Непонятки с ГУРом

Сообщение

Dima_VR4 · #1 Сообщение **Dima_VR4** » 13 мар 2007, 14:59

Вообщем ситуация такая. Машина Galant VR-4. Недавно решил подрифтить. Крутился на месте. Когда остановился заметил, что руль крутиться с трудом. На дрифтинг забил поехал на парковку. Доехал, заглушил. Минут через 5 завел - ГУР работает, руль легкий. Но это только если стоять на месте. Если проехаться, то потом руль опять становиться тяжелый. Глянул масло - уровень был на минимуме. Долил масла, завожу - кручу стоя на месте - руль легкий как перышко, обрадовался, поехал - через несколько километров остановился - руль опять тяжелый. Какие есть варианты?

EuRo · #2 Сообщение **EuRo** » 13 мар 2007, 15:05

а жидкость не ушла опять?

stanislav@e88a

Вероятно подпалил насос ГУРа, были такие случаи.

Dima_VR4 · #4 Сообщение **Dima_VR4** » 13 мар 2007, 15:07

EuRo писал(а):а жидкость не ушла опять?

Жидкость на месте.

P.S. Если машина постоит некоторое время, то после того, как заведешь - на месте руль крутиться легко.

Dima_VR4 · #5 Сообщение **Dima_VR4** » 13 мар 2007, 17:34

Ну что есть мысли?

Grad-Sochi

какие мысли? лезь под машину смотри глазами на рейку, если сухая (что врядли) проделай процедуру удаления воздуха из системы. кстати, саму жидкость давно менял?

Dima_VR4 · #7 Сообщение **Dima_VR4** » 13 мар 2007, 20:03

Grad-Sochi писал(а):какие мысли? лезь под машину смотри глазами на рейку, если сухая (что врядли) проделай процедуру удаления воздуха из системы. кстати, саму жидкость давно менял?

Повторюсь, жидкость не уходит - почему рейка дожна быть мокрая?

Grad-Sochi

Dima_VR4 писал(а): Глянул масло - уровень был на минимуме. Долил масла,

а это куда ушло тогда из замкнутого цикла?

при перегреве (дрифтинг) жидкость могла уйти через старые сальники, а потом долил и вроде нормально. скорее всего старая жидкость видимо.

Dima_VR4 · #9 Сообщение **Dima_VR4** » 13 мар 2007, 20:32

Я в бачек ниразу не заглядывал до этого. Может там так и было всегда на минимуме. Но долил и контролировал уровень - не уходит.

StillWater

Dima_VR4 писал(а):Я в бачек ниразу не заглядывал до этого. Может там так и было всегда на минимуме. Но долил и контролировал уровень - не уходит.

предположу что после того как увидел низкий уровень и долил до нужного НЕ закладывал да упора... в этом положении давление в сисетмем максимальное... когда дрифтил то выжимал руль до упора - жидкость откуда то да вытекла (рейка, насос, трубки) потом долил и ездил акратнее - давление не такое высокое - если и течет то почучуть... вобщем правильно говорят надо поднимаь и смотреть

alienmind

Подскажите пожалыста, а какое маслице надо лить в бачок ГУРа?

-=Andy=-

alienmind писал(а):Подскажите пожалыста, а какое маслице надо лить в бачок ГУРа?

Dexron. Лучше 3-й.

alienmind

Спасибо

StillWater

alienmind писал(а):Подскажите пожалыста, а какое маслице надо лить в бачок ГУРа?

Производитель пишет что ATF 220... хотя какая разница - это почти одинаковые смазывающие жидкости...

-=Andy=-

StillWater писал(а):
alienmind писал(а):Подскажите пожалыста, а какое маслице надо лить в бачок ГУРа?
Производитель пишет что ATF 220... хотя какая разница - это почти одинаковые смазывающие жидкости...

Mobil ATF 220 - это жидкость с высоким уровнем рабочих свойств для автоматических трансмиссий автомобилей предыдущих годов выпуска, для которых требуются масла по спецификации Dexron IID. Эта жидкость также применяется как гидравлическая в некоторых специальных гидросистемах и в гидроусилителях рулевого управления.

Взято с http://www.continentoil.ru/product/324/

alienmind

Я так понимаю что DEXRON III и в мою АКПП лить надо... (VR-G 2001г)

-=Andy=-

alienmind писал(а):Я так понимаю что DEXRON III и в мою АКПП лить надо... (VR-G 2001г)

Неее, сюда уже только SP-III.

alienmind

А сколько надо литров в мою АКПП?
Попутно появился вопрос, можно просто долить масло в бачек с жидкостью для ГУРа или надо сливать полностью и заливать новое?

EuRo · #19 Сообщение **EuRo** » 14 мар 2007, 12:58

alienmind писал(а):А сколько надо литров в мою АКПП?
Попутно появился вопрос, можно просто долить масло в бачек с жидкостью для ГУРа или надо сливать полностью и заливать новое?

можно долить

-=Andy=-

alienmind писал(а):А сколько надо литров в мою АКПП?

Зависит от того, какая коробка, и полную или частичную замену делать. Общее количество жидкости в коробке можно узнать из мануала на машину. При частичной замене потребуется примерно половина этого объема, при полной общая емкость коробки плюс еще пару литров. Примерно.

alienmind писал(а): Попутно появился вопрос, можно просто долить масло в бачек с жидкостью для ГУРа или надо сливать полностью и заливать новое?

Если давно не менялось, то лучше полностью поменять. А так можно просто долить.

alienmind

Процедура замены жидкости в ГУРе какая-то осбоенная или можно справиться собственными силами? (разводным ключом и пассатижами)

-=Andy=-

alienmind писал(а):Процедура замены жидкости в ГУРе какая-то осбоенная или можно справиться собственными силами? (разводным ключом и пассатижами)

Можно. Вот как ее делать писать не буду, сто раз уже писали, ищите.

alienmind

Спасибо, вопросы исчерпаны.
Нашел, поиск рулит.

Антон Батон

Причем здесь DEX III - не пойму ведь Мобил 220 - ЭТО DEX II (а он более вязкий чем III-й) и если производитель рекомендует лить 2-ой, то зачем эти бесполезные эксперименты !!!
а в АКПП - MMC SP III - с DEX`ом они имеют мало общего...

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Непонятки с ГУРом

Непонятки с ГУРом

Re: Непонятки с ГУРом