006, 15:39

вот как проверяется зазор на EKUC -
Изображение
Александр

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#4 Сообщение Bundel » 06 дек 2006, 10:53

Ну и что же мы видим на этой картинке. Что зазор выставляется между боковым электродом и верхней точкой керамической части сердечника ? Что за ерунда ?

indy
admin
Сообщения: 1316
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:17
Автомобиль: Pajero 4
Откуда: Москва
Откуда: Москва, meks.ru
Контактная информация:

#5 Сообщение indy » 06 дек 2006, 10:55

зазор выставляется щупом, вставленным в зазор под 45 градусов.
Александр

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#6 Сообщение Bundel » 06 дек 2006, 11:22

indy писал(а):зазор выставляется щупом, вставленным в зазор под 45 градусов.
Хм, оригинально. При таком раскладе реальный зазор между боковым и центральным электродами, если смотреть на свечу сверху получается 1,6 мм. Не многовато ?

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#7 Сообщение Bundel » 06 дек 2006, 12:14

Ведь например на PZFR6B зазор регулируется обычным способом и составляет те же 0,7 мм.

indy
admin
Сообщения: 1316
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:17
Автомобиль: Pajero 4
Откуда: Москва
Откуда: Москва, meks.ru
Контактная информация:

#8 Сообщение indy » 06 дек 2006, 12:40

зазор ессно измеряется между боковыми эектродами и центральным.
Обычно на новых свечах ничего менять не надо.
Александр

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#9 Сообщение Bundel » 06 дек 2006, 13:18

indy писал(а):зазор ессно измеряется между боковыми эектродами и центральным.
Ну так я об этом и говорю. Каким он должен быть ?
indy писал(а):Обычно на новых свечах ничего менять не надо.
Вот свеча не новая, но с заводским зазором. (Щуп 0,7 мм.)
Вложения
свеча и щуп1.JPG

indy
admin
Сообщения: 1316
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:17
Автомобиль: Pajero 4
Откуда: Москва
Откуда: Москва, meks.ru
Контактная информация:

#10 Сообщение indy » 06 дек 2006, 14:49

щуп 0,8мм должен вставать между электродами под углом 45 градусов.
если встает под бОльшим углом - значит зазор великоват.

"по прямой" там конечно больше миллиметра получается.
Александр

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#11 Сообщение Bundel » 06 дек 2006, 15:05

indy писал(а):щуп 0,8мм должен вставать между электродами под углом 45 градусов.
если встает под бОльшим углом - значит зазор великоват.

"по прямой" там конечно больше миллиметра получается.
Геометрия - великая наука однако :D

АЗАТ
Сообщения: 91
Зарегистрирован: 15 фев 2006, 11:31
Откуда: Москва

#12 Сообщение АЗАТ » 06 дек 2006, 15:29

ТАк вот оно в чем дело - вот камень предкновения GDI ! :D
LEGNUM 99 4G93

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#13 Сообщение mek » 07 дек 2006, 02:54

indy писал(а):зазор выставляется щупом, вставленным в зазор под 45 градусов.
Обычно всё так и есть.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#14 Сообщение Bundel » 07 дек 2006, 13:56

Остаётся только догадываться зачем нужны эти непонятные методы с углом 45 градусов и почему не указывается РЕАЛЬНЫЙ зазор между электродами.
Есть ещё мнения, почему на PZFR6B зазор прямой 0,7 , а на BKR6EKUC кривой (прямой соответственно 1,6)?

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#15 Сообщение Bundel » 08 дек 2006, 14:13

Вот что нашел.
Свечи зажигания с поверхностным разрядом
Принцип работы свечей зажигания с полуповерхностным разрядом основан на том, что искра зажигания скользит через предпочтительную часть юбки изолятора и удаляет возможные отложения сажи.

Только тогда возникает искровой пробой от юбки изолятора на боковые электроды и происходит надежное воспламенение топливной смеси.

http://www.ngkntk.ru/1505.0.html
Вложения
искра.JPG
свеча.gif
свеча.gif (2.6 КБ) 16084 просмотра

Buzi Vuzi
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 03 ноя 2005, 09:26
Откуда: Кострома
Контактная информация:

#16 Сообщение Buzi Vuzi » 16 янв 2008, 09:14

К сожалению поздно нашел тему про правильную регулировку зазора, поэтому, когда сушил свечи после залива подогнул до 0,7 "по прямой". Работает хорошо, но все-таки, нужно вернуть зазоры на место или можно оставить так?
MMC Pajero IO H66W-0014510, 1999г.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#17 Сообщение mek » 17 янв 2008, 00:34

Лучше вернуть на место.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

kr-oleg
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 23 апр 2010, 22:27
Автомобиль: Galant GDI 4G93 97
Откуда: Astana

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#18 Сообщение kr-oleg » 31 янв 2011, 15:40

Добрый день, приобрел новые свечи BKR6EKUC , зазор я так понимаю не надо трогать ?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#19 Сообщение mek » 31 янв 2011, 16:54

Обычно не надо.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Joker31
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 24 дек 2012, 14:57
Автомобиль: Chariot Grandis 2.4 GDI N94
Откуда: Белгород

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#20 Сообщение Joker31 » 24 дек 2012, 15:08

Кто вообще регулирует зазор на свеча (что за бред), может на жигулях ну или на крайняк в поле где нет возможности приобрести новые???
Свечи что NGK, что Denso и т.п. нормальные бренды поставляются уже с выставленными зазорами, если зазор увеличился, ЗАМЕНИ СВЕЧУ, будь хоть обычная вроде BKR6EKUC (срок замены 15 - макс 20 т.км), или платиновая, или иридиевая (у которых срок замены 100 т. км., но с нашим "высококачественным" топливом 40 - макс. 80 т.км), без разницы, а вообще можно попасть на замену свечей ГОРАЗДО раньше, залив какой нибудь бодяги. ВЫКИНЬ И ПОСТАВЬ НОВЫЕ.

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#21 Сообщение Виталик1 » 24 дек 2012, 20:14

Зазор на одноконтактных платиновых свечах можно увеличить для улучшения эксплуатационных свойств. Так что не говорите если не знаете.

Тимофей
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 04 дек 2009, 11:26
Автомобиль: BMW X5
Откуда: Ивдель
Откуда: Ивдель

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#22 Сообщение Тимофей » 02 янв 2013, 10:35

Всем привет. У меня такой вопрос приехал ко мне мой товарищ на Галанте,движек 4G94 у него машина не устойчиво на холостых работает снял свечи,а там на 1,3,4 цилиндрах стоят свечи BKR5EKUD,а на 2 цилиндре свеча BKR5ES.Подскажите какие свечи нужно поставить ? И еще у нас здесь холодно около -30 градусов.

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#23 Сообщение Виталик1 » 02 янв 2013, 15:10

Лучше скажите номер кузова полностью.

Тимофей
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 04 дек 2009, 11:26
Автомобиль: BMW X5
Откуда: Ивдель
Откуда: Ивдель

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#24 Сообщение Тимофей » 03 янв 2013, 05:46

EC7A-0500540

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#25 Сообщение Виталик1 » 03 янв 2013, 12:46

На этот кузов BKR5EKUD положено.

Joker31
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 24 дек 2012, 14:57
Автомобиль: Chariot Grandis 2.4 GDI N94
Откуда: Белгород

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#26 Сообщение Joker31 » 11 янв 2013, 08:25

Виталик1 писал(а):Зазор на одноконтактных платиновых свечах можно увеличить для улучшения эксплуатационных свойств. Так что не говорите если не знаете.
А Вы знаете??? Т.е. увеличив зазор можно каким-то ЧУДОМ улучьшить эксплуатационные свойства ЧЕГО???
И это знание родилось у Вас из общего сознания???

И вообще для чего увеличивать зазоры ЕСЛИ СВЕЧИ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ с тем зазором который рекомендован производителем?

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#27 Сообщение Виталик1 » 11 янв 2013, 14:26

Вы мне никто, сарказм мне ваш не нужен. Только последний идиот считает будто он знает ВСЕ, это невозможно в принципе.
viewtopic.php?f=6&t=12952
Возможно mek вам ответит, если захочет.

f111uzm
Сообщения: 1269
Зарегистрирован: 10 мар 2012, 19:42
Автомобиль: Pajero IO 1,8
Откуда: НСО Искитим

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#28 Сообщение f111uzm » 11 янв 2013, 15:07

я поставил иридивые ngk, до этого ставил итривые brisk, на тех и этих зазор сделал 0.8мм, (на нжк был 0.6) двс работает мягче и с заводом проблем нет, а на заводском зазоре работал жеще и с автозапуска после -20 были проблемы с заводкой. так что вот вам и заводской зазор.
не лезь в рабочий механизм. не мешай ему работать

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#29 Сообщение Виталик1 » 11 янв 2013, 15:12


Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Регулировка зазора на BKR6EKUC

#30 Сообщение mek » 12 янв 2013, 00:06

Возможно mek вам ответит, если захочет.
Не захочу. Я таких вижу слишком много каждый день.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Ответить