Д.Ю. помогите.Проблемы с х.х. и акпп у LEGNUMa

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
maxim_600
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 17 мар 2007, 19:27
Откуда: Петрозаводск

Д.Ю. помогите.Проблемы с х.х. и акпп у LEGNUMa

#1 Сообщение maxim_600 » 17 мар 2007, 22:11

Дмитрий Юрьевич, помогите. У меня ряд вопросов к вам. Езжу на Legnum,1998 г.в.,EA1W-5106751,4G93.
Холостые низкие, примерно 500, после продувки становятся на 700-800,двигатель перестает трясти и работает ровно. Стоит чуть проехать, опять падают. Когда включаешь АКПП в положение D, трясет сильнее, обороты чуть подскакивают, потом падают и чувствуется толчок в коробке. Если машина стоит в горку или на холодную, толчок бывает очень сильный и селектор тяжело передвигается. Недавно появились еще проблемы- после остановки и перескока коробки на 1-ю,обороты подпрыгивают, иногда до 1800.Приходится ждать пока не упадут до нормальных, чтобы включить R, и наоборот. Очень утомляет при парковке. Еще при езде, при снятии ноги с газа обороты не падают, а машина продолжает ехать с той же скоростью или сама еще добавляет. Давлю на тормоз, а обороты где-то 1300.Машина как будто рвется из под меня. Боюсь за коробку, плохие ведь для нее режимы? Вдобавок стало пахнуть гарью в салоне, будто сцепление или масло горит. Может фрикционы? Под капотом тоже пахнет, не пойму откуда. Масло в коробке светло розовое, гарью не пахнет. Переключается на ходу нормально, только при начале движения уж больно быстро переключается на 1-2-3.С 3-ей,почему-то, при торможении двигателем переключается сразу на 1-ую, при почти полной остановке.
Менял масло в движке ENEOS 5W-50, через 2000 км стало очень черным. Поставил новые свечи NGK IZFR6B-иридиевые, сразу становятся черными от копоти. Кушает в городе литров 13 на 100.
Подскажите по движку что делать? (чистку заслонки (механической)делал с переобучением по вашей схеме).И с коробкой -какое масло залить-поменять и в каком объеме.
Кстати, заводится со второго раза. На морозах свечи заливало – мучался. Опоры двигла поменял- тряска не пропала.
Специалистов в городе нет, буду очень признателен вам и всем за советы
люблю свой Harrier)))

danil999
Сообщения: 261
Зарегистрирован: 29 янв 2007, 21:12
Откуда: Татарстан

#2 Сообщение danil999 » 18 мар 2007, 13:00

Опры двигателя все менял. У меня тоже трясет на D, но из-за задней подушки двигателя. (были порваны 3 из 4-х, две поменял)
Mitsubishi Galant GDI 4G94 EA7A 2000г.в.

Аватара пользователя
maxim_600
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 17 мар 2007, 19:27
Откуда: Петрозаводск

#3 Сообщение maxim_600 » 18 мар 2007, 19:46

Я все поменял, трясет все равно.
люблю свой Harrier)))

Ответить